一种适用于机载电子设备机箱搭接面的电磁密封结构的制作方法

本技术属于航空用机载电子设备，具体涉及一种适用于机载电子设备机箱搭接面的电磁密封结构。

背景技术：

1、目前在航空领域中机载电子设备所处的环境空间里存在着许多复杂的电磁骚扰，保证电子设备不受到电磁的干扰也属于电子设备的重要指标，目前常用的解决方式是通过机箱搭接面的电磁密封来进行电磁的密封，从而防止电磁的干扰，但如果将机箱盖板与框架直接搭接，那么在加工平面度公差的影响下，两个金属件之间的刚性搭接面无法全部良好接触，必然会造成电磁泄露。

2、申请号为cn201822260702.x的专利申请实用新型了加固型形变雷达，设计有密封沟槽配合密封导电橡胶绳，提供良好环境密封与电磁屏蔽；申请号为cn201320772336.0的专利申请实用新型了一种易拆装的抗电磁辐射atr密封机箱，其上盖板仍能通过导电橡胶绳和框架的均匀贴合压紧，确保机箱的抗电磁辐射性能，上述方案均类似，如图3所示，即在机箱框架搭接面上设置一个闭环的凹槽，用导电胶将一根导电橡胶绳首尾相连粘贴到凹槽里去，并且使凹槽深度略小于导电橡胶绳直径，使导电橡胶绳能够伸出搭接面一部分，然后将盖板与框架压紧，此时导电橡胶绳会在压力作用下压缩变形，同时与盖板和框架接触，实现盖板与框架间的一个闭环电搭接圈；但上述电磁密封方式是单纯依赖导电橡胶绳与盖板间的线接触实现的电搭接，不仅要求盖板的螺钉间距很小，否则距离螺钉较远处的压力就会不足，从而出现搭接不良的情况，并且导电橡胶绳本身的寿命有限且受力不均匀，当压缩时间较长后弹性会减弱，这也会使导电橡胶绳使用一段时间后局部出现接触不良的现象，这些都会导致闭环电搭接圈出现缺口，再加上整个搭接面是平面，没有折角阻挡，电磁波就会通过缺口处泄露或进入机箱。

3、所以亟需一种适用于机载电子设备机箱搭接面的电磁密封结构，能够避免现有技术存在电磁密封结构密封效果差、容易发生电磁泄露的技术问题。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型提出一种适用于机载电子设备机箱搭接面的电磁密封结构，应用于航空用机载电子设备领域，解决现存电磁密封结构的结构复杂、密封效果差和容易发生电磁泄露的技术问题,具有很高的应用及推广价值。

2、为了达到上述技术目的，本实用新型所采用的具体技术方案为：

3、一种适用于机载电子设备机箱搭接面的电磁密封结构，包括框架搭接面、盖板搭接面和导电橡胶板，框架搭接面上设置有开口向上的支撑长条凹槽，导电橡胶板设置在框架搭接面和盖板搭接面之间，导电橡胶板深入到支撑长条凹槽中，导电橡胶板通过导电胶粘贴到框架搭接面的支撑长条凹槽中，在与框架搭接面配合实现电磁密封，使用的导电橡胶板与框架搭接面、盖板搭接面之间形成电搭接面，这是一种面接触，相比导电橡胶绳的线接触具有可靠性更高、搭接电阻更小、寿命更长。

4、进一步的，支撑长条凹槽的上方设置有位于盖板搭接面下端面上的盖板长条凹槽，盖板长条凹槽的水平位置与支撑长条凹槽的水平位置匹配，导电橡胶板的上部和下部分别位于盖板长条凹槽和对应的支撑长条凹槽中。

5、进一步的，框架搭接面的顶部设置有长条凸起，支撑长条凹槽设置在长条凸起的顶部端面上，盖板搭接面上设置有覆盖长条凸起的顶部限位槽，长条凸起卡设在顶部限位槽的内部，盖板长条凹槽位于顶部限位槽的内部。

