一种绕组浸油冷却的定子总成的制作方法

本技术涉及电机定子冷却，尤其是涉及一种绕组浸油冷却的定子总成。

背景技术：

1、随着新能源汽车的发展，作为核心部件的驱动电机正在向高密度、高功率的性能趋势发展，对散热能力的需求很高，传统的水冷电机已经无法满足需求，油冷电机已经成为市场发展趋势。核心部件定子总成作为热量主要来源，如果不采取措施进行散热，温度过高会引起绝缘失效，严重情况下会出现电机烧毁现象。现有技术中，存在以下措施解决散热问题：(1)传统散热结构设计是通过机壳内部的水道与定子铁芯相接触，通过热传导将定子产生的热量带走，但是该措施无法对定子绕组端部进行冷却；(2)其次，采用导油环或者导油管对定子绕组端部喷油的方式，只能对局部区域进行散热，散热区域存在局限性，内部散热不均匀、不充分，绕组热量不能完全被带走。

2、经过检索，申请公布号cn116455105a公开了一种电机定子冷却结构及电机，具体公开了：该电机定子冷却结构包括第一密封油罩和第二密封油罩，第一密封油罩设有进油孔，第二密封油罩设有出油孔，第一密封油罩和第二密封油罩用于分别罩设于定子绕组的相对两端部，以使第一密封油罩和定子铁芯的一端面围成第一腔体结构，第一腔体结构和进油孔连通，以及使第二密封油罩和定子铁芯的另一端面围成第二腔体结构，第二腔体结构和出油孔连通，定子铁芯内部设有冷却油道，冷却油道连通第一腔体结构和第二腔体结构。

3、但是，该现有技术密封结构设置比较复杂，因此，如何设计一种结构简单且密封性好的电机冷却结构成为需要解决的技术问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的密封结构复杂的缺陷而提供一种绕组浸油冷却的定子总成。

2、本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

3、根据本实用新型的一个方面，提供了一种绕组浸油冷却的定子总成，包括定子组件、油环底板、前油环盖和后油环盖，所述定子组件包括绕组、定子铁芯和支架，所述定子铁芯上设有油道，所述支架通过注塑固定在定子铁芯内部，所述油环底板一侧通过胶封或注塑固定在定子铁芯两端，所述前油环盖上设有出油孔；所述后油环盖上设有进油孔，分别安装在定子铁芯两端油环底板另一侧。

4、作为优选的技术方案，所述的油环底板包括外凸槽、内凸槽、油孔和槽口。

5、作为优选的技术方案，所述的前油环盖和后油环盖上均设有外凹槽和内凹槽，所述外凸槽和外凹槽以及内凸槽和内凹槽分别相互配合，并采用激光焊接。

6、作为优选的技术方案，所述的油孔与油道数量相同且同中心，所述油孔横截面积大于油道横截面积。

7、作为优选的技术方案，所述的槽口与定子铁芯槽口数量相同，所述槽口对称轴与定子铁芯槽口对称轴重叠。

8、作为优选的技术方案，所述的定子组件还包括铜排，所述铜排从绕组伸出并穿过前油环盖。

9、作为优选的技术方案，该定子总成还包括接线座，所述接线座上设有内止口，所述铜排穿过内止口。

10、作为优选的技术方案，所述的接线座上还设有凸槽，所述前油环盖上还设有凹槽，所述凸槽和凹槽相配合，并采用激光焊接。

11、作为优选的技术方案，该定子总成还包括密封圈，所述的密封圈装配在内止口上。

12、作为优选的技术方案，所述的绕组包括第一绕组和第二绕组，所述第一绕组位于后油环盖中，所述第二绕组位于前油环盖中。

13、与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

14、1)本实用新型油环底板与定子组件通过胶封或注塑固定，支架通过注塑固定在定子铁芯内部，保证了定子铁芯内部的封闭性，可以形成定子总成内部的封闭腔体，有效保证润滑油在内部循环使用，避免润滑油泄露；

