一种地磁车检器的保护罩的制作方法

本技术涉及车辆停泊，具体为一种地磁车检器的保护罩。

背景技术：

1、地磁车检器是通过获取附近车辆的地磁信号来检测车辆信息的设备，主要应用在车位检测中，当车辆经过车检器附近时，安置在车检器中的传感器能够灵敏感知到信号的变化，经信号分析就可以得到车位的信息，目前市场上的地磁车辆检测器多以无线传输为主，其具有检测精度高，稳定可靠，安装维护方便等优点。

2、在现有技术中，也有应用多模检测技术的地磁车检器，是利用地磁信号和光感信号共同检测车位信息，所以现有的基于多模检测技术的地磁车检器中还安置了光感传感器。

3、其中为了实现感光的功能，现有多模检测的地磁车检器，其保护罩的整个顶盖采用半透或全透光的材料，具有材料成本高、机械性能及耐候性较差、易开裂和漏水的缺陷；

4、另外，现有的地磁车检器保护罩的组装方式采用螺纹或螺丝固定，具有止退效果差的技术缺陷。

5、基于以上，本申请提供一种地磁车检器的保护罩，用以解决现有技术的缺陷。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种地磁车检器的保护罩，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种地磁车检器的保护罩，包括有外壳和顶盖，外壳的一端开口，顶盖将外壳的开口端封闭，形成封闭的空间，空间内用以安装传感器、感应电路等结构，以使保护罩对内部结构进行保护。

3、本方案与传统结构不同的是，外壳与顶盖为不透光的材料制备，顶盖上设有透光窗，透光窗由透光材料制备，使保护罩的内外之间可以透光，即本方案相较于传统的方案，外壳采用高分子材料，使其具有耐磨、抗压、耐紫外、耐酸碱腐蚀、耐紫外的性能，透光窗采用高性能透明材料，二者结合既能提高保护罩的机械性能，也能实现透光需求。

4、优选的，顶盖与透光窗之间一体成型，一体注塑成型可以避免水汽进入保护罩内。

5、优选的，与传统保护罩的不同之处还在于，顶盖与外壳之间通过卡扣连接，卡扣连接的方式代替了传统的螺纹固定，避免了长期使用后的松动问题，具有良好的止退效果。

6、优选的，顶盖包括有：用以将外壳的开口端封闭的顶面；以及用以伸入外壳内，可与外壳形成连接的第一柱面，利用第一柱面与外壳使二者的壁面之间形成连接，以避免卡扣结构占用较多的空间，有利于控制保护罩的体积。

7、优选的，外壳的内壁上凸出的形成有第一扣凸；第一柱面上凹陷的形成有第一扣槽，第一扣槽包括有相互衔接的第一轴向扣槽和第一周向扣槽，第一轴向扣槽沿第一柱面的轴向延伸，且延伸至第一柱面的一个端部形成开口，第一周向扣槽沿第一柱面的周向延伸；第一扣凸自第一轴向扣槽的开口端置入第一周向扣槽内时，可实现外壳与顶盖的连接，如此可避免外壳与顶盖之间发生轴向的窜动。

8、优选的，第一周向扣槽内还凸出的形成有第一挡止，第一挡止用以限制第一扣凸的周向窜动，如此可避免外壳与顶盖之间发生周向的窜动。

9、优选的，外壳与顶盖之间还通过第一密封圈封闭，用以避免水汽进入保护罩内腐蚀电子元器件。

10、优选的，一种地磁车检器的保护罩，还包括有内壳，内壳作为车检器的电池仓，置于外壳内，被顶盖封闭。

11、优选的，顶盖与内壳之间通过卡扣连接，卡扣连接的方式也用以避免松动，具有止退作用。

12、优选的，内壳包括有用以伸入顶盖内，可与顶盖的内壁面形成连接的第二柱面；顶盖的内壁上凸出的形成有第二扣凸；第二柱面上凹陷的形成有第二扣槽，第二扣槽包括有相互衔接的第二轴向扣槽和第二周向扣槽，第二轴向扣槽沿第二柱面的轴向延伸，且延伸至第二柱面的一个端部形成开口，第二周向扣槽沿第二柱面的周向延伸；第二扣凸自第二轴向扣槽的开口端置入第二周向扣槽内时，可实现内壳与顶盖的连接，如此可避免内壳与顶盖之间发生轴向的窜动。

