一种可交易路权初始额度确定装置及方法与流程

本发明涉及交通管理，特别涉及一种可交易路权初始额度确定装置及方法。

背景技术：

1、可交易路权道路作为基础设施市场化经营的创新举措，在城市交通缓堵、缓解城建费用、化解地方债务等方面有突出优势，因此近年来学术界掀起了可交易路权建设策划高潮。但是可交易路权的实施必须考虑大众的接收程度，最大化减少对正常市民出行影响，需要定期如每月、每季度等向大众市民发放免费路权，市民可消费路权在路权交易道路上行驶，也可将路权在路权交易中心进行交易获利，实现多方共赢，因此需要开展路权初始额度研究。

2、现有涉及到路权交易的研究中多关注费率、建设模式等，对初始额度的研究相对较少，传统初始额度以人为单位进行确定，没有考虑不同车辆的出行特征影响，公平性相对缺失。基于此，需要在考虑不同车辆特征的前提下，构建具有可操作性、公平性的初始可交易路权额度确定方法及实现方式。

技术实现思路

1、针对现有技术的初始可交易路权额度的确定公平性较低的技术问题，本发明提出一种可交易路权初始额度确定装置及方法。

2、为了实现上述目的，本发明提供以下技术方案：

3、一种可交易路权初始额度确定装置，包括rfid发射模块、rfid接收模块和初始额度计算模块；

4、所述rfid发射模块安装在路权道路行驶车辆上，用于实时发出射频信号；

5、所述rfid接收模块，用于接收射频信号并发送到存储模块进行存储；

6、所述初始额度计算模块，用于根据射频信号计算车辆的可交易路权初始额度。

7、优选地，所述rfid发射模块包括发射天线、耦合电子元件、rfid射频芯片，用于实时发出射频信号，射频信号包括车辆编号id、运营类型、车辆类型。

8、优选地，所述rfid接收模块包括电子天线、rfid读写器；rfid接收模块安装在路权交易道路进出口。

9、优选地，所述存储模块为固态硬盘，存储有城市gis路网、车辆、路权绑定人员信息。

10、优选地，还包括控制中心；所述控制中心由cpu组成，调用存储模块和初始额度计算模块的数据，并发送至路权交易模块。

11、优选地，还包括显示模块；显示模块由液晶显示器组成，安装在在路权交易道路进出口，用于显示通过车辆剩余路权数量。

12、优选地，还包括路权交易模块，内置存储芯片，用于绑定车辆信息，接收控制中心发出的路权数量交易信息。

13、本发明还提供一种可交易路权初始额度确定方法，具体包括以下步骤：

14、s1：从存储模块中提取统计时段内的射频信号，对车辆进行标记分类；

15、s2：根据射频信号的时间和地点计算车辆的行驶里程；

16、s3：根据车辆的行驶里程和车辆标记计算不同类型车辆平均行驶里程

17、

18、公式(1)中，表示第j类型车辆的平均行驶里程；n为车辆类型的总数量；li表示第i辆车的行驶里程；

19、s4：根据车辆平均行驶里程计算出不同类型车辆可交易路权初始额度qj：

20、

21、公式(2)中，qj表示第j类型车辆的可交易路权初始额度；a表示路权费率；

22、s5：根据不同类型车辆初始可交易路权额度计算每辆车的可交易路权初始额度q(i，j)：

23、q(i，j)＝qj*β (3)

24、公式(3)中，q(i，j)表示第j类型车辆中第i辆车的可交易路权初始额度；β表示车辆路权绑定人员数量，β∈(0,4)。

25、优选地，所s1中，标记分类包括车辆编号id、运营类型、车辆类型，运营类型包括运营、非运营，车辆类型包括中小客车、大型客车、中小型货车、大型货车。

26、优选地，所s2中，车辆的行驶里程计算方法为：

27、将rfid接收模块记录第一条射频信号的时间标记为t(i，1)，第二条射频信号的时间标记为t(i，2)，最后射频信号的时间标记为t(i，m)，t(i，m)表示第i辆车第m条射频信号的时间；当t(i，m)+60分钟内第i辆车无新产出的射频信号时，记t(i，m)对应的射频接收模块为实际路径终点，按最短路径法统计出第i辆车途径1,2，…，m个rfid接收模块的gis路网道路里程累加值，即为第i辆车的行驶里程li。

28、综上所述，由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本发明至少具有以下有益效果：

29、本发明提供了一种可交易路权初始额度确定装置及方法，系统在工作时，rfid发射模块实时发射视频信号，安装在路权交易道路进出口处的rfid接收模块接收视频信号，获取车辆编号id、运营类型、车辆类型字段信息，并将信息通过数据传输模块发送到存储模块。路权交易模块中的cpu调用存储模块中数据，确定车辆路权初始额度，将当月路权按期发送至路权交易模块。

30、同时安装在在路权交易道路进出口的显示模块，能显示通过车辆剩余路权数量。

技术特征：

1.一种可交易路权初始额度确定装置，其特征在于，包括rfid发射模块、rfid接收模块和初始额度计算模块；

2.如权利要求1所述的一种可交易路权初始额度确定装置，其特征在于，所述rfid发射模块包括发射天线、耦合电子元件、rfid射频芯片，用于实时发出射频信号，射频信号包括车辆编号id、运营类型、车辆类型。

3.如权利要求1所述的一种可交易路权初始额度确定装置，其特征在于，所述rfid接收模块包括电子天线、rfid读写器；rfid接收模块安装在路权交易道路进出口。

4.如权利要求1所述的一种可交易路权初始额度确定装置，其特征在于，所述存储模块为固态硬盘，存储有城市gis路网、车辆、路权绑定人员信息。

5.如权利要求1所述的一种可交易路权初始额度确定装置，其特征在于，还包括控制中心；所述控制中心由cpu组成，调用存储模块和初始额度计算模块的数据，并发送至路权交易模块。

6.如权利要求1所述的一种可交易路权初始额度确定装置，其特征在于，还包括显示模块；显示模块由液晶显示器组成，安装在在路权交易道路进出口，用于显示通过车辆剩余路权数量。

7.如权利要求1所述的一种可交易路权初始额度确定装置，其特征在于，还包括路权交易模块，内置存储芯片，用于绑定车辆信息，接收控制中心发出的路权数量交易信息。

8.如权利要求1-7任一项所述装置的一种可交易路权初始额度确定方法，其特征在于，具体包括以下步骤：

9.如权利要求8所述的一种可交易路权初始额度确定方法，其特征在于，所s1中，标记分类包括车辆编号id、运营类型、车辆类型，运营类型包括运营、非运营，车辆类型包括中小客车、大型客车、中小型货车、大型货车。

10.如权利要求8所述的一种可交易路权初始额度确定方法，其特征在于，所s2中，车辆的行驶里程计算方法为：

技术总结本发明公开一种可交易路权初始额度确定装置及方法，S1：从存储模块中提取统计时段内的射频信号，对车辆进行标记分类；S2：根据射频信号的时间和地点计算车辆的行驶里程；S3：根据车辆的行驶里程和车辆标记计算不同类型车辆平均行驶里程S4：根据车辆平均行驶里程计算出不同类型车辆可交易路权初始额度Q<subgt;j</subgt;；S5：根据不同类型车辆初始可交易路权额度计算每辆车的可交易路权初始额度Q<subgt;(i，j)</subgt;。技术研发人员：徐韬,张晓阳,程丹,胡艳艳,朱叶茹,程龙春,张磊,钟南川,刘程钺,李金宴,段佐刚受保护的技术使用者：重庆设计集团有限公司城市建设策略研究院技术研发日：技术公布日：2024/6/5