一种CAN总线对地短路报警装置的制作方法

本技术涉及一种报警，具体是一种can总线对地短路报警装置。

背景技术：

1、 can全称为“controller area network”，即控制器局域网，是国际上应用最广泛的现场总线之一。最初，can被设计作为汽车环境中的微控制器通讯，在车载各电子控制装置ecu之间交换信息，形成汽车电子控制网络。比如：发动机管理系统、变速箱控制器、仪表装备、电子主干系统中，均嵌入can控制装置。can能够使用多种物理介质，例如双绞线、光纤等。最常用的就是双绞线。信号使用差分电压传送，两条信号线被称为“can_h”和“can_l”。在实际应用中，车身上分布的can总线有一根搭铁即影响整车通讯，导致总线瘫痪。

2、目前产品生产阶段，can_h高位信号线对电源短路、对地短路均会导致信号传输失效，基于can通讯的电器产品在生产下线检测时缺少can对地短路的有效检测手段，如若使用万用表测量，效率低下且不可控因素较多。

技术实现思路

1、为了解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种can总线对地短路报警装置。

2、为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种can总线对地短路报警装置，包括npn型三极管q1和n型mos管u1，三极管q1的基极与can总线的can_l端电连接，三极管q1的集电极与mos管u1的栅极电连接，三极管q1的发射极与mos管u1的源极电连接，mos管u1的漏极与蜂鸣器buzzer1和报警灯led1的负极电连接，蜂鸣器buzzer1和报警灯led1的正极与电源vcc电连接，三极管q1的发射极以及mos管u1的源极接地。

3、进一步地，三极管q1的集电极与电源vcc之间还串联有电阻r1。

4、进一步地，can_l端与三极管q1的基极之间串联有电阻r2。

5、进一步地，三极管q1的集电极与发射极还通过电阻r3电连接。

6、进一步地，蜂鸣器buzzer1和报警灯led1的正极与电源vcc之间串联有自恢复保险f1。

7、通过以上设置，本实用新型与自动控制电路和负载电路配合使用，其中，自动控制电路和负载电路均与外部can总线以及电源线相连，本实用新型与自动控制电路连接，并受其直接控制。当负载电路或总线其它部件的can信号发生对地短路情况时，自动控制电路对其进行电压采样发现异常即控制本实用新型进行报警，及时报警提醒设备操作者对产品进行故障排查，防止不合格品流出。本实用新型部件集成为紧凑的pcba部件，电路设计可靠，实用性高，附加自恢复保险，可有效保护检测电路；三极管结合mos使用，报警灵敏，生产线上可有效防止不合格品流出。

技术特征：

1.一种can总线对地短路报警装置，包括npn型三极管q1和n型mos管u1，其特征在于：三极管q1的基极与can总线的can_l端电连接，三极管q1的集电极与mos管u1的栅极电连接，三极管q1的发射极与mos管u1的源极电连接，mos管u1的漏极与蜂鸣器buzzer1和报警灯led1的负极电连接，蜂鸣器buzzer1和报警灯led1的正极与电源vcc电连接，三极管q1的发射极以及mos管u1的源极接地。

2.如权利要求1所述的一种can总线对地短路报警装置，其特征在于：三极管q1的集电极与电源vcc之间还串联有电阻r1。

3.如权利要求1所述的一种can总线对地短路报警装置，其特征在于：can_l端与三极管q1的基极之间串联有电阻r2。

4.如权利要求1所述的一种can总线对地短路报警装置，其特征在于：三极管q1的集电极与发射极还通过电阻r3电连接。

5.如权利要求1所述的一种can总线对地短路报警装置，其特征在于：蜂鸣器buzzer1和报警灯led1的正极与电源vcc之间串联有自恢复保险f1。

技术总结一种CAN总线对地短路报警装置，包括NPN型三极管Q1和N型MOS管U1，三极管Q1的基极与CAN总线的CAN_L端电连接，三极管Q1的集电极与MOS管U1的栅极电连接，三极管Q1的发射极与MOS管U1的源极电连接，MOS管U1的漏极与蜂鸣器BUZZER1和报警灯LED1的负极电连接，蜂鸣器BUZZER1和报警灯LED1的正极与电源VCC电连接，三极管Q1的发射极以及MOS管U1的源极接地。本技术部件集成为紧凑的PCBA部件，电路设计可靠，实用性高，附加自恢复保险，可有效保护检测电路；三极管结合MOS使用，报警灵敏，生产线上可有效防止不合格品流出。技术研发人员：郑强,曹庆和,唐蛟,李明军受保护的技术使用者：山东艾泰克环保科技股份有限公司技术研发日：20231109技术公布日：2024/5/16