6、进一步的，长条凸起的水平外侧设置有位于框架搭接面上端的l型凹槽，盖板搭接面的对应端上设置有竖直向下深入到l型凹槽内部的长条卡块。

7、进一步的，导电橡胶板的截面为矩形，导电橡胶板与盖板长条凹槽以及支撑长条凹槽均为面接触。

8、框架搭接面、盖板搭接面和导电橡胶板三者之间形成了7处折角，他们形成了一个路径迷宫，这对于电磁波来说具有良好的阻隔作用。电磁波想通过该搭接面需要进行多次反射转向，其能量会迅速衰减。

9、采用上述技术方案，本实用新型还能够带来以下有益效果：

10、1.本实用新型相比平面上加导电橡胶绳的电磁密封结构更加高效同时拥有导电橡胶板和路径迷宫双重电磁密封措施，可严格确保电磁波不会泄露。

11、2.本实用新型相比平面上加导电橡胶绳的电磁密封结构更加稳定可靠，采用的导电橡胶板与框架搭接面、盖板搭接面之间形成的是面接触，电搭接圈具有一定宽度，这相比线接触实现的电搭接圈具有更好的接触能力，同时，导电橡胶板截面为矩形，其压力分布均匀，耐久性更好，弹性持续时间更长，即使电搭接圈出现了缺口，迷宫式传播路径也可以使穿过缺口的电磁波能量在多次反射中消耗殆尽，实现稳定可靠的电磁密封。

技术特征：

1.一种适用于机载电子设备机箱搭接面的电磁密封结构，其特征在于：包括框架搭接面(1)、盖板搭接面(2)和导电橡胶板(3)，所述框架搭接面(1)上设置有开口向上的支撑长条凹槽(4)，所述导电橡胶板(3)设置在框架搭接面(1)和盖板搭接面(2)之间，所述导电橡胶板(3)深入到支撑长条凹槽(4)中，支撑长条凹槽(4)的上方设置有位于盖板搭接面(2)下端面上的盖板长条凹槽(5)，盖板长条凹槽(5)的水平位置与支撑长条凹槽(4)的水平位置匹配，导电橡胶板(3)的上部和下部分别位于对应的盖板长条凹槽(5)和对应的支撑长条凹槽(4)中，框架搭接面(1)的顶部设置有长条凸起(6)，所述支撑长条凹槽(4)设置在长条凸起(6)的顶部端面上，所述盖板搭接面(2)上设置有覆盖长条凸起(6)的顶部限位槽(7)，所述长条凸起(6)卡设在顶部限位槽(7)的内部，所述盖板长条凹槽(5)位于顶部限位槽(7)的内部，长条凸起(6)的水平外侧设置有位于框架搭接面(1)上端的l型凹槽(8)，盖板搭接面(2)的对应端上设置有竖直向下深入到l型凹槽(8)内部的长条卡块(9)，导电橡胶板(3)的横向截面形状为矩形，导电橡胶板(3)与盖板长条凹槽(5)以及支撑长条凹槽(4)的接触均为面接触。

技术总结本技术属于航空用机载电子设备领域，具体涉及一种适用于机载电子设备机箱搭接面的电磁密封结构，包括框架搭接面、盖板搭接面和导电橡胶板，框架搭接面上设置有开口向上的支撑长条凹槽，导电橡胶板设置在框架搭接面和盖板搭接面之间，导电橡胶板深入到支撑长条凹槽中，导电橡胶板通过导电胶粘贴到框架搭接面的支撑长条凹槽中框架搭接面、盖板搭接面和导电橡胶板三者之间形成了7处折角，从而形成了一个路径迷宫，这对于电磁波来说具有良好的阻隔作用，总之本技术具有密封结构简单、密封结构密封效果好、电磁波不会泄露和使用寿命长的优点。技术研发人员：朱文龙,王威,马玲受保护的技术使用者：中国航空工业集团公司洛阳电光设备研究所技术研发日：20231109技术公布日：2024/7/18