数据传输方法、装置、设备及存储介质与流程

本技术涉及通信，尤其涉及车辆通信，具体涉及一种数据传输方法、装置、设备及存储介质。

背景技术：

1、近年来，随着新能源汽车的发展，汽车电动化、智能化和网联化成为汽车未来发展趋势，ota、车辆远程控制、智能驾驶等技术不断应用到汽车上，随之而来的是车内需要访问网络的控制器及应用越来越多。

2、通常情况下，网络访问需求的增加，在多个上网业务同时访问网络的情况下，受限于车辆总通信带宽的影响，无法保证数据的正常传输，导致用户体验较差的问题。

技术实现思路

1、本技术提供一种数据传输方法、装置、设备及存储介质，能够保证数据的正常传输，以至少解决相关技术中用户体检较差的技术问题。本技术的技术方案如下：

2、根据本技术涉及的第一方面，提供一种数据传输方法，应用于车辆，车辆配置有多个车载设备，每个车载设备上安装有应用；该方法包括：电子设备可以基于车载设备的应用功能，为每个应用对应的车载设备分配通信子网，生成多个目标子网，并确定多个目标子网对应的网络访问设备的应用优先级，进而，电子设备针对每个目标子网，根据应用优先级、以及应用优先级的通信策略，通过目标子网与网络设备进行通信传输。

3、其中，不同的应用功能对应的通信子网不同；一个目标子网中车载设备的应用优先级不同。

4、根据上述技术手段，本技术可以通过车载设备的应用功能，为每个应用对应的车载设备分配通信子网，以此有助于提升车辆网络的安全性、实时性和管理效率。在分配通信子网之后，还可以确定每个目标子网下对应的网络访问设备的应用优先级，也即是说对每个目标子网下的应用进行优先级的划分，进而，在多个上网业务同时访问网络的情况下，可以根据应用优先级，处理优先级较高的访问数据，通过目标子网与网络设备进行通信传输，避免受限于车辆总通信带宽的影响，保证数据的正常传输，提高用户体验感。

5、在一种可能的实施方式中，车载设备包括第一车载设备和第二车载设备；第一车载设备为与网络设备直接通信的车载设备，第二车载设备为通过第一网络访问设备与网络设备通信的车载设备。

6、基于上述技术方案，本技术实施例不仅仅可以为与网络设备直接通信的第一车载设备提供数据传输，还可以为与网络设备间接通信的第二车载设备提供数据传输。

7、在一种可能的实施方式中，车载设备包括第一车载设备；上述方法，还包括：电子设备可以配置网络访问通道、以及第一车载设备的应用优先级对应的配置策略；配置目标子网的mac地址和ip网络。

8、其中，网络访问通道为第一车载设备与网络设备的通信通道。

9、基于上述技术方案，由于第二车载设备需要通过第一车载设备与网络设备进行数据通信，进而可以在配置第一车载设备与网络设备的网络访问通道之后，配置目标子网的mac地址和ip网络，保证第一车载设备、第二车载设备、以及网络设备之间的正常通信。

10、在一种可能的实施方式中，车载设备包括第二车载设备；方法，还包括：配置目标子网的mac地址和ip网络；确定第二车载设备的应用指定子网。

11、在一种可能的实施方式中，针对每个目标子网，根据应用优先级、以及应用优先级的通信策略，通过目标子网与网络设备进行通信传输，包括：电子设备可以响应于用户的触控操作，接收第一访问消息，并基于第一访问消息，确定触控操作对应的应用的处理次序，并向网络设备发送第一访问消息。

12、其中，第一访问消息携带有车载设备的应用优先级；

13、根据上述技术手段，在完成通信子网的划分、以及应用优先级的分配之后，本技术的电子设备可以响应于用户的触控操作，接收第一访问消息，并确定该消息的优先级，根据dscp优先级值将第一访问消息分发到不同的优先级队列上，最后网卡数据根据队列优先级依次取数据，向网络设备发送第一访问消息，对于网卡队列的划分以及网卡从不同优先级队列取数据的策略可以进行不同的配置以实现达到不同的网络访问效果。

