一种机场运行智能监测装置

本技术涉及机场运行监测装置，具体为一种机场运行智能监测装置。

背景技术：

1、机场运行监测是指通过监测和分析机场跑道上的运行情况，以确保飞机在起飞和着陆过程中的安全和顺利，机场跑道运行监测系统的目标是确保飞机在跑道上的安全和顺利运行，减少事故和延误的发生。通过实时监测和分析跑道的状况和使用情况，可以及时采取相应的措施，保证机场运行的安全性和效率。

2、目前，飞机在起飞和着陆时，飞机跑道上的异物会影响飞机的稳定性，起飞的过程中，异物可能会被飞机的引擎吸入，导致引擎故障或损坏，进而影响飞机的动力系统运行，飞机着陆过程中，异物可能会损坏飞机的起落架，导致起落架故障，进而影响飞机的着陆安全，异物可能会影响飞机的操纵性能，如在起飞和着陆过程中，异物可能会卡住飞机的轮胎，导致飞机无法正常起飞或着陆，在飞机着陆或起飞时，需要确保跑道上无异物。故，现急需一种机场运行智能监测装置。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种机场运行智能监测装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种机场运行智能监测装置，包括驱动装置，所述驱动装置的下表面驱动安装有行走轮,驱动装置的下方设置有固定架,固定架的表面设置有轨道,轨道的表面滚动有行走轮,驱动装置的上表面固定连接有固定块,固定块的内侧固定连接有横梁,横梁的表面固定连接有安装板,安装板的下表面安装有监控摄像头,横梁的下表面开设有滑槽,滑槽的表面滑动连接有滑块,滑块的下表面安装有气动伸缩缸,气动伸缩缸的伸缩端固定连接有安装框架,安装框架的内侧面通过轴承转动连接有转轴,转轴的表面设置有毛刷。

5、可选的，所述固定架设置在飞机跑道的两侧，驱动装置和固定块的数量均为两个且对称分布在飞机跑道的两侧，横梁和安装板的数量共为六个且对称分布在横梁的两侧，监控摄像头与机场塔台无线通讯。

6、可选的，所述左侧固定块的内侧面开设有安装槽,安装槽与滑槽相通，安装槽的表面安装有第一伺服电机,第一伺服电机的输出端固定连接有丝杠,丝杠的另一端通过轴承与滑槽的另一侧面转动连接，丝杠的表面螺纹连接有滑块。

7、可选的，所述安装框架的侧面安装有第二伺服电机,第二伺服电机的输出端与安装框架侧面的连接处设置有轴承，第二伺服电机的输出端固定连接有转轴，毛刷的数量为若干个且圆周阵列分布在转轴的表面。

8、可选的，所述固定块的表面安装有远程控制器，远程控制器与机场塔台无线通讯，远程控制器通过导线分别与驱动装置、第一伺服电机和第二伺服电机电性连接。

9、可选的，所述固定块的上表面固定连接有支撑杆,支撑杆的上表面安装有太阳能板,固定块的上表面安装有蓄电池,太阳能板通过导线与蓄电池电性连接，蓄电池为监测装置提供电能。

10、(三)有益效果

11、本实用新型提供了一种机场运行智能监测装置，具备以下有益效果：

12、1、该一种机场运行智能监测装置，通过驱动装置、监控摄像头、气动伸缩缸、安装框架、第二伺服电机、转轴和毛刷的设置，使该机场运行智能监测装置具备了提高实用性的效果，使用时，该装置在飞机着陆或起飞前在跑道的表面运行，通过驱动装置使监测装置在跑道的表面移动，移动的过程中，机场塔台的工作人员实时的通过监控摄像头查看跑道的表面是否存在异物，当通过监控摄像头发现跑道的表面存在异物使，使横梁停留在异物的正上方，然后通过远程控制器控制气动伸缩缸的伸缩端向外伸出，使毛刷与跑道的表面接触，然后通过第二伺服电机打开第二伺服电机，通过第二伺服电机带动转轴转动，转轴再带动毛刷转动，此时再通过远程控制器控制第一伺服电机，通过第一伺服电机带动丝杠转动，进而使丝杠表面螺纹连接的滑块在滑槽的表面滑动，通过滑块带动气动伸缩缸和安装框架整体进行移动，使气动伸缩缸和安装框架整体移动到来另一侧的固定块的位置，进而使转动的毛刷在跑道的表面扫动，将异物带动到跑道的边缘处，起到了清洁跑道表面的异物的作用，该装置通过太阳能板将太阳能转化为电能，由蓄电池将电能存储，通过蓄电池为装置的用电设备提供电能，使监测装置减少了电能的使用，该装置通过远程控制，将飞机跑道表面的异物清理，监测跑道情况的同时，对跑道表面的异物进行清理，达到了提高实用性的目的。

