一种汽车LED雾灯散热模组的制作方法

本技术涉及汽车雾灯生产，尤其涉及一种汽车led雾灯散热模组。

背景技术：

1、汽车在雾、雪和大雨等恶劣气候条件下，或者在烟尘弥漫的环境中行驶时，为了照亮前方道路，保障行车安全而必须采用雾灯照明，汽车雾灯由反光镜、配光镜、灯泡、遮光罩和垂直灯光调节装置及外壳、灯座等组成。汽车雾灯能抑制照射光因飘浮在空气中的水、灰尘的微粒造成的漫反射导致视野不清的光膜现象，最重要的是遮断上下方向的可见光。

2、现有技术中，部分传统的汽车led雾灯，通常是为了给用户在恶劣的天气提供一个良好的视野，但是在对led灯进行打开时，会使内部的线路和其他元件进行工作，这会产生一定的热量，长时间的打开会使内部的热量过高导致汽车led雾灯容易烧坏，降低汽车led雾灯的使用寿命，针对以上不足，提出了一种汽车led雾灯散热模组。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车led雾灯散热模组，旨在改善现有技术中，在对led灯进行打开时，会使内部的线路和其他元件进行工作，这会产生一定的热量，长时间的打开会使内部的热量过高导致汽车led雾灯容易烧坏，降低汽车led雾灯的使用寿命的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车led雾灯散热模组，包括固定座，所述固定座的右端固定连接有衔接块，所述衔接块的右端固定连接有壳体，所述壳体的内部固定连接有铜管，所述铜管的上下两侧均开设有多个散热孔，所述铜管的内部中端固定连接有隔板，所述隔板的前后两端均固定连接有多个伸缩杆，所述伸缩杆的外部套设有强力弹簧一，多个所述伸缩杆的相远一侧均固定连接有弧形板，所述铜管的内部前后两侧均固定连接有弧形散热片，所述壳体的顶端开设有多个通风孔，所述壳体的右端固定连接有固定板，所述固定板的右端固定连接有照明组件。

3、进一步地，所述壳体的前后两端左侧内部均开设有滑动孔，所述滑动孔的内部滑动连接有风扇，所述风扇的前后两端内部均开设有限位孔，所述壳体的左端内部前后两侧均设置有腔体，所述腔体的内部滑动连接有限位板，所述限位板的内部固定连接有拉动杆，所述拉动杆的外部套设有强力弹簧二。

4、进一步地，所述照明组件包括接触块，所述接触块的右侧内部固定连接有led器件，所述接触块的左侧固定连接在所述固定板的右侧。

5、进一步地，所述壳体的左端固定连接有密封圈，所述弧形板的一侧与所述铜管的内部一侧相接触。

6、进一步地，所述强力弹簧一的一端固定连接在所述隔板的一侧，所述强力弹簧一的另一端固定连接在所述弧形板的一侧。

7、进一步地，所述拉动杆的一侧与所述限位孔的内部相卡合，所述拉动杆的外部滑动连接在所述壳体的一侧顶部左端内壁。

8、进一步地，所述风扇的顶端固定连接有挡板，所述挡板的底端与所述壳体的顶端左侧相接触。

9、本实用新型具有如下有益效果：

10、1、本实用新型中，通过伸缩杆、强力弹簧一、弧形板、弧形散热片、隔板、铜管、散热孔、密封圈等结构的相互配合下，实现了对led灯内部的散热，使线路与铝合金散热片进行紧紧贴合，线路与散热片贴合可以增大它们之间的有效接触面积，提高热量传递的表面积，更均匀地分散和散发热量，防止热点的产生，降低内部线路烧坏的风险，提高汽车led雾灯的使用寿命。

11、本实用新型中，通过限位板、拉动杆、强力弹簧二、限位孔、挡板等结构的相互配合下，实现了对风扇的快速更换，使得风扇可以在需要时快速更换，减少了维护和修理的时间，通过减少更换部件的时间，可以提高整体效率，减少对维修人员的劳动力需求。

技术特征：

1.一种汽车led雾灯散热模组，包括固定座(1)，其特征在于：所述固定座(1)的右端固定连接有衔接块(2)，所述衔接块(2)的右端固定连接有壳体(3)，所述壳体(3)的内部固定连接有铜管(4)，所述铜管(4)的上下两侧均开设有多个散热孔(5)，所述铜管(4)的内部中端固定连接有隔板(6)，所述隔板(6)的前后两端均固定连接有多个伸缩杆(7)，所述伸缩杆(7)的外部套设有强力弹簧一(8)，多个所述伸缩杆(7)的相远一侧均固定连接有弧形板(9)，所述铜管(4)的内部前后两侧均固定连接有弧形散热片(10)，所述壳体(3)的顶端开设有多个通风孔(12)，所述壳体(3)的右端固定连接有固定板(13)，所述固定板(13)的右端固定连接有照明组件。

2.根据权利要求1所述的一种汽车led雾灯散热模组，其特征在于：所述壳体(3)的前后两端左侧内部均开设有滑动孔(16)，所述滑动孔(16)的内部滑动连接有风扇(17)，所述风扇(17)的前后两端内部均开设有限位孔(18)，所述壳体(3)的左端内部前后两侧均设置有腔体(19)，所述腔体(19)的内部滑动连接有限位板(20)，所述限位板(20)的内部固定连接有拉动杆(21)，所述拉动杆(21)的外部套设有强力弹簧二(22)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车led雾灯散热模组，其特征在于：所述照明组件包括接触块(14)，所述接触块(14)的右侧内部固定连接有led器件(15)，所述接触块(14)的左侧固定连接在所述固定板(13)的右侧。

4.根据权利要求1所述的一种汽车led雾灯散热模组，其特征在于：所述壳体(3)的左端固定连接有密封圈(11)，所述弧形板(9)的一侧与所述铜管(4)的内部一侧相接触。

5.根据权利要求1所述的一种汽车led雾灯散热模组，其特征在于：所述强力弹簧一(8)的一端固定连接在所述隔板(6)的一侧，所述强力弹簧一(8)的另一端固定连接在所述弧形板(9)的一侧。

6.根据权利要求2所述的一种汽车led雾灯散热模组，其特征在于：所述拉动杆(21)的一侧与所述限位孔(18)的内部相卡合，所述拉动杆(21)的外部滑动连接在所述壳体(3)的一侧顶部左端内壁。

7.根据权利要求2所述的一种汽车led雾灯散热模组，其特征在于：所述风扇(17)的顶端固定连接有挡板(23)，所述挡板(23)的底端与所述壳体(3)的顶端左侧相接触。

技术总结本技术涉及汽车雾灯生产技术领域，公开了一种汽车LED雾灯散热模组，包括固定座，所述固定座的右端固定连接有衔接块，所述衔接块的右端固定连接有壳体，所述壳体的内部固定连接有铜管，所述铜管的上下两侧均开设有多个散热孔，所述铜管的内部中端固定连接有隔板，所述隔板的前后两端均固定连接有多个伸缩杆，所述伸缩杆的外部套设有强力弹簧一，多个所述伸缩杆的相远一侧均固定连接有弧形板。本技术中，实现了对LED灯内部的散热，使线路与铝合金散热片进行紧紧贴合，线路与散热片贴合可以增大它们之间的有效接触面积，提高热量传递的表面积，降低内部线路烧坏的风险，提高汽车LED雾灯的使用寿命。技术研发人员：牟爱桥受保护的技术使用者：深圳市富成模具制品有限公司技术研发日：20240126技术公布日：2024/8/27