一种高速道口安全用红外感应器的安装结构的制作方法

本技术涉及高速道口安全，具体为一种高速道口安全用红外感应器的安装结构。

背景技术：

1、随着etc车辆的普及和智慧收费站的推广，车辆通过收费站效率得到极大的提升，但对于收费现场工作人员穿行车道的安全风险也随之提升，特别在收费车道存在的视角盲区的区域，严重威胁了现场工作人员的人身安全。

2、为了最大限度降低车辆通行给现场工作人员带来的人身安全风险，为此我们针对车道人员穿行的现场视角盲区，设计了类似于感应式红绿灯的预警装置；

3、传统的红外感应器的安装结构通常存在固定较死板、难以进行角度调节和清洁的问题，此外，灰尘的积累也可能降低红外感应器的监测精度。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种高速道口安全用红外感应器的安装结构，以解决上述背景技术中提出固定较死板、难以进行角度调节和清洁，灰尘的积累也可能降低红外感应器的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速道口安全用红外感应器的安装结构，包括活动支架、固定板、红外感应器本体、通行指示灯、固定支架和微型电机，所述固定板位于所述活动支架的前端，所述红外感应器本体安装在所述活动支架底表面，所述红外感应器本体的末端位于固定板内表面，所述通行指示灯与通行指示灯为电性连接，所述固定支架位于所述固定支架的末端，所述固定支架的中端对称分布有螺栓，所述微型电机安装在所述活动支架的顶端。

3、作为本发明的优选技术方案，所述红外感应器本体与活动支架之间连接有活动轴，所述红外感应器本体通过活动轴与活动支架为活动连接。

4、作为本发明的优选技术方案，所述固定板内表面设置有清洁棉，所述清洁棉与红外感应器本体为活动连接。

5、作为本发明的优选技术方案，所述红外感应器本体的一端外表面设置有半齿轮，所述半齿轮的一端活动嵌入在活动支架的内部。

6、作为本发明的优选技术方案，所述微型电机的输出端连接有驱动齿轮，所述驱动齿轮与半齿轮为啮合连接。

7、作为本发明的优选技术方案，所述活动支架内部安装有滑块，所述滑块的内表面滑动连接有导向轨道，所述导向轨道安装在固定支架的前端外表面，所述活动支架通过导向轨道和滑块与固定支架构成滑动结构。

8、作为本发明的优选技术方案，所述滑块的左右两端设置有限位座，所述限位座的一端与导向轨道为活动连接。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该高速道口安全用红外感应器的安装结构：

10、1.灵活的位置调整：通过活动支架和滑动结构，可以对红外感应器进行水平和横向位置的调整，以适应不同的道路情况和车辆类型；

11、2.角度调节与清洁功能：通过活动轴和微型电机的控制，红外感应器可以进行角度调整，同时通过转动的方式与固定板摩擦，达到清洁的效果，确保监测精度；

12、3.持久性和可靠性：采用钢结构和固定支架，该安装结构具有良好的耐久性和稳定性，能够在各种环境条件下长期使用。

技术特征：

1.一种高速道口安全用红外感应器的安装结构，其特征在于，包括活动支架（1）、固定板（2）、红外感应器本体（3）、通行指示灯（4）、固定支架（5）和微型电机（11），所述固定板（2）位于所述活动支架（1）的前端，所述红外感应器本体（3）安装在所述活动支架（1）底表面，所述红外感应器本体（3）的末端位于固定板（2）内表面，所述通行指示灯（4）与红外感应器本体（3）为电性连接，所述通行指示灯（4）位于活动支架（1）的末端，所述固定支架（5）位于所述固定支架（5）的末端，所述固定支架（5）的中端对称分布有螺栓（8），所述微型电机（11）安装在所述活动支架（1）的顶端。

2.根据权利要求1所述的一种高速道口安全用红外感应器的安装结构，其特征在于：所述红外感应器本体（3）与活动支架（1）之间连接有活动轴（9），所述红外感应器本体（3）通过活动轴（9）与活动支架（1）为活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种高速道口安全用红外感应器的安装结构，其特征在于：所述固定板（2）内表面设置有清洁棉（13），所述清洁棉（13）与红外感应器本体（3）为活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种高速道口安全用红外感应器的安装结构，其特征在于：所述红外感应器本体（3）的一端外表面设置有半齿轮（10），所述半齿轮（10）的一端活动嵌入在活动支架（1）的内部。

5.根据权利要求1所述的一种高速道口安全用红外感应器的安装结构，其特征在于：所述微型电机（11）的输出端连接有驱动齿轮（12），所述驱动齿轮（12）与半齿轮（10）为啮合连接。

6.根据权利要求1所述的一种高速道口安全用红外感应器的安装结构，其特征在于：所述活动支架（1）内部安装有滑块（7），所述滑块（7）的内表面滑动连接有导向轨道（6），所述导向轨道（6）安装在固定支架（5）的前端外表面，所述活动支架（1）通过导向轨道（6）和滑块（7）与固定支架（5）构成滑动结构。

7.根据权利要求6所述的一种高速道口安全用红外感应器的安装结构，其特征在于：所述滑块（7）的左右两端设置有限位座（14），所述限位座（14）的一端与导向轨道（6）为活动连接。

技术总结本技术公开了一种高速道口安全用红外感应器的安装结构，包括活动支架、固定板、红外感应器本体、通行指示灯、固定支架和微型电机，所述固定板位于所述活动支架的前端，所述红外感应器本体安装在所述活动支架底表面，所述红外感应器本体的末端位于固定板内表面，所述通行指示灯与通行指示灯为电性连接，所述固定支架位于所述固定支架的末端，所述固定支架的中端对称分布有螺栓，所述微型电机安装在所述活动支架的顶端。该高速道口安全用红外感应器的安装结构，克服了传统结构的缺点，提供了更灵活、可调节和清洁的解决方案，能够增强车道安全，并提高整体的监测精度，对于高速道口的安全管理和交通控制具有重要的实用价值。技术研发人员：陈玉成,李晨,程广,何翔,王亮,陈暠,刘柳受保护的技术使用者：安徽皖通高速公路股份有限公司技术研发日：20231116技术公布日：2024/7/9