一种智能汽车定位器的制作方法

本技术涉及智能汽车，具体为一种智能汽车定位器。

背景技术：

1、智能车辆是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统，它集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术，是典型的高新技术综合体。对智能车辆的研究主要致力于提高汽车的安全性、舒适性，以及提供优良的人车交互界面。近年来，智能车辆己经成为世界车辆工程领域研究的热点和汽车工业增长的新动力，很多发达国家都将其纳入到各自重点发展的智能交通系统当中。

2、由于智能汽车的使用方式逐渐像自主控制，减少司机介入的方式发展，这样一来，智能汽车的判断判别方式逐渐变得重要，而智能汽车的所有判别能力均基于各种传感器，而车辆的定位装置则成为未来智能汽车必不可少的辅助设备，现有的汽车定位器随着产品功能的增加，导线的线芯数也逐渐增加现有的封胶导线配合密封，保证传输导线的安全性、散热性以及易检修则成为了现有定位器的安全保障，鉴于以上问题，特提出一种智能汽车定位器。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种智能汽车定位器，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智能汽车定位器，包括用于安装汽车定位器的固定板材，所述固定板材的外部装配有固定件，所述固定件的外侧辅助固定有定位器主体，所述定位器主体的外侧壁开设有圆孔，且圆孔的内部装配有线体密封管，所述定位器主体的顶部均匀装配有能够调节支撑高度的散热片；

3、所述定位器主体的内部装配有定位模块，且定位模块的导线从圆孔穿过后，从线体密封管的中心处连接至外部插头；

4、定位器主体包括底座片，所述底座片的顶部装配有外壳，所述外壳的顶部开设有固定槽；

5、所述散热片包括套接在固定槽内部装配的固定座，所述固定座的内部密封套接由交换片，所述交换片能够相对固定座调节高度；

6、所述线体密封管包括结构较硬的内套管，所述内套管的外部复合成型有硬度低于内套管的软胶管，所述软胶管的一端成型为工字头，且软胶管的另一端成型为插线头，在软胶管的中部外侧套接有定位器，所述定位器的内径等于内套管的直径加软胶管壁厚2倍的70％。

7、优选的，所述底座片的外侧开设有固定孔，所述固定板材的对应位置开设有插孔。

8、优选的，所述固定孔的内侧开设有卡槽。

9、优选的，所述固定件包括固定爪，两套所述的固定爪的内侧开设有螺纹，且螺纹的内部螺接有第一螺丝。

10、优选的，所述固定爪的截面呈l形状，固定爪的外侧卡接在固定板材的底面和对应的孔位内部，两套所述固定爪的内侧焊接有带有弹力的弹簧丝。

11、优选的，所述固定座分为上下两部分，且上下两部分截面均为凸字形，底端部分顶部有另外的凸台结构，顶端部分的底部开设有凹槽结构，凸台结构能够插接在凹槽结构的内部。

12、优选的，所述定位结构包括两侧焊接在外壳的上表面，且位于固定槽的外侧的夹爪结构，且夹爪结构的内侧贴合有空心圆柱结构，在夹爪结构的外侧螺接有第二螺丝，夹爪结构的一侧为光孔结构，夹爪结构的另一侧为螺纹孔结构。

13、优选的，所述交换片为导温材料，且交换片的外部均匀开设有套孔，套孔能够套接在第二螺丝的外部。

14、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设置了一种带有固定件便于组装的定位器主体，在定位器主体的外部装配有可以调节高度位置的散热片，且定位器柱体的外侧套接装配有线体密封管，在出厂后，外壳内部的功能模块以及电路的导线从线体密封管的中心处向外延申并装配有插头结构，在安装完成后，向左侧移动定位器，将软胶管与内套管之间缝隙的空气排向工字头，使得工字头膨胀，保证工字头与圆孔之间的密封，有效的接近了现有的汽车定位器随着产品功能的增加，导线的线芯数也逐渐增加现有的封胶导线配合密封，散热性、安全性无法保证，而且复合的导线也不利于后期检修的问题，并且具有便于安装定位、整体设备散热性能优秀的优点。

技术特征：

1.一种智能汽车定位器，包括用于安装汽车定位器的固定板材(1)，其特征在于：所述固定板材(1)的外部装配有固定件(3)，所述固定件(3)的外侧辅助固定有定位器主体(2)，所述定位器主体(2)的外侧壁开设有圆孔，且圆孔的内部装配有线体密封管(5)，所述定位器主体(2)的顶部均匀装配有能够调节支撑高度的散热片(4)；

2.根据权利要求1所述的一种智能汽车定位器，其特征在于：所述底座片(21)的外侧开设有固定孔(22)，所述固定板材(1)的对应位置开设有插孔。

3.根据权利要求2所述的一种智能汽车定位器，其特征在于：所述固定孔(22)的内侧开设有卡槽(23)。

4.根据权利要求1所述的一种智能汽车定位器，其特征在于：所述固定件(3)包括固定爪(32)，两套所述的固定爪(32)的内侧开设有螺纹，且螺纹的内部螺接有第一螺丝(31)。

5.根据权利要求4所述的一种智能汽车定位器，其特征在于：所述固定爪(32)的截面呈l形状，固定爪(32)的外侧卡接在固定板材(1)的底面和对应的孔位内部，两套所述固定爪(32)的内侧焊接有带有弹力的弹簧丝(33)。

6.根据权利要求1所述的一种智能汽车定位器，其特征在于：所述固定座(41)分为上下两部分，且上下两部分截面均为凸字形，底端部分顶部有另外的凸台结构，顶端部分的底部开设有凹槽结构，凸台结构能够插接在凹槽结构的内部。

7.根据权利要求1所述的一种智能汽车定位器，其特征在于：定位结构包括两侧焊接在外壳(24)的上表面，且位于固定槽(25)的外侧的夹爪结构，且夹爪结构的内侧贴合有空心圆柱结构，在夹爪结构的外侧螺接有第二螺丝，夹爪结构的一侧为光孔结构，夹爪结构的另一侧为螺纹孔结构。

8.根据权利要求1所述的一种智能汽车定位器，其特征在于：所述交换片(43)为导温材料，且交换片(43)的外部均匀开设有套孔，套孔能够套接在第二螺丝的外部。

技术总结本技术公开了一种智能汽车定位器，包括用于安装汽车定位器的固定板材，固定板材的外部装配有固定件，固定件的外侧辅助固定有定位器主体，定位器主体的外侧壁开设有圆孔，且圆孔的内部装配有线体密封管，定位器主体的顶部均匀装配有能够调节支撑高度的散热片，本技术在出厂后，外壳内部的功能模块以及电路的导线从线体密封管的中心处向外延申并装配有插头结构，在安装完成后，向左侧移动定位器，保证工字头与圆孔之间的密封，有效的接近了现有的汽车定位器随着产品功能的增加，导线的线芯数也逐渐增加现有的封胶导线配合密封安全性、散热性差的问题，保证了传输导线的安全性、散热性以及易检修的功能。技术研发人员：修玲玲,黄艳玲,王立刚,刘杨,高元伟,黄宜坤,孙涛,王琳琳受保护的技术使用者：辽宁省交通高等专科学校技术研发日：20230913技术公布日：2024/8/1