移动体数据获取装置的制作方法

本发明涉及一种数据获取装置，尤其涉及一种移动体数据获取装置。

背景技术：

1、随着交通运输的发达，如何提高安全性是所有车厂不断努力与精进的方向，而在智能车用的技术应用上，安全考虑成为第一要素。

2、为了提高对于安全性的分析精度，作为分析对象的移动体数据(例如行驶速度、行驶时间、行驶路径及加减速等数据)的数据量大幅度地被增加。因此，在现有技术中，在移动体中所需的存储器容量也随之增加，导致制造成本持续上升。

技术实现思路

1、鉴于以上方面，本发明的目的在于提供一种移动体数据获取装置，可根据行驶状态与加速度适当地粗化移动体数据的获取频率，以减少移动体数据的数据量。

2、为了达成所述目的，本发明是一种移动体数据获取装置，包括移动体信息处理装置以及第一移动体数据存储区域。移动体信息处理装置安装于移动体上，并获取一种或多种类型的移动体数据。移动体信息处理装置将获取的移动体数据存储在第一移动体数据存储区域中，且包括发送部。发送部将移动体数据从设置在移动体内部的第一移动体数据存储区域发送到设置在移动体外部的第二移动体数据存储区域。移动体信息处理装置以第一频率获取移动体数据，或者在规定行驶状态下以第二频率获取移动体数据，并将移动体数据存储在第一移动体数据存储区域中。移动体信息处理装置根据第一移动体数据存储区域中所存储的移动体数据的累积量，将移动体数据发送至第二移动体数据存储区域。

3、根据所述结构，通过根据行驶状态改变数据获取方式，可以根据需要调整数据粒度，改变与其相应地通信量，由此能够以适当的通信量进行通信，可减少通信量及与之相伴的成本。

4、在本发明的一实施例中，规定行驶状态是从移动体的加速度为规定加速度值以上起的规定期间内的状态。

5、在本发明的一实施例中，当第一移动体数据存储区域中所存储的移动体数据的累积量为第一规定值以上时，移动体信息处理装置将移动体数据发送至第二移动体数据存储区域。在规定行驶状态的情况下，当第一移动体数据存储区域中所存储的移动体数据的累积量为第二规定值以上时，移动体信息处理装置将移动体数据发送至第二移动体数据存储区域。第二规定值低于第一规定值。

6、根据所述结构，控制成在数据的累积量达到阈值(规定值)时向外部服务器的数据存储区域发送数据，由此可管理数据量，并避免不必要地增加在移动体内的数据存储区域的数量。

7、根据所述结构，在规定行驶状态下，由于获取的数据量迅速增加，在存储的数据量达到或超过第一规定值之前就已存储了一定量的数据。此时如果发生意外事故，则存储的数据有可能无法发送。因此，当接近规定条件(例如风险增加时)，执行增加数据发送频率的操作。

8、在本发明的一实施例中，在从加速度为规定加速度值以上起的规定期间内，移动体信息处理装置将标志付予至移动体数据中。当第一移动体数据存储区域所存储的移动体数据的累积量为第三规定值以上时，移动体信息处理装置将移动体数据发送至第二移动体数据存储区域。当移动体数据发送失败时，移动体信息处理装置优先将付予了标志的移动体数据重新发送至第二移动体数据存储区域。

9、根据所述结构，根据通信情况也可能经常会发生发送失败。在这种情况下，如果一次发送所有数据，则可能会超出发送的容量限制。因此，通过优先发送优先级高的数据，即使出现问题，也可以保存重要的数据。

10、在本发明的一实施例中，在进行重新发送时以优先将付予了标志的移动体数据重新发送至第二移动体数据存储区域的方式发送移动体数据，在此情况下移动体信息处理装置略过未付予标志的移动体数据的发送，并在下一次将移动体数据发送到第二移动体数据存储区域时重新发送。

11、根据所述结构，将优先级低的数据略过而将其放置于下一次的发送中，使数据管理变得更加容易。

12、在本发明的一实施例中，第三规定值与第一规定值相同。

13、在本发明的一实施例中，使用存储在第二移动体数据存储区域中的移动体数据来评估移动体的用户的驾驶技术。

14、根据所述结构，作为获取移动体数据的目的是用它来评估用户的驾驶技术。

15、在本发明的一实施例中，使用存储在第二移动体数据存储区域中的移动体数据来评估移动体的剩余寿命。

16、根据所述结构，作为获取移动体数据的目的是用它来评估移动体的剩余寿命。

17、基于上述，本发明的移动体数据获取装置能够根据行驶状态与加速度适当地粗化移动体数据的获取频率，且当移动体数据的累积量达到规定值时将移动体数据发送至外部的数据存储区域。由此，可有效管理数据量，并避免不必要地增加在移动体内的数据存储区域的数量，以大幅降低制造成本。

18、为让本发明的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施方式，并配合附图作详细说明如下。

技术特征：

1.一种移动体数据获取装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的移动体数据获取装置，其特征在于，所述规定行驶状态是从所述移动体的加速度为规定加速度值以上起的规定期间内的状态。

3.根据权利要求2所述的移动体数据获取装置，其特征在于，当所述第一移动体数据存储区域中所存储的所述移动体数据的累积量为第一规定值以上时，所述移动体信息处理装置将所述移动体数据发送至所述第二移动体数据存储区域，

4.根据权利要求3所述的移动体数据获取装置，其特征在于，在从所述加速度为规定加速度值以上起的所述规定期间内，所述移动体信息处理装置将标志付予至所述移动体数据中，

5.根据权利要求4所述的移动体数据获取装置，其特征在于，在进行所述重新发送时以优先将付予了所述标志的移动体数据重新发送至所述第二移动体数据存储区域的方式发送所述移动体数据，在此情况下所述移动体信息处理装置略过未付予所述标志的所述移动体数据的发送，并在下一次将所述移动体数据发送到所述第二移动体数据存储区域时重新发送。

6.根据权利要求5所述的移动体数据获取装置，其特征在于，所述第三规定值与所述第一规定值相同。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的移动体数据获取装置，其特征在于，使用存储在所述第二移动体数据存储区域中的所述移动体数据来评估所述移动体的用户的驾驶技术。

8.根据权利要求1至6中任一项所述的移动体数据获取装置，其特征在于，使用存储在所述第二移动体数据存储区域中的所述移动体数据来评估所述移动体的剩余寿命。

技术总结本发明提供一种移动体数据获取装置，包括移动体信息处理装置以及第一移动体数据存储区域。移动体信息处理装置安装于移动体上，并获取一种或多种类型的移动体数据。移动体信息处理装置将获取的移动体数据存储在第一移动体数据存储区域中，且包括发送部。发送部将移动体数据从设置在移动体内部的第一移动体数据存储区域发送到设置在移动体外部的第二移动体数据存储区域。移动体信息处理装置以第一频率获取移动体数据，或者在规定行驶状态下以第二频率获取移动体数据，并将移动体数据存储在第一移动体数据存储区域中。移动体信息处理装置根据第一移动体数据存储区域中所存储的移动体数据的累积量，将移动体数据发送至第二移动体数据存储区域。技术研发人员：北村卓大受保护的技术使用者：本田技研工业株式会社技术研发日：技术公布日：2024/4/17