一种轨道交通桥梁外部入侵状态监测装置的制作方法

本技术涉及轨道交通桥梁相关，具体为一种轨道交通桥梁外部入侵状态监测装置。

背景技术：

1、轨道交通线路中的桥梁由于客观环境等要求，往往采用矩形、尖端形、圆形等形状的桥墩，且相较于普通的桥墩其体积更为巨大，导致其更容易受到外部冲击，但由于其本身所处位置较为偏僻，且自身结构较为坚固难以留下明显痕迹，从而造成很多冲击无法知晓，日积月累必然会对桥墩造成不可逆转的损害，最终对轨道交通运营安全造成严重威胁。

2、由于客观条件的限制，现有依靠人工巡查轨道交通桥梁的方式无法做到高频率、高密度覆盖，若无实时视频监控等额外措施，桥梁受到外部撞击后也无法被及时发现，就卡呢能影响轨道交通运营安全。

技术实现思路

1、为解决现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种轨道交通桥梁外部入侵状态监测装置。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

3、本实用新型一种轨道交通桥梁外部入侵状态监测装置，包括设在桥墩外部的支撑架和两个闭环的固定架，两个所述固定架之间固定连接有竖直方向并等距分布的多个检测杆，检测杆的内部设有导电体，且多个导电体之间串联连接，所述支撑架的顶端安装有定时监测电路连通模块、通信终端和太阳能板，导电体与定时监测电路连通模块经导线电性连接，定时监测电路连通模块与通信终端经导线电性连接，定时监测电路连通模块和通信终端分别与太阳能板经导线电性连接。

4、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定架包括套在桥墩外壁的内环，内环通过膨胀螺栓固定在桥墩上，内环的外壁经多个固定杆固定连接有外环，检测杆设在两个固定架之间相对应的两个固定杆之间。

5、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述内环和外环的形状均设为圆环形或者矩环形中的其中一种。

6、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述定时监测电路连通模块采用电流传感器。

7、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述导电体采用导电胶或细铜丝中的其中一个。

8、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑架包括经抱箍设在桥墩外壁的弧形板，定时监测电路连通模块和通信终端经螺栓安装在弧形板的底面，太阳能板经螺栓安装在弧形板的顶面。

9、本实用新型的有益效果是：

10、该种轨道交通桥梁外部入侵状态监测装置，通过设有的检测杆，当桥墩外部受到撞击时，桥墩外部的检测杆受到撞击，在检测杆撞击后产生的不可逆状态会使得检测杆内部的导电体损坏断裂，由于多个检测杆串联连接，使得定时监测电路连通模块不能接收到电流流过检测杆，也就意味着桥墩被撞击，定时监测电路连通模块将桥墩外部撞击后产生的不可逆状态转换为特定格式的信号通过通信终端发送出去，使得桥墩被撞击后可以及时发现，提升轨道交通系统中桥梁设施的保障能力，保障轨道交通运营安全。

技术特征：

1.一种轨道交通桥梁外部入侵状态监测装置，其特征在于，包括设在桥墩外部的支撑架（1）和两个闭环的固定架（2），两个所述固定架（2）之间固定连接有竖直方向并等距分布的多个检测杆（3），检测杆（3）的内部设有导电体（4），且多个导电体（4）之间串联连接，所述支撑架（1）的顶端安装有定时监测电路连通模块（5）、通信终端（6）和太阳能板（7），导电体（4）与定时监测电路连通模块（5）经导线电性连接，定时监测电路连通模块（5）与通信终端（6）经导线电性连接，定时监测电路连通模块（5）和通信终端（6）分别与太阳能板（7）经导线电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通桥梁外部入侵状态监测装置，其特征在于，所述固定架（2）包括套在桥墩外壁的内环（8），内环（8）通过膨胀螺栓固定在桥墩上，内环（8）的外壁经多个固定杆（9）固定连接有外环（10），检测杆（3）设在两个固定架（2）之间相对应的两个固定杆（9）之间。

3.根据权利要求2所述的一种轨道交通桥梁外部入侵状态监测装置，其特征在于，所述内环（8）和外环（10）的形状均设为圆环形或者矩环形中的其中一种。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通桥梁外部入侵状态监测装置，其特征在于，所述定时监测电路连通模块（5）采用电流传感器。

5.根据权利要求1所述的一种轨道交通桥梁外部入侵状态监测装置，其特征在于，所述导电体（4）采用导电胶或细铜丝中的其中一个。

6.根据权利要求1所述的一种轨道交通桥梁外部入侵状态监测装置，其特征在于，所述支撑架（1）包括经抱箍（11）设在桥墩外壁的弧形板（12），定时监测电路连通模块（5）和通信终端（6）经螺栓安装在弧形板（12）的底面，太阳能板（7）经螺栓安装在弧形板（12）的顶面。

技术总结本技术公开了一种轨道交通桥梁外部入侵状态监测装置，包括设在桥墩外部的支撑架和两个闭环的固定架，两个所述固定架之间固定连接有竖直方向并等距分布的多个检测杆；本技术通过设有的检测杆，当桥墩外部受到撞击时，桥墩外部的检测杆受到撞击，在检测杆撞击后产生的不可逆状态会使得检测杆内部的导电体损坏断裂，由于多个检测杆串联连接，使得定时监测电路连通模块不能接收到电流流过检测杆，也就意味着桥墩被撞击，定时监测电路连通模块将桥墩外部撞击后产生的不可逆状态转换为特定格式的信号通过通信终端发送出去，使得桥墩被撞击后可以及时发现，提升轨道交通系统中桥梁设施的保障能力，保障轨道交通运营安全。技术研发人员：王兆洋,周鹏,王跃锋,张德成,苗倩楠,乔小雷受保护的技术使用者：南京地铁运营有限责任公司技术研发日：20231123技术公布日：2024/7/9