14、在一种可能的实施方式中，目标子网包括vlan子网，和/或，非vlan子网。

15、在一种可能的实施方式中，第一车载设备为tbox设备，第二车载设备为ecu设备。

16、根据本技术提供的第二方面，提供一种数据传输装置，应用于车辆，车辆配置有多个车载设备，每个车载设备上安装有应用。上述装置包括：处理单元；处理单元，用于基于车载设备的应用功能，为每个应用对应的车载设备分配通信子网，生成多个目标子网；不同的应用功能对应的通信子网不同；处理单元，还用于确定多个目标子网对应的网络访问设备的应用优先级；一个目标子网中车载设备的应用优先级不同；处理单元，还用于针对每个目标子网，根据应用优先级、以及应用优先级的通信策略，通过目标子网与网络设备进行通信传输。

17、在一种可能的实施方式中，车载设备包括第一车载设备和第二车载设备；第一车载设备为与网络设备直接通信的车载设备，第二车载设备为通过第一网络访问设备与网络设备通信的车载设备。

18、在一种可能的实施方式中，车载设备包括第一车载设备；处理单元，还用于：配置网络访问通道、以及第一车载设备的应用优先级对应的配置策略；网络访问通道为第一车载设备与网络设备的通信通道；配置目标子网的mac地址和ip网络。

19、在一种可能的实施方式中，车载设备包括第二车载设备；处理单元，还用于：配置目标子网的mac地址和ip网络；确定第二车载设备的应用指定子网。

20、在一种可能的实施方式中，上述装置还包括获取单元；获取单元用于响应于用户的触控操作，接收第一访问消息。处理单元具体用于：基于第一访问消息，确定触控操作对应的应用的处理次序，并向网络设备发送第一访问消息。其中，第一访问消息携带有车载设备的应用优先级。

21、在一种可能的实施方式中，目标子网包括vlan子网，和/或，非vlan子网。

22、在一种可能的实施方式中，第一车载设备为tbox设备，第二车载设备为ecu设备。

23、根据本技术提供的第三方面，提供一种电子设备，包括：处理器；用于存储处理器可执行指令的存储器；其中，处理器被配置为执行指令，以实现上述第一方面及其任一种可能的实施方式的方法。

24、根据本技术提供的第四方面，提供一种电池模组，包括多个单体电池串联和/或并联形成的模组本体及上述的电子设备，模组本体设置有与电子设备电连接的传感器，传感器用于检测多个单体电池中的每个单体电池的电参量。

25、根据本技术提供的第五方面，提供一种计算机可读存储介质，当计算机可读存储介质中的指令由电子设备的处理器执行时，使得电子设备能够执行上述第一方面中及其任一种可能的实施方式的方法。

26、根据本技术提供的第六方面，提供一种计算机程序产品，计算机程序产品包括计算机指令，当计算机指令在电子设备上运行时，使得电子设备执行上述第一方面及其任一种可能的实施方式的方法。

27、由此，本技术的上述技术特征具有以下有益效果：

28、(1)本技术实施例提供的数据传输方法，可以通过车载设备的应用功能，为每个应用对应的车载设备分配通信子网，以此有助于提升车辆网络的安全性、实时性和管理效率。在分配通信子网之后，还可以确定每个目标子网下对应的网络访问设备的应用优先级，也即是说对每个目标子网下的应用进行优先级的划分，进而，在多个上网业务同时访问网络的情况下，可以根据应用优先级，处理优先级较高的访问数据，通过目标子网与网络设备进行通信传输，避免受限于车辆总通信带宽的影响，保证数据的正常传输，提高用户体验感。

29、(2)本技术实施例不仅仅可以为与网络设备直接通信的第一车载设备提供数据传输，还可以为与网络设备间接通信的第二车载设备提供数据传输。

30、(3)由于第二车载设备需要通过第一车载设备与网络设备进行数据通信，进而可以在配置第一车载设备与网络设备的网络访问通道之后，配置目标子网的mac地址和ip网络，保证第一车载设备、第二车载设备、以及网络设备之间的正常通信。

31、(4)在完成通信子网的划分、以及应用优先级的分配之后，本技术的电子设备可以响应于用户的触控操作，接收第一访问消息，并确定该消息的优先级，根据dscp优先级值将第一访问消息分发到不同的优先级队列上，最后网卡数据根据队列优先级依次取数据，向网络设备发送第一访问消息，对于网卡队列的划分以及网卡从不同优先级队列取数据的策略可以进行不同的配置以实现达到不同的网络访问效果。

32、需要说明的是，第二方面至第六方面中的任一种实现方式所带来的技术效果可参见第一方面中对应实现方式所带来的技术效果，此处不再赘述。

33、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本技术。