一种道路井盖组件

本技术涉及道路排污装置，具体为一种道路井盖组件。

背景技术：

1、随着城市基础设施建设地不断提高，城市道路越来越多的使用柏油沥青路面美化道路和提高机动车通行的舒适度。城市道路在建设过程中，需同步规划、设计、施工与验收排污管道设施。道路的雨污分流排污口多采用铸铁制造的井盖。这些井盖的周边与摊铺的柏油直接硬性接触，井盖周边的柏油路面在施工完成后，非常平整漂亮。但经过一段时间的汽车碾压，柏油将发生蠕动，柏油的蠕动受到井框硬性阻碍，井框周边的柏油将向四周拱起，井盖相对路面下沉，从而破坏路面的平整度，给车辆通行带来不便，严重破坏了乘客的舒适度，甚至给车辆的安全和寿命带来严重影响。

2、为解决井盖的下陷造成路面不平整的质量问题，道路养护单位通常采用将井盖周边的柏油路面进行切除，重新用水泥材料进行二次修补，虽然水泥可弥补道路二次下陷，但水泥修补，养护周期长，路面的美观度较差；如采用柏油填补，虽然可做到外观基本统一，但增加了道路养护使用成本，甚至会增加二次下陷的风险。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种道路井盖组件，以解决上述背景技术中提出的现有的井盖易造成路面塌陷，影响车辆通行的使用问题和二次修复带来使用成本增加的经济问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路井盖组件，包括井盖和井框，所述井框的外侧依次间隔设有若干层防护层，间隔布置的防护层内侧形成容纳槽，所述防护层还包括呈环形阵列状布置的若干个隔板组成，内外相邻的两个隔板之间设有连接块，且内侧一层防护层部位的隔板与井框之间通过连接块相连接。

3、优选的，所述防护层部位的相邻两个隔板之间首尾搭接和/或设有缺口。

4、优选的，所述缺口覆盖的圆周方向角度小于90度。

5、优选的，所述井框与井盖之间设有铰链，所述井盖的下端设有3-5mm厚的聚四氟乙烯环。

6、优选的，相邻两个所述防护层部位的缺口偏移交错布置，且偏移角度为圆周方向15-30度。

7、优选的，所述井框呈倒t字形，且井框与井盖之间设有2-5mm间隙。

8、优选的，相邻的两个所述防护层之间的距离不低于50mm。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：采用上述技术方案后，井盖周边的柏油可在隔板之间的缺口内少许流动，隔板又可阻止大部分柏油过快的蠕动，从而确保井盖周边的柏油路面长期保持平整，进而节省道路的养护成本。

技术特征：

1.一种道路井盖组件，包括井盖(1)和井框(2)，其特征在于，所述井框(2)的外侧依次间隔设有若干层防护层(6)，间隔布置的防护层(6)内侧形成容纳槽，所述防护层(6)还包括呈环形阵列状布置的若干个隔板(3)组成，内外相邻的两个隔板(3)之间设有连接块(4)，且内侧一层防护层(6)部位的隔板(3)与井框(2)之间通过连接块(4)相连接。

2.根据权利要求1所述的一种道路井盖组件，其特征在于：所述防护层(6)部位的相邻两个隔板(3)之间首尾搭接和/或设有缺口(5)。

3.根据权利要求2所述的一种道路井盖组件，其特征在于：所述缺口(5)覆盖的圆周方向角度小于90度。

4.根据权利要求1所述的一种道路井盖组件，其特征在于：所述井框(2)与井盖(1)之间设有铰链(7)，所述井盖(1)的下端设有3-5mm厚的聚四氟乙烯环(8)。

5.根据权利要求2所述的一种道路井盖组件，其特征在于：相邻两个所述防护层(6)部位的缺口(5)偏移交错布置，且偏移角度为圆周方向15-30度。

6.根据权利要求1所述的一种道路井盖组件，其特征在于：所述井框(2)呈倒t字形，且井框(2)与井盖(1)之间设有2-5mm间隙。

7.根据权利要求1所述的一种道路井盖组件，其特征在于：相邻的两个所述防护层(6)之间的距离不低于50mm。

技术总结本技术公开了一种道路井盖组件，包括井盖和井框，所述井框的外侧依次间隔设有若干层防护层，间隔布置的防护层内侧形成容纳槽，所述防护层还包括呈环形阵列状布置的若干个隔板组成，内外相邻的两个隔板之间设有连接块，且内侧一层防护层部位的隔板与井框之间通过连接块相连接。本技术可使井盖周边的柏油可在隔板之间的缺口内少许流动，隔板又可阻止大部分柏油过快的蠕动，从而确保井盖周边的柏油路面长期保持平整，进而节省道路的养护成本。技术研发人员：赵夫超,宣晴,刘长青,白昌盛,杨坤,吴福贵,常波受保护的技术使用者：安庆职业技术学院技术研发日：20240119技术公布日：2024/9/2