路内停车管理系统的制作方法

本发明涉及停车管理，具体为路内停车管理系统。

背景技术：

1、路内停车位的意思是指在道路两旁的白线内停车。路内停车场和一般固定停车场不同，主要用于短时停车，起到周转作用，而且在路内停车，一旦车辆丢失，负责路内停车场的单位是不负责的，路内停车的优势：智慧路内停车作为封闭停车场的一种有效补充，能在有限的资源下提供一定量的车位。其优势主要有如下几个方面：1、路内停车具有方便性：路内停车是开放式的停车场，方便车辆进出,车主可以减少步行的距离；2、路内停车具有周转快、占地少的特性：在城市中心区，相比路外停车,路内停车的周转率要高出许多,不再需要另外做出入的通道,每一辆的小型汽车占地面积不大；3、路内停车能够充分利用城市空间资源：在城市道路有设置路内停车泊位的条件和周围用地有短时停车需求时，就可以对城市基础设施进行充分有效地利用；

2、但现有的路内停车管理系统对于车辆在路边遭到路内行驶车辆刮蹭和碰撞时不能及时发现，且对于停车的识别不够准确，临时停车容易造成误判，对于车辆的停放位置监测不够快速。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供路内停车管理系统，以解决上述背景技术中提出的现有的路内停车管理系统对于车辆在路边遭到路内行驶车辆刮蹭和碰撞时不能及时发现，且对于停车的识别不够准确，临时停车容易造成误判，对于车辆的停放位置监测不够快速的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：路内停车管理系统，包括路内停车位图像捕捉模块、路内车辆图像获取模块、毫米波雷达、路内停车线电磁识别单元、路内停车管理终端、语音提示模块、云端数据同步终端、车辆监控模块、车辆图像偏移检测模块、停车时间记录模块、路内停车导向模块和车辆泊位监测模块，所述路内停车位图像捕捉模块的输出端与路内车辆图像获取模块的输入端通讯连接，所述路内车辆图像获取模块的输出端与毫米波雷达的输入端通讯连接，所述路内车辆图像获取模块的输出端与路内停车线电磁识别单元的输入端通讯连接，所述毫米波雷达和路内停车线电磁识别单元的输出端均与路内停车管理终端的输入端通讯连接，所述路内停车管理终端与语音提示模块双向连接，所述路内停车管理终端与云端数据同步终端双向连接，所述路内停车管理终端的输出端与车辆监控模块的输入端通讯连接，所述车辆监控模块与车辆图像偏移检测模块双向连接，所述路内停车管理终端与停车时间记录模块双向连接，所述云端数据同步终端的输出端与路内停车导向模块的输入端通讯连接，所述路内停车导向模块的输出端与车辆泊位监测模块的输入端通讯连接；

3、所述路内停车位图像捕捉模块用于对路内各个停车位的图像进行获取；

4、所述路内车辆图像获取模块用于对路内各个行驶车辆的图像进行实时图像获取处理；

5、所述毫米波雷达用于对路内停车位位置进行雷达检测处理；

6、所述路内停车线电磁识别单元用于对路内停车线位置进行电磁感应检测处理；

7、所述路内停车管理终端用于对路内停车的采集数据进行集中管理；

8、所述语音提示模块用于对路内停车时进行语音信息播报提示处理；

9、所述云端数据同步终端用于对路内停车数据进行云端同步储存，同时用于对数据进行共享处理；

10、所述车辆监控模块用于对路内停车的车辆周围情况进行监控处理；

11、所述车辆图像偏移检测模块用于对停车车辆的静止图像进行监测,对车辆图像出现偏移时进行检测处理；

12、所述停车时间记录模块用于对路内车位上车辆的停车时间进行记录处理；

13、所述路内停车导向模块用于依据到达目的地对目的地附近的停车位进行导航处理；

14、所述车辆泊位监测模块用于对路内停车车位的剩余数量进行实时监控处理。

15、作为本发明的一种优选方案：所述路内车辆图像获取模块包括车辆图像框选单元、车牌图像选定单元和路内停车位图像对比单元，所述车辆图像框选单元的输出端与车牌图像选定单元的输入端通讯连接，所述车牌图像选定单元的输出端与路内停车位图像对比单元的输入端通讯连接；

