一种快速降温型汽车刹车盘的制作方法

本技术涉及汽车刹车盘，具体是一种快速降温型汽车刹车盘。

背景技术：

1、随着经济的飞速发展和人民生活水平的日益提高，汽车作为重要的交通运输工具，已经进入千家万户，汽车具有行驶速度快、机动性高等优点，借由汽车的发展而缩短了两地之间的距离感，扩展了人们的生活圈，但汽车是在高速下行驶的，为了因应马路上各种突发状况，最重要的安全机制莫过于能随时将汽机车刹停的刹车机构，为了增加刹车盘的使用效果，往往需要在刹车时，对刹车盘进行自主降温。

2、公告号为cn212131135u的中国专利公开了一种快速降温型汽车刹车盘，但上述专利中在使用时，只是通过散热环和翅片对刹车盘的热量进行吸收，降低刹车盘的温度，但无法通过外部辅助将吸热的热量快速排除掉，从而造成刹车盘散热效果不够良好，影响刹车盘的降温效果，因此，本领域技术人员提供了一种快速降温型汽车刹车盘，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种快速降温型汽车刹车盘，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种快速降温型汽车刹车盘，包括两个第一刹车盘和第二刹车盘，所述第一刹车盘和第二刹车盘相互靠近的一侧面共同固定连接有连接柱，所述第二刹车盘的右侧面固定连接有轮毂，所述第一刹车盘的左侧面开设有第一通孔，所述第二刹车盘的左侧面开设有第二通孔，所述第一通孔的内壁和第二通孔的内壁共同固定连接有t型支撑块，所述t型支撑块的左端开设有第三通孔，所述t型支撑块的内部固定镶嵌有环形排列的吸热箱，每个所述吸热箱的内部均设有冷却液，所述t型支撑块的上表面固定镶嵌有两组环形排列的吸热鳞板，每个所述吸热鳞板的外表面均开设有一组第一散热孔，每个所述吸热鳞板靠近第三通孔的一端均贯穿吸热箱并延伸至吸热箱的内部。

4、作为本实用新型再进一步的方案：每个所述连接柱的外表面均固定连接有环形排列的风板，每个所述风板的外表面均开设有一组第二散热孔。

5、作为本实用新型再进一步的方案：所述t型支撑块的左端开设有环形排列的圆形撞风凹槽，所述圆形撞风凹槽的内壁开设有环形排列的通风孔。

6、作为本实用新型再进一步的方案：所述第一刹车盘和第二刹车盘相互远离的一侧面均开设有一组第三散热孔，所述第三散热孔呈弧形排列设计，所述第一刹车盘和第二刹车盘相互远离的一侧面均开设有一组弧形槽。

7、作为本实用新型再进一步的方案：所述轮毂的外表面开设有环形排列的第四散热孔，所述轮毂的右侧面开设有环形排列的安装孔。

8、作为本实用新型再进一步的方案：每个所述吸热箱的内部均设有吸热铝块，每个所述吸热鳞板靠近的第三通孔的一端均与吸热铝块的外表面固定连接，每个所述吸热铝块的右端均开设有通水孔。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、该快速降温型汽车刹车盘，通过设置的连接柱、风板、吸热鳞板、第一散热孔、吸热箱和吸热铝块，能够利用吸热鳞板对第一刹车盘和第二刹车盘产生的热量进行吸收，进入到吸热箱和吸热铝块的内部，利用吸热箱内部的冷却液实现对热量的快速吸收，实现刹车盘的水冷吸热，并通过转动的风板对吸热铝板的热量进行吹风，同时通过设置地方圆形撞风凹槽和通风孔，对吸热鳞板进行撞风吹动，增加吸热鳞板的空气流通量，便于热量的快速散出，便于刹车盘的快速降温操作。

技术特征：

1.一种快速降温型汽车刹车盘，包括两个第一刹车盘(1)和第二刹车盘(18)，其特征在于，所述第一刹车盘(1)和第二刹车盘(18)相互靠近的一侧面共同固定连接有连接柱(2)，所述第二刹车盘(18)的右侧面固定连接有轮毂(7)，所述第一刹车盘(1)的左侧面开设有第一通孔(3)，所述第二刹车盘(18)的左侧面开设有第二通孔(15)，所述第一通孔(3)的内壁和第二通孔(15)的内壁共同固定连接有t型支撑块(10)，所述t型支撑块(10)的左端开设有第三通孔(11)，所述t型支撑块(10)的内部固定镶嵌有环形排列的吸热箱(9)，每个所述吸热箱(9)的内部均设有冷却液，所述t型支撑块(10)的上表面固定镶嵌有两组环形排列的吸热鳞板(16)，每个所述吸热鳞板(16)的外表面均开设有一组第一散热孔(17)，每个所述吸热鳞板(16)靠近第三通孔(11)的一端均贯穿吸热箱(9)并延伸至吸热箱(9)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种快速降温型汽车刹车盘，其特征在于，每个所述连接柱(2)的外表面均固定连接有环形排列的风板(20)，每个所述风板(20)的外表面均开设有一组第二散热孔(19)。

3.根据权利要求1所述的一种快速降温型汽车刹车盘，其特征在于，所述t型支撑块(10)的左端开设有环形排列的圆形撞风凹槽(12)，所述圆形撞风凹槽(12)的内壁开设有环形排列的通风孔(13)。

4.根据权利要求1所述的一种快速降温型汽车刹车盘，其特征在于，所述第一刹车盘(1)和第二刹车盘(18)相互远离的一侧面均开设有一组第三散热孔(4)，所述第三散热孔(4)呈弧形排列设计，所述第一刹车盘(1)和第二刹车盘(18)相互远离的一侧面均开设有一组弧形槽(5)。

5.根据权利要求1所述的一种快速降温型汽车刹车盘，其特征在于，所述轮毂(7)的外表面开设有环形排列的第四散热孔(6)，所述轮毂(7)的右侧面开设有环形排列的安装孔(8)。

6.根据权利要求1所述的一种快速降温型汽车刹车盘，其特征在于，每个所述吸热箱(9)的内部均设有吸热铝块(14)，每个所述吸热鳞板(16)靠近的第三通孔(11)的一端均与吸热铝块(14)的外表面固定连接，每个所述吸热铝块(14)的右端均开设有通水孔(21)。

技术总结本技术公开了一种快速降温型汽车刹车盘，属于刹车盘技术领域，包括两个第一刹车盘和第二刹车盘，所述第一刹车盘和第二刹车盘相互靠近的一侧面共同固定连接有连接柱，所述第二刹车盘的右侧面固定连接有轮毂，通过设置的连接柱、风板、吸热鳞板、第一散热孔、吸热箱和吸热铝块，能够利用吸热鳞板对第一刹车盘和第二刹车盘产生的热量吸收，进入到吸热箱和吸热铝块的内部，利用吸热箱内部的冷却液实现对热量的快速吸收，实现刹车盘的水冷吸热，并通过转动的风板对吸热铝板的热量进行吹风，同时通过设置地方圆形撞风凹槽和通风孔，对吸热鳞板进行撞风吹动，增加吸热鳞板的空气流通量，便于热量的快速散出，便于刹车盘的快速降温操作。技术研发人员：冯国财受保护的技术使用者：山东省三鼎汽车配件有限公司技术研发日：20240117技术公布日：2024/9/2