一种预行区域的出入统计方法、设备及存储介质与流程

本技术涉及汽车，特别是涉及一种预行区域的出入统计方法、设备及存储介质。

背景技术：

1、在现有技术中，汽车的预行区域可以被提前设置，使得汽车出入预行区域时，通过对汽车出入预行区域的次数进行记录和统计，来挖掘出汽车出入预行区域的隐含信息，从而帮助用户更加直观的获知汽车出入预行区域的情况，以提高用户体验。

2、例如，可以统计汽车在一段固定时间段内出入预行区域的峰值或谷值。峰值和谷值可以反映出汽车出入预行区域的频繁程度，但是峰值和谷值的确定过程具有滞后性，因为需要在记录得到汽车在该固定时间段内的所有出入数据之后，才能确定出汽车在该固定时间段内出入预行区域的峰值或谷值，因此现有技术中还存在着预行区域的出入统计的实时性不高的问题。

技术实现思路

1、基于此，本技术提供了一种预行区域的出入统计方法、设备及存储介质，可以改善现有技术中还存在的预行区域的出入统计的实时性不高的问题。

2、第一方面，本技术提供了一种预行区域的出入统计方法，该预行区域的出入统计方法包括：按照设定的预行区域，确定汽车当天出入预行区域的目标次数；将目标次数与汽车历史出入预行区域的次数进行比较，以得到当天的峰距或谷距，其中，峰距表示当天出入预行区域的目标次数达到峰值的最大天数，谷距表示当天出入预行区域的目标次数达到谷值的最大天数。

3、结合第一方面，在第一方面的第一种可实施方式中，将目标次数与汽车历史出入预行区域的次数进行比较，以得到当天的峰距或谷距，包括：按后进先出方式，将目标次数与队列的第一个数据进行比较，以判断目标次数是否为峰值或谷值，其中，队列存储了汽车历史出入预行区域的次数；若是，则比较队列中的下一个数据，并将第一个数据从队列中弹出，使得在确定未来任一天的峰距或谷距时，无需重复比较第一个数据；若否，则根据第一个数据确定出峰距或谷距，并将目标次数压入队列，使得在确定明天的峰距或谷距时，将目标次数作为新的第一个数据。

4、结合第一方面的第一种可实施方式，在第一方面的第二种可实施方式中，将目标次数与队列的第一个数据进行比较，以判断目标次数是否为峰值，包括：判断目标次数是否大于或等于队列中的第一个数据；若目标次数大于或等于第一个数据，则确定目标次数为峰值；若目标次数小于第一个数据，则确定目标次数不为峰值。

5、结合第一方面的第一种可实施方式中，在第一方面的第三种可实施方式中，将目标次数与队列的第一个数据进行比较，以判断目标次数是否为谷值，包括：判断目标次数是否小于或等于队列中的第一个数据；若目标次数小于或等于第一个数据，则确定目标次数为谷值；若目标次数大于第一个数据，则确定目标次数不为谷值。

6、结合第一方面的第一种可实施方式，在第一方面的第四种可实施方式中，在将目标次数压入队列之后，方法还包括：读取队列中的最后一个数据，得到整体的峰值或谷值；和/或，判断当天是否为预设时间段的最后一天，若是则读取队列中存储的预设时间段内的最后一个数据，得到预设时间段内的峰值或谷距。

7、结合第一方面，在第一方面的第五种可实施方式中，得到当天的峰距后还包括：根据每天的峰距变化的趋势预测用户下一次出行的目标日期和目的地；在目标日期推送目的地的天气信息，以及推荐路线的道路情况。

8、结合第一方面，在第一方面的第六种可实施方式中，得到当天的谷距后还包括：根据谷距的变化趋势判断用户的活跃度是否下降；若用户的活跃度下降，则采取相应的关怀措施，以提高用户的活跃度。

9、第二方面，本技术还提供了一种出入统计设备，该出入统计设备包括：确定单元，用于按照设定的预行区域，确定汽车当天出入预行区域的目标次数；统计单元，用于将目标次数与汽车历史出入预行区域的次数进行比较，以得到当天的峰距或谷距，其中，峰距表示当天出入预行区域的目标次数达到峰值的最大天数，谷距表示当天出入预行区域的目标次数达到谷值的最大天数。

10、结合第二方面，在第二方面的第一种可实施方式中，统计单元具体用于：按后进先出方式，将目标次数与队列的第一个数据进行比较，以判断目标次数是否为峰值或谷值，其中，队列存储了汽车历史出入预行区域的次数；若是，则比较队列中的下一个数据，并将第一个数据从队列中弹出，使得在确定未来任一天的峰距或谷距时，无需重复比较第一个数据；若否，则根据第一个数据确定出峰距或谷距，并将目标次数压入队列，使得在确定明天的峰距或谷距时，将目标次数作为新的第一个数据。

11、结合第二方面的第一种可实施方式，在第二方面的第二种可实施方式中，统计单元具体用于：判断目标次数是否大于或等于队列中的第一个数据；若目标次数大于或等于第一个数据，则确定目标次数为峰值；若目标次数小于第一个数据，则确定目标次数不为峰值。

12、结合第二方面的第一种可实施方式中，在第二方面的第三种可实施方式中，统计单元具体用于：判断目标次数是否小于或等于队列中的第一个数据；若目标次数小于或等于第一个数据，则确定目标次数为谷值；若目标次数大于第一个数据，则确定目标次数不为谷值。

13、结合第二方面的第一种可实施方式，在第二方面的第四种可实施方式中，统计单元还用于：在将目标次数压入队列之后，读取队列中的最后一个数据，得到整体的峰值或谷值；和/或，判断当天是否为预设时间段的最后一天，若是则读取队列中存储的预设时间段内的最后一个数据，得到预设时间段内的峰值或谷距。

14、结合第二方面，在第二方面的第五种可实施方式中，出入统计设备还包括处理单元，处理单元用于：在得到当天的峰距后，根据每天的峰距变化的趋势预测用户下一次出行的目标日期和目的地；在目标日期推送目的地的天气信息，以及推荐路线的道路情况。

15、结合第二方面，在第二方面的第六种可实施方式中，出入统计设备还包括处理单元，处理单元用于：在得到当天的谷距后，根据谷距的变化趋势判断用户的活跃度是否下降；若用户的活跃度下降，则采取相应的关怀措施，以提高用户的活跃度。

16、第三方面，本技术还提供了一种出入统计设备，该出入统计设备包括处理器和存储器，处理器和存储器通过总线连接；处理器，用于执行多条指令；存储器，用于存储多条指令，指令适于由处理器加载并执行如第一方面或第一方面的任一项实施方式的预行区域的出入统计方法。

17、第四方面，本技术还提供了一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质中存储有多条指令，指令适于由处理器加载并执行如第一方面或第一方面的任一项实施方式的预行区域的出入统计方法。

18、综上，本技术提供了一种预行区域的出入统计方法、设备及存储介质，其中，出入统计设备在确定出汽车当天出入预行区域的目标次数之后，将目标次数与汽车历史出入预行区域的次数进行比较，以确定出当天的峰距x或谷距y，峰距x表示当天出入预行区域的目标次数在x天内达到了峰值，谷距y表示当天出入预行区域的目标次数在y天内达到了谷值。由于峰距和谷距可以反映出汽车当天出入预行区域的频繁程度，并且峰距和谷距的确定过程具有实时性，只要在当天出行预行区域的目标次数确定之后，就可以确定出当天的峰距和谷距，因此本技术可以改善现有技术中预行区域的出入统计方法存在的实时性不高的问题。