一种铁路限高架碰撞监测装置的制作方法

本技术涉及碰撞监测装置，具体为一种铁路限高架碰撞监测装置。

背景技术：

1、现有公告号为cn204551319u的中国专利文件公开了一种限高杆，其提出了本实用新型涉及一种限高杆，具体的说是具有缓冲作用的限高杆，属于交通设施技术领域；其包括两个对称设置的支撑杆，每个支撑杆上端固定一个弹性缓冲圆盘，每个弹性缓冲圆盘上端连接限高横杆，两个弹性缓冲圆盘上端的两个限高横杆之间通过弹性连接带连接。本实用新型由于连接两个限高横杆的弹性连接带具有弹性，配合弹性缓冲圆盘能够减小限高横杆对超高车辆的撞击破坏；限高横杆表面设置防撞保护套，进一步的提高了安全性，避免对设备车辆的破坏和对人员的伤害。

2、上述方案中当限高杆发生碰撞时，没有监测装置报警，且现有的监测装置在风力和飞扬的垃圾会影响其的判断。

3、为此，本实用新型提出一种铁路限高架碰撞监测装置用于解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种铁路限高架碰撞监测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路限高架碰撞监测装置包括杆架、限高杆和监测辅助组件，所述杆架固定设置在地面的一端，所述限高杆固定设置在杆架的一端，所述监测辅助组件固定设置在限高杆的一端。

3、优选的，所述监测辅助组件包括红外线发射器、接收器、旋转底座、摄像头、弹簧、放置盒、震动监测器放置槽、内置弹簧、卡合槽、震动监测器、卡合块和滤水顶盖，所述红外线发射器固定设置在杆架的一端，所述接收器固定设置在杆架的一端，所述旋转底座固定设置在限高杆的一端，所述旋转底座的一端活动设置有摄像头，所述限高杆的一端固定设置有弹簧，所述弹簧的一端固定设置有放置盒，所述放置盒的一端固定开设有震动监测器放置槽，所述震动监测器放置槽的底部固定设置有内置弹簧，所述放置盒的一端固定开设有卡合槽，所述震动监测器固定设置在内置弹簧的一端，所述卡合块活动卡接设置在卡合槽内，所述卡合块的一端固定设置有滤水顶盖。

4、优选的，所述红外线发射器与接收器，两者设置位置相对应，即红外线发射器与接收器设置在同一水平线上。

5、优选的，所述弹簧的一端固定设置在限高杆的顶部，且弹簧的另一端固定设置在放置盒的底部。

6、优选的，所述内置弹簧的一端固定设置在震动监测器放置槽的顶部，且内置弹簧的另一端固定设置在震动监测器的底部。

7、优选的，所述卡合槽与卡合块，设置位置相对应，两者相适配活动卡接。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、通过红外线发射器和接收器的配合，监测是否有物体经过，初步判断限高杆是否被剐蹭碰撞；通过旋转底座和摄像头的配合，当判断被剐蹭碰撞时，摄像头自动录像，便于后续事故调取；通过弹簧、放置盒、震动监测器放置槽、内置弹簧和震动监测器的配合，进一步通过限高杆的震动情况判断是否发生剐蹭碰撞，防止红外线发射器和接收器的问题是因为飞扬的垃圾或飞鸟造成误判；通过卡合槽、卡合块和滤水顶盖的配合，防止震动监测器在风吹日晒下造成损坏，进而影响监测的准确性。

技术特征：

1.一种铁路限高架碰撞监测装置，其特征在于：包括杆架(1)、限高杆(2)和监测辅助组件，所述杆架(1)固定设置在地面的一端，所述限高杆(2)固定设置在杆架(1)的一端，所述监测辅助组件固定设置在限高杆(2)的一端。

2.根据权利要求1所述的一种铁路限高架碰撞监测装置，其特征在于：所述监测辅助组件包括红外线发射器(3)、接收器(4)、旋转底座(5)、摄像头(6)、弹簧(7)、放置盒(8)、震动监测器放置槽(9)、内置弹簧(10)、卡合槽(11)、震动监测器(12)、卡合块(13)和滤水顶盖(14)，所述红外线发射器(3)固定设置在杆架(1)的一端，所述接收器(4)固定设置在杆架(1)的一端，所述旋转底座(5)固定设置在限高杆(2)的一端，所述旋转底座(5)的一端活动设置有摄像头(6)，所述限高杆(2)的一端固定设置有弹簧(7)，所述弹簧(7)的一端固定设置有放置盒(8)，所述放置盒(8)的一端固定开设有震动监测器放置槽(9)，所述震动监测器放置槽(9)的底部固定设置有内置弹簧(10)，所述放置盒(8)的一端固定开设有卡合槽(11)，所述震动监测器(12)固定设置在内置弹簧(10)的一端，所述卡合块(13)活动卡接设置在卡合槽(11)内，所述卡合块(13)的一端固定设置有滤水顶盖(14)。

3.根据权利要求2所述的一种铁路限高架碰撞监测装置，其特征在于：所述红外线发射器(3)与接收器(4)，两者设置位置相对应，即红外线发射器(3)与接收器(4)设置在同一水平线上。

4.根据权利要求2所述的一种铁路限高架碰撞监测装置，其特征在于：所述弹簧(7)的一端固定设置在限高杆(2)的顶部，且弹簧(7)的另一端固定设置在放置盒(8)的底部。

5.根据权利要求2所述的一种铁路限高架碰撞监测装置，其特征在于：所述内置弹簧(10)的一端固定设置在震动监测器放置槽(9)的顶部，且内置弹簧(10)的另一端固定设置在震动监测器(12)的底部。

6.根据权利要求2所述的一种铁路限高架碰撞监测装置，其特征在于：所述卡合槽(11)与卡合块(13)，设置位置相对应，两者相适配活动卡接。

技术总结本技术公开了一种铁路限高架碰撞监测装置，包括杆架、限高杆和监测辅助组件，所述杆架固定设置在地面的一端，所述限高杆固定设置在杆架的一端，所述监测辅助组件固定设置在限高杆的一端；通过红外线发射器和接收器的配合，监测是否有物体经过，初步判断限高杆是否被剐蹭碰撞；通过旋转底座和摄像头的配合，当判断被剐蹭碰撞时，摄像头自动录像，便于后续事故调取；通过弹簧、放置盒、震动监测器放置槽、内置弹簧和震动监测器的配合，进一步通过限高杆的震动情况判断是否发生剐蹭碰撞，防止红外线发射器和接收器的问题是因为飞扬的垃圾或飞鸟造成误判。技术研发人员：王徐鹏,陈玉洁,刘厚军,殷彦君,李长龙受保护的技术使用者：苏州铁源智能科技有限公司技术研发日：20231227技术公布日：2024/7/29