15、2)本实用新型设有与定子组件紧密贴合的油环底板，便于润滑油进入后完全浸没绕组，降温更均匀；

16、3)本实用新型油环盖与油环底板以及油环盖与接线座均采用凹凸槽相互配合和激光焊接的方式固定，进一步保证了整体结构的密封；

17、4)本实用新型增加了电机绕组接触面积，可以对绕组端部进行全局冷却，散热效果好，有利于改善电机温升问题，有利于提高电机功率密度，提高电机效率，降低电机体积，降低成本。

技术特征：

1.一种绕组浸油冷却的定子总成，其特征在于，包括定子组件(1)、油环底板(2)、前油环盖(3)和后油环盖(4)，所述定子组件(1)包括绕组、定子铁芯(11)和支架(12)，所述定子铁芯(11)上设有油道(110)，所述支架(12)通过注塑固定在定子铁芯(11)内部，所述油环底板(2)一侧通过胶封或注塑固定在定子铁芯(11)两端，所述前油环盖(3)上设有出油孔(30)；所述后油环盖(4)上设有进油孔(40)，分别安装在定子铁芯(11)两端油环底板(2)另一侧。

2.根据权利要求1所述的一种绕组浸油冷却的定子总成，其特征在于，所述的油环底板(2)包括外凸槽(20)、内凸槽(21)、油孔(22)和槽口(23)。

3.根据权利要求2所述的一种绕组浸油冷却的定子总成，其特征在于，所述的前油环盖(3)和后油环盖(4)上均设有外凹槽(31)和内凹槽(32)，所述外凸槽(20)和外凹槽(31)以及内凸槽(21)和内凹槽(32)分别相互配合，并采用激光焊接。

4.根据权利要求2所述的一种绕组浸油冷却的定子总成，其特征在于，所述的油孔(22)与油道(110)数量相同且同中心，所述油孔(22)横截面积大于油道(110)横截面积。

5.根据权利要求2所述的一种绕组浸油冷却的定子总成，其特征在于，所述的槽口(23)与定子铁芯槽口数量相同，所述槽口(23)对称轴与定子铁芯槽口对称轴重叠。

6.根据权利要求1所述的一种绕组浸油冷却的定子总成，其特征在于，所述的定子组件(1)还包括铜排(13)，所述铜排(13)从绕组伸出并穿过前油环盖(3)。

7.根据权利要求6所述的一种绕组浸油冷却的定子总成，其特征在于，该定子总成还包括接线座(5)，所述接线座(5)上设有内止口(50)，所述铜排(13)穿过内止口(50)。

8.根据权利要求7所述的一种绕组浸油冷却的定子总成，其特征在于，所述的接线座(5)上还设有凸槽(51)，所述前油环盖(3)上还设有凹槽(33)，所述凸槽(51)和凹槽(33)相配合，并采用激光焊接。

9.根据权利要求7所述的一种绕组浸油冷却的定子总成，其特征在于，该定子总成还包括密封圈(6)，所述的密封圈(6)装配在内止口(50)上。

10.根据权利要求1所述的一种绕组浸油冷却的定子总成，其特征在于，所述的绕组包括第一绕组(100)和第二绕组(101)，所述第一绕组(100)位于后油环盖(4)中，所述第二绕组(101)位于前油环盖(3)中。

技术总结本技术涉及一种绕组浸油冷却的定子总成，包括定子组件、油环底板、前油环盖和后油环盖，定子组件包括绕组、定子铁芯和支架，定子铁芯上设有油道，支架通过注塑固定在定子铁芯内部，油环底板一侧通过胶封或注塑固定在定子铁芯两端，前油环盖上设有出油孔；后油环盖上设有进油孔，分别安装在定子铁芯两端油环底板另一侧。与现有技术相比，本技术具有采用凹凸槽相互配合、注塑和激光焊接的方式固定各部件，可以形成封闭腔体，有效保证润滑油的循环使用，避免泄露；采用与定子组件紧密贴合的油环底板，便于润滑油进入后完全浸没绕组，降温更均匀；散热效果好，有利于提高电机效率等优点。技术研发人员：吕世银,段磊,陈中贤,周辉辉受保护的技术使用者：上海汽车电驱动有限公司技术研发日：20231130技术公布日：2024/7/23