一种新能源汽车长寿命温控开关的制作方法

本技术涉及汽车温控开关相关，尤其涉及一种新能源汽车长寿命温控开关。

背景技术：

1、温控开关，也被称为温度控制开关，用于监控和调节温度，它在各种领域广泛应用，包括新能源汽车，通过选择所需的温度，车内传感器将监测当前温度，并确保暖风或冷风根据驾驶员的设定进行送风，这不仅提供了舒适性，还有助于提高能效，以降低燃油消耗，温控开关的基本原理是测量环境温度，并根据预设的设定温度来触发或关闭相关设备，以维持所需的温度水平，这种控制机制通常通过机械方式实现，如膨胀元件控制，弹簧接点控制等，而使用的过程中，现有的温控开关大多为机械开关，传统的机械开关存在机械磨损和电弧击穿的风险，并且新能源汽车在行驶过程中产生的震动可能会使内部结构错位或磨损，使零件老化影响寿命，所以就特别需要一种新能源汽车长寿命温控开关。

2、但是现有的汽车温控开关，大多数汽车温控开关在使用过程中，传统温控开关的机械开关通常使用机械部件，如弹簧和接点，这些部件随着时间的推移会磨损，因此寿命较短，机械开关在切换时通常伴随着一定的噪音，造成使用不便。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车长寿命温控开关，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车温控开关，在使用过程中，现有的温控开关大多为机械开关，传统的机械开关存在机械磨损和电弧击穿的风险，并且新能源汽车在行驶过程中产生的震动可能会使内部结构错位或磨损，使零件老化影响寿命的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供一种新能源汽车长寿命温控开关，包括温控开关外壳和固体开关机构，所述温控开关外壳的顶部表面设置有固体开关机构，所述温控开关外壳的外侧表面设置有控温机构。

3、优选的，所述固体开关机构包括有固体继电器、连接线缆、电路壳体、控制旋钮、啮合齿轮和标尺齿条，所述温控开关外壳的顶部表面固定连接有固体继电器，所述固体继电器的外侧表面固定连接有连接线缆，所述连接线缆的一端固定连接有电路壳体，所述电路壳体的外侧表面转动连接有控制旋钮，所述控制旋钮的外侧表面固定连接有啮合齿轮，所述电路壳体的内侧表面滑动连接有标尺齿条。

4、优选的，所述固体继电器与电路壳体通过连接线缆电连接，所述电路壳体的内侧表面设置有控制电路。

5、优选的，所述啮合齿轮与标尺齿条啮合，所述标尺齿条的外侧表面开设有刻度。

6、优选的，所述控温机构包括有支撑架、连接立柱、限位绳、导热管道、循环水泵和交换水箱，所述温控开关外壳的外侧表面固定连接有支撑架，所述支撑架的外侧表面固定连接有连接立柱，所述支撑架的内侧表面固定连接有限位绳，所述限位绳的内侧表面滑动连接有导热管道，所述导热管道的外侧表面固定连接有循环水泵，所述导热管道的一端固定连接有交换水箱。

7、优选的，所述支撑架的数量为二，所述连接立柱的两端均与支撑架固定连接，所述限位绳在支撑架的内侧表面环形分布，所述限位绳的两端均与支撑架固定连接。

8、优选的，所述导热管道缠绕于温控开关外壳的外侧表面，所述导热管道贯穿至交换水箱的内部，所述电路壳体与交换水箱的外侧表面固定连接。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新能源汽车长寿命温控开关，通过固体继电器、连接线缆、电路壳体、控制旋钮、啮合齿轮和标尺齿条的设置，在使用的过程中，固体继电器通常由半导体元件构成，如晶闸管或二极管，用于控制电路的通断，固体继电器通常不包含机械部件，这有助于提高其寿命，连接线缆将电源输入、负载输出和控制信号连接到固体继电器与电路壳体内的控制电路，电路壳体保护内部电路部分，以接受来自温控开关的信号，从而实现启闭的控制，并且用于固定控制旋钮和提供机械支撑，控制旋钮可以通过调节设置所需的温度阈值，旋转控制旋钮会改变阈值，控制旋钮通过啮合齿轮与标尺齿条啮合，在转动使带动移动，用于指示当前的温度设置，当用户旋转控制旋钮时，标尺齿条会相应地移动，为用户提供了可视的温度设置，温控开关会监测环境温度，并根据预设的温度范围发送信号给电路壳体内的控制电路，并将将信号传递给固体继电器，使其控制通断状态，当温度达到或超过设定的阈值时电路闭合，触发温控系统采取相应的措施，如加热或冷却，以维持设定的温度以维持所需的温度，相比于传统的机械开关存在机械磨损和电弧击穿的风险，使用固体开关具有更长的使用寿命和更快的响应速度。

技术特征：

1.一种新能源汽车长寿命温控开关，包括温控开关外壳(1)和固体开关机构(2)，其特征在于：所述温控开关外壳(1)的顶部表面设置有固体开关机构(2)，所述温控开关外壳(1)的外侧表面设置有控温机构(3)；

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车长寿命温控开关，其特征在于：所述固体继电器(201)与电路壳体(203)通过连接线缆(202)电连接，所述电路壳体(203)的内侧表面设置有控制电路。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车长寿命温控开关，其特征在于：所述啮合齿轮(205)与标尺齿条(206)啮合，所述标尺齿条(206)的外侧表面开设有刻度。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车长寿命温控开关，其特征在于：所述控温机构(3)包括有支撑架(301)、连接立柱(302)、限位绳(303)、导热管道(304)、循环水泵(305)和交换水箱(306)，所述温控开关外壳(1)的外侧表面固定连接有支撑架(301)，所述支撑架(301)的外侧表面固定连接有连接立柱(302)，所述支撑架(301)的内侧表面固定连接有限位绳(303)，所述限位绳(303)的内侧表面滑动连接有导热管道(304)，所述导热管道(304)的外侧表面固定连接有循环水泵(305)，所述导热管道(304)的一端固定连接有交换水箱(306)。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车长寿命温控开关，其特征在于：所述支撑架(301)的数量为二，所述连接立柱(302)的两端均与支撑架(301)固定连接，所述限位绳(303)在支撑架(301)的内侧表面环形分布，所述限位绳(303)的两端均与支撑架(301)固定连接。

6.根据权利要求4所述的一种新能源汽车长寿命温控开关，其特征在于：所述导热管道(304)缠绕于温控开关外壳(1)的外侧表面，所述导热管道(304)贯穿至交换水箱(306)的内部，所述电路壳体(203)与交换水箱(306)的外侧表面固定连接。

技术总结本技术提供一种新能源汽车长寿命温控开关，包括温控开关外壳和固体开关机构，所述温控开关外壳的顶部表面设置有固体开关机构，所述温控开关外壳的外侧表面设置有控温机构，温控开关会监测环境温度，并根据预设的温度范围发送信号给电路壳体内的控制电路，并将将信号传递给固体继电器，使其控制通断状态，当温度达到或超过设定的阈值时电路闭合，触发温控系统采取相应的措施，以维持设定的温度以维持所需的温度，相比于传统的机械开关存在机械磨损和电弧击穿的风险，使用固体开关具有更长的使用寿命和更快的响应速度，并且通过导热管道将冷却介质贴合在温控开关外壳的外侧表面，从而降低热量积累，降低温控开关的工作温度，提高使用寿命。技术研发人员：黄式平受保护的技术使用者：瑞安市德隆汽车部件有限公司技术研发日：20231208技术公布日：2024/7/23