一种防占位的充电桩运营系统的制作方法

本技术涉及充电桩领域，具体是一种防占位的充电桩运营系统。

背景技术：

1、目前传统的车辆充电逻辑：车主开车至充电站，基于有车位的情况下，先将充电枪插入汽车的充电接口，然后基于手机端扫码进行预约充电，充电桩识别到已插枪，并且手机端app下达充电指令时，汽车开始充电，待到充电时间结束，拔枪插入充电桩，同时若充电途中有事需停止充电，也可拔下充电枪，充电桩识别到拔枪操作，停止计费，但是对充电车位没有任何约束作用。

2、部分大型充电站还有道闸系统，道闸运用颜色识别（电动汽车车牌为白绿相间色，其他社会车辆车牌为蓝色或黄色），只有识别到电动汽车，道闸才升起，因此基本阻止了非电动汽车驶入充电站，但还是存在一些电车不充电占位或充完电长停状况。

3、一部分充电站则是安装了智能地锁，在充电桩上安装了车位识别相机，当识别到是电动汽车驶入时，即放下车位锁。或者当车主使用app申请使用车位锁，当车位未被其他人预约或预约信息一致时，系统控制车位锁降下。

4、现有技术基本是通过道闸系统以及地锁区分新能源车和燃油车，来防止燃油车占位。但对于新能源车占位不充电，以及充电后未及时离开等问题都未解决，导致充电桩使用率降低，同时也降低了营收，需要改进。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种防占位的充电桩运营系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种防占位的充电桩运营系统，包括：

4、识别模块，用于识别车辆为电动汽车或其他社会车辆，为电动汽车时，不触发报警模块，为其他社会车辆时，触发报警模块；

5、报警模块，用于工作时报警提示；

6、控制模块，用于产生充电订单后控制充电桩对电动汽车充电，充电订单结束后，驱动停车计费模块；在设定时间内未产生充电订单驱动停车计费模块；

7、停车计费模块，用于工作后开始计时，并根据计时时间计算停车费用；

8、识别模块连接报警模块，控制模块连接停车计费模块。

9、作为本实用新型再进一步的方案：识别模块为颜色识别电动汽车或其他社会车辆。

10、作为本实用新型再进一步的方案：报警模块包括蜂鸣器，蜂鸣器得电后鸣叫报警。

11、作为本实用新型再进一步的方案：控制模块中的设定时间为10分钟。

12、作为本实用新型再进一步的方案：所述防占位的充电桩运营系统还包括供电模块，用于为识别模块、报警模块、控制模块、停车计费模块供电；供电模块连接识别模块、报警模块、控制模块、停车计费模块。

13、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型避免了道闸螺丝松动或电机卡死等情况，同时也避免了加装地锁导致的地锁与车辆剐蹭的纠纷，通过报警提示来解决其他社会车辆占位问题；并且设置停车计费模块，能够有效制止新能源车短充长停及不充电占车位等情况。

技术特征：

1.一种防占位的充电桩运营系统，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的防占位的充电桩运营系统，其特征在于，识别模块为颜色识别电动汽车或其他社会车辆。

3.根据权利要求1所述的防占位的充电桩运营系统，其特征在于，报警模块包括蜂鸣器，蜂鸣器得电后鸣叫报警。

4.根据权利要求1所述的防占位的充电桩运营系统，其特征在于，控制模块中的设定时间为10分钟。

5.根据权利要求1到4任意一项所述的防占位的充电桩运营系统，其特征在于，所述防占位的充电桩运营系统还包括供电模块，用于为识别模块、报警模块、控制模块、停车计费模块供电；供电模块连接识别模块、报警模块、控制模块、停车计费模块。

技术总结本技术公开了一种防占位的充电桩运营系统，涉及充电桩领域，该防占位的充电桩运营系统包括：识别模块，用于识别车辆为电动汽车或其他社会车辆，为电动汽车时，不触发报警模块，为其他社会车辆时，触发报警模块；报警模块，用于工作时报警提示；控制模块，用于产生充电订单后控制充电桩对电动汽车充电，充电订单结束后，驱动停车计费模块；在设定时间内未产生充电订单驱动停车计费模块；本技术的有益效果是：本技术避免了道闸螺丝松动或电机卡死等情况，同时也避免了加装地锁导致的地锁与车辆剐蹭的纠纷，通过报警提示来解决其他社会车辆占位问题；并且设置停车计费模块，能够有效制止新能源车短充长停及不充电占车位等情况。技术研发人员：张兰兰,汤大马,殷莉受保护的技术使用者：安徽橡豫智能科技有限公司技术研发日：20230927技术公布日：2024/6/5