13、优选的，第二周向扣槽内还凸出的形成有第二挡止，第二挡止用以限制第二扣凸的周向窜动，如此可避免内壳与顶盖之间发生周向的窜动。

14、优选的，内壳与顶盖之间还通过第二密封圈封闭，用以避免水汽进入电池，进一步的保护电池。

15、优选的，一种地磁车检器的保护罩，还包括有支架，支架可拆卸的连接于外壳上，且支架延伸的形成有用以与地面连接的板件，板件上设置有螺钉孔，通过螺钉置入螺钉孔可将车检器固定在地面上。

技术特征：

1.一种地磁车检器的保护罩，包括有外壳和顶盖，所述外壳的一端开口，所述顶盖将所述外壳的开口端封闭，其特征在于，所述外壳与所述顶盖为不透光的材料制备，所述顶盖上设有透光窗，所述透光窗由透光材料制备，使所述保护罩的内外之间可以透光。

2.根据权利要求1所述的一种地磁车检器的保护罩，其特征在于：所述顶盖与所述透光窗之间一体成型。

3.根据权利要求2所述的一种地磁车检器的保护罩，其特征在于，所述顶盖与所述外壳之间通过卡扣连接。

4.根据权利要求3所述的一种地磁车检器的保护罩，其特征在于，所述顶盖包括有：

5.根据权利要求4所述的一种地磁车检器的保护罩，其特征在于：

6.根据权利要求5所述的一种地磁车检器的保护罩，其特征在于：所述第一周向扣槽内还凸出的形成有第一挡止，所述第一挡止用以限制所述第一扣凸的周向窜动。

7.根据权利要求1～6任一项所述的一种地磁车检器的保护罩，其特征在于：所述外壳与所述顶盖之间还通过第一密封圈封闭。

8.根据权利要求1～6任一项所述的一种地磁车检器的保护罩，其特征在于：还包括有内壳，所述内壳作为车检器的电池仓，置于所述外壳内，被所述顶盖封闭。

9.根据权利要求8所述的一种地磁车检器的保护罩，其特征在于：所述顶盖与所述内壳之间通过卡扣连接。

10.根据权利要求9所述的一种地磁车检器的保护罩，其特征在于，所述内壳包括有用以伸入所述顶盖内，可与所述顶盖的内壁面形成连接的第二柱面；

11.根据权利要求10所述的一种地磁车检器的保护罩，其特征在于，所述第二周向扣槽内还凸出的形成有第二挡止，所述第二挡止用以限制所述第二扣凸的周向窜动。

12.根据权利要求8所述的一种地磁车检器的保护罩，其特征在于，所述内壳与所述顶盖之间还通过第二密封圈封闭。

13.根据权利要求4～6任一项所述的一种地磁车检器的保护罩，其特征在于，还包括有支架，所述支架可拆卸的连接于所述外壳上，且所述支架延伸的形成有用以与地面连接的板件。

技术总结本技术涉及车辆停泊技术领域，公开了一种地磁车检器的保护罩，包括有外壳和顶盖，所述外壳的一端开口，所述顶盖将所述外壳的开口端封闭，所述外壳与所述顶盖为不透光的材料制备，所述顶盖上设有透光窗，所述透光窗由透光材料制备，使所述保护罩的内外之间可以透光，所述顶盖与所述外壳之间通过卡扣连接。本技术的保护罩，顶盖采用两种材料二次成型的方式，既解决了光感传感器需要透光窗的需求，又大大降低了成本，且利用卡扣方式代替了传统螺纹机螺丝组装固定方式，具有易组装，防回退效果好的效果。技术研发人员：吕夫宝,周亚彬,胡广辉,何锦方,王必升,高雄峰受保护的技术使用者：微传智能科技（常州）有限公司技术研发日：20231120技术公布日：2024/6/11