一种组合式地铁客服中心的服务终端的制作方法

本技术属于轨道交通，尤其涉及一种组合式地铁客服中心的服务终端。

背景技术：

1、随着地铁的快速发展，中国各城市地铁开通里程越来越长，大中型城市中地铁成为乘客重要的出行工具之一，早晚高峰期庞大的购票人群给地铁的票务系统和终端设备带来巨大压力，目前地铁站使用的设备多为单独布设，空间利用率不高，且设备功能不完善，乘客在使用设备时遇到问题无法及时得到解决，极大的浪费了乘客时间，降低了乘客对地铁的乘车体验。

技术实现思路

1、发明目的：本实用新型的目的是提供一种组合式地铁客服中心的服务终端，采用组合式结构，可依据需求选用各个功能机组合成整体服务终端，节约对车站的空间占用，便于乘客购票。

2、技术方案：本实用新型所述的一种组合式地铁客服中心的服务终端，所述服务终端包括：

3、中心柜体，所述中心柜体供工作人员扫码打印操作；

4、转接柜体，所述转接柜体包括设置在服务终端转角的至少一个；

5、侧柜体，所述侧柜体供办公资料或工具存储；

6、入口门和侧围板；以及

7、半自动售票机、全功能售票机、补票机中的至少一种或组合；

8、其中，所述中心柜体、转接柜体、侧柜体、入口门、侧围板与所选用功能机组成封闭围圈结构，且封闭围圈结构操作台面高度一致。

9、优选的，所述中心柜体包括桌面读写器、扫码枪、打印机和第一检修门，所述桌面读写器设置在中心柜体的上端面，所述扫码枪和打印机可收纳设置在中心柜体上部；

10、所述中心柜体下部集成有电气设备，所述第一检修门铰接在中心柜体的内侧里面上。

11、优选的，所述半自动售票机包括第一乘客显示屏、工作人员显示屏、出票口和第二检修门，所述第一乘客显示屏和工作人员显示屏背向布置在机箱顶端，所述出票口用于存放人工发售的单程票，所述第二检修门设置在机箱一侧用于维修机箱内部的电气设备。

12、优选的，所述全功能售票机和补票机具有相同的外形尺寸，均包括设置在机箱上的第二含乘客显示屏、人脸识别功能接口、网络查询接口、二维码售票功能接口和打印小票功能接口；所述全功能售票机还包括退票功能接口和现金购票接口。

13、优选的，所述半自动售票机、全功能售票机和补票机的宽度一致，且布置位置可互换或替换。

14、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

15、本实用新型采用组合式结构，可依据需求选用各个功能机组合成整体服务终端，节约对车站的空间占用，便于乘客购票，节省乘客时间，提高服务终端的使用效率。

技术特征：

1.一种组合式地铁客服中心的服务终端，其特征在于，所述服务终端包括：

2.根据权利要求1所述的组合式地铁客服中心的服务终端，其特征在于，所述中心柜体（1）包括桌面读写器（11）、扫码枪（12）、打印机（13）和第一检修门（14），所述桌面读写器（11）设置在中心柜体（1）的上端面，所述扫码枪（12）和打印机（13）可收纳设置在中心柜体（1）上部；

3.根据权利要求1所述的组合式地铁客服中心的服务终端，其特征在于，所述半自动售票机（2）包括第一乘客显示屏（21）、工作人员显示屏（22）、出票口（23）和第二检修门（24），所述第一乘客显示屏（21）和工作人员显示屏（22）背向布置在机箱顶端，所述出票口（23）用于存放人工发售的单程票，所述第二检修门（24）设置在机箱一侧用于维修机箱内部的电气设备。

4.根据权利要求1所述的组合式地铁客服中心的服务终端，其特征在于，所述全功能售票机（3）和补票机（4）具有相同的外形尺寸，均包括设置在机箱上的第二乘客显示屏（31）、人脸识别功能接口（32）、网络查询接口（33）、二维码售票功能接口（34）和打印小票功能接口（35）；所述全功能售票机（3）还包括退票功能接口（36）和现金购票接口（37）。

5.根据权利要求1所述的组合式地铁客服中心的服务终端，其特征在于，所述半自动售票机（2）、全功能售票机（3）和补票机（4）的宽度一致，且布置位置可互换或替换。

技术总结本技术公开了一种组合式地铁客服中心的服务终端，属于轨道交通技术领域，包括中心柜体、转接柜体、侧柜体、入口门、侧围板以及半自动售票机、全功能售票机、补票机中的至少一种或组合，中心柜体供工作人员扫码打印操作，转接柜体包括设置在服务终端转角的至少一个，侧柜体供办公资料或工具存储；其中，中心柜体、转接柜体、侧柜体、入口门、侧围板与所选用功能机组成封闭围圈结构，且封闭围圈结构操作台面高度一致。本技术采用组合式结构，可依据需求选用各个功能机组合成整体服务终端，节约对车站的空间占用，便于乘客购票，节省乘客时间，提高服务终端的使用效率。技术研发人员：王浩,彭喆,潘辉,熊伟,朱志超,曹明受保护的技术使用者：南京熊猫电子股份有限公司技术研发日：20231027技术公布日：2024/6/11