16、所述车辆图像框选单元用于对道路上行驶的车辆进行实时图像监控处理；

17、所述车牌图像选定单元用于对各个车辆的车牌图像进行选定；

18、所述路内停车位图像对比单元用于对路内的各个停车位进行车位图像获取，并对停车位上的车辆图像进行获取处理。

19、作为本发明的一种优选方案：所述语音提示模块包括停车辅助语音单元和违规停车语音警报单元，所述停车辅助语音单元与违规停车语音警报单元双向连接；

20、所述停车辅助语音单元用于在车辆停车时对停车的所需转向位置进行语音指引处理；

21、所述违规停车语音警报单元用于在路内违规停车时通过语音进行警报处理。

22、作为本发明的一种优选方案：所述车辆监控模块包括人员靠近识别单元和车辆碰撞监测单元，所述人员靠近识别单元与车辆碰撞监测单元双向连接；

23、所述人员靠近识别单元用于对停车位上车辆附近人员情况进行监控处理；

24、所述车辆碰撞监测单元用于在停车位上车辆受到撞击时进行监测处理。

25、作为本发明的一种优选方案：所述停车时间记录模块包括车位占用识别单元、车辆驶离记录单元和停车收费明细单元，所述车位占用识别单元的输出端与车辆驶离记录单元的输入端通讯连接，所述车辆驶离记录单元的输出端与停车收费明细单元的输入端通讯连接；

26、所述车位占用识别单元用于对路内停车位的车辆占用情况进行识别处理；

27、所述车辆驶离记录单元用于对停车位上车辆驶离后进行持续检测并记录停车总时长；

28、所述停车收费明细单元用于在车辆驶离后根据停车总时长对停车费进行计算并收取。

29、作为本发明的一种优选方案：所述路内停车导向模块包括目的地录入单元和路内停车位指引单元，所述目的地录入单元的输出端与路内停车位指引单元的输入端通讯连接；

30、所述目的地录入单元用于对驾驶员需要到达目的地的信息进行录入；

31、所述路内停车位指引单元用于对所需到达目的地附近的路内停车位位置进行导航指引处理。

32、作为本发明的一种优选方案：所述车辆泊位监测模块包括车辆停止位置记录单元和泊位剩余显示单元，所述车辆停止位置记录单元的输出端与泊位剩余显示单元的输入端通讯连接；

33、所述车辆停止位置记录单元用于对车辆停车的位置进行定位处理，并对停车位置进行显示；

34、所述泊位剩余显示单元用于对当前路内停车泊位数量进行显示处理。

35、作为本发明的一种优选方案：所述路内车辆图像获取模块的输出端通讯连接有驾驶员人脸识别模块，所述驾驶员人脸识别模块用于对驾驶车辆的人员人脸进行图像采集处理，并队驾驶车辆人员的个人基本信息进行获取。

36、作为本发明的一种优选方案：所述驾驶员人脸识别模块的输出端通讯连接车牌信息识别模块，所述车牌信息识别模块用于对停车位上车辆的车牌信息进行获取，所述车牌信息识别模块包括车牌信息采集单元、车主信息获取单元和车主停车记录单元，所述车牌信息采集单元的输出端与车主信息获取单元的输入端通讯连接，所述车主信息获取单元的输出端与车主停车记录单元的输入端通讯连接；

37、所述车牌信息采集单元用于对车牌的所属信息进行查询采集处理；

38、所述车主信息获取单元用于对车牌所属车辆的车主信息进行采集处理；

39、所述车主停车记录单元用于对车主所属车辆的停车记录进行储存。

40、作为本发明的一种优选方案：所述车牌信息识别模块双向连接有车辆丢失检测模块，所述车辆丢失检测模块用于对车辆在丢失报备后在路内停车时进行车辆丢失检测处理。

41、与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过加入了毫米波雷达和路内停车线电磁识别单元，实现了通过毫米波雷达和电磁识别对车辆停车的位置进行识别，对路内停车位上是否存在车辆进行快速判断处理，通过加入了语音提示模块，实现了用户在向路内停车位内进行停车时，进行语音辅助停车，在用户在路内违规停车时进行语音警报处理，通过加入了车辆图像偏移检测模块，实现了在车辆停在路内停车位时对车辆的图像位置进行实时检测，在车辆偏移时对车辆驶离和车辆遭受碰撞进行判断处理，通过加入了路内停车导向模块，实现了需要路内停车时对用户进行导航指引处理。