技术特征：

1.一种机场运行智能监测装置，包括驱动装置，其特征在于：所述驱动装置的下表面驱动安装有行走轮,驱动装置的下方设置有固定架,固定架的表面设置有轨道,轨道的表面滚动有行走轮,驱动装置的上表面固定连接有固定块,固定块的内侧固定连接有横梁,横梁的表面固定连接有安装板,安装板的下表面安装有监控摄像头,横梁的下表面开设有滑槽,滑槽的表面滑动连接有滑块,滑块的下表面安装有气动伸缩缸,气动伸缩缸的伸缩端固定连接有安装框架,安装框架的内侧面通过轴承转动连接有转轴,转轴的表面设置有毛刷。

2.根据权利要求1所述的一种机场运行智能监测装置，其特征在于：所述固定架设置在飞机跑道的两侧，驱动装置和固定块的数量均为两个且对称分布在飞机跑道的两侧，横梁和安装板的数量共为六个且对称分布在横梁的两侧，监控摄像头与机场塔台无线通讯。

3.根据权利要求1所述的一种机场运行智能监测装置，其特征在于：左侧所述固定块的内侧面开设有安装槽,安装槽与滑槽相通，安装槽的表面安装有第一伺服电机,第一伺服电机的输出端固定连接有丝杠,丝杠的另一端通过轴承与滑槽的另一侧面转动连接，丝杠的表面螺纹连接有滑块。

4.根据权利要求1所述的一种机场运行智能监测装置，其特征在于：所述安装框架的侧面安装有第二伺服电机,第二伺服电机的输出端与安装框架侧面的连接处设置有轴承，第二伺服电机的输出端固定连接有转轴，毛刷的数量为若干个且圆周阵列分布在转轴的表面。

5.根据权利要求1所述的一种机场运行智能监测装置，其特征在于：所述固定块的表面安装有远程控制器，远程控制器与机场塔台无线通讯，远程控制器通过导线分别与驱动装置、第一伺服电机和第二伺服电机电性连接。

6.根据权利要求1所述的一种机场运行智能监测装置，其特征在于：所述固定块的上表面固定连接有支撑杆,支撑杆的上表面安装有太阳能板,固定块的上表面安装有蓄电池,太阳能板通过导线与蓄电池电性连接，蓄电池为监测装置提供电能。

技术总结本技术公开了一种机场运行智能监测装置，涉及机场运行监测装置技术领域，包括驱动装置，驱动装置的上表面固定连接有固定块,固定块的内侧固定连接有横梁,横梁的表面固定连接有安装板,安装板的下表面安装有监控摄像头,横梁的下表面开设有滑槽,滑槽的表面滑动连接有滑块,滑块的下表面安装有气动伸缩缸,气动伸缩缸的伸缩端固定连接有安装框架,安装框架的内侧面通过轴承转动连接有转轴,转轴的表面设置有毛刷，本技术通过驱动装置、监控摄像头、气动伸缩缸、安装框架、第二伺服电机、转轴和毛刷的设置，监测跑道情况的同时，对跑道表面的异物进行清理，达到了提高实用性的目的。技术研发人员：王豫丰,张泽宣,曹旭升,吕鑫安,付豪,田子临,姚飞受保护的技术使用者：郑州航空工业管理学院技术研发日：20231008技术公布日：2024/5/16