载荷测量方法、装置、设备及存储介质与流程

本申请涉及车辆测试，尤其涉及载荷测量方法、装置、设备及存储介质。

背景技术：

1、汽车开闭件锁钩载荷是开闭件设计、仿真、验证的重要输入参数之一，受到各个主机厂的重点关注。而当前锁钩载荷一般通过在锁钩上布置应变片，然后通过应变片标定解耦的方式，从而求解出锁钩x/y/z三个方向的载荷力。该技术存在问题：需要贴较多的应变片进行载荷信号测量，有时候很难甚至在锁钩上布置不下应变片，并且需要采用应变片解耦算法，如果解耦一旦出现问题，甚至根本测量不出锁钩力，导致锁钩载荷测量的效率低、准确性差。

2、因此，如何有效提高锁钩载荷测量的效率和准确性是目前亟需解决的一个问题。

3、上述内容仅用于辅助理解本申请的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。

技术实现思路

1、本申请的主要目的在于提供一种载荷测量方法、装置、设备及存储介质，旨在解决如何有效提高锁钩载荷测量的效率和准确性的技术问题。

2、为实现上述目的，本申请提出一种载荷测量方法，所述的方法包括：

3、构建车辆开闭件的有限元模型；

4、基于所述车辆开闭件的有限元模型构建开闭件锁钩载荷测试台架；

5、基于所述开闭件锁钩载荷测试台架确定锁钩载荷。

6、在一实施例中，所述构建车辆开闭件的有限元模型，包括：

7、构建开闭件总成有限元网格模型、白车身有限元模型以及锁钩有限元网格模型，其中，所述锁钩安装在所述白车身上；

8、基于所述总成有限元网格模型、所述白车身有限元模型以及所述锁钩有限元网格模型生成车辆开闭件的有限元模型。

9、在一实施例中，所述基于所述车辆开闭件的有限元模型构建开闭件锁钩载荷测试台架，包括：

10、基于所述车辆开闭件的有限元模型确定应变片位置；

11、根据所述应变片位置进行应变片布置，得到开闭件锁钩载荷测试台架。

12、在一实施例中，所述基于所述车辆开闭件的有限元模型确定应变片位置，包括：

13、根据所述车辆开闭件的有限元模型进行冲击过程模拟，得到模型应力分布情况；

14、基于所述模型应力分布情况确定目标应力；

15、根据所述目标应力确定应变片位置。

16、在一实施例中，所述基于所述开闭件锁钩载荷测试台架确定锁钩载荷，包括：

17、基于所述开闭件锁钩载荷测试台架确定锁钩载荷与测试应变的传递函数；

18、基于所述锁钩载荷与测试应变的传递函数进行计算，得到锁钩载荷。

19、在一实施例中，所述基于所述开闭件锁钩载荷测试台架确定锁钩载荷与测试应变的传递函数，包括：

20、在所述开闭件锁钩载荷测试台架的锁扣处分别施加水平方向载荷、垂直方向载荷以及深度方向载荷，生成水平载荷信号、垂直载荷信号和深度载荷信号；

21、基于所述水平载荷信号、所述垂直载荷信号和所述深度载荷信号生成载荷矩阵；

22、分别对所述水平载荷信号、所述垂直载荷信号和所述深度载荷信号进行测试，生成应力信号矩阵；

23、基于所述载荷矩阵和所述应力信号矩阵确定锁钩载荷与测试应变的传递函数。

24、在一实施例中，所述基于所述锁钩载荷与测试应变的传递函数进行计算，得到锁钩载荷，包括：

25、基于所述开闭件锁钩载荷测试台架中布置的应变片进行测试，得到应力数值矩阵；

26、基于所述应力数值矩阵和所述锁钩载荷与测试应变的传递函数进行计算，得到锁钩载荷。

27、此外，为实现上述目的，本申请还提出一种载荷测量装置，所述载荷测量装置包括：

28、构建模块，用于构建车辆开闭件的有限元模型；

29、所述构建模块，还用于基于所述车辆开闭件的有限元模型构建开闭件锁钩载荷测试台架；

30、确定模块，用于基于所述开闭件锁钩载荷测试台架确定锁钩载荷。

31、此外，为实现上述目的，本申请还提出一种载荷测量设备，所述设备包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序配置为实现如上文所述的载荷测量方法的步骤。

32、此外，为实现上述目的，本申请还提出一种存储介质，所述存储介质为计算机可读存储介质，所述存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上文所述的载荷测量方法的步骤。

33、此外，为实现上述目的，本申请还提供一种计算机程序产品，所述计算机程序产品包括计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上文所述的载荷测量方法的步骤。

34、本申请提供了一种载荷测量方法，本申请通过首先构建车辆开闭件的有限元模型，便于准确的构建测试台架；基于所述车辆开闭件的有限元模型构建开闭件锁钩载荷测试台架，简化载荷测量的过程；基于所述开闭件锁钩载荷测试台架确定锁钩载荷，有效提高锁钩载荷测量的效率和准确性。

35、综上可知，本申请通过根据有限元模型构建的开闭件锁钩载荷测试台架确定锁钩载荷，通过测试台架可实现载荷测量，克服了锁钩载荷测量的效率低、准确性差的技术缺陷，能够有效提高锁钩载荷测量的效率和准确性。

技术特征：

1.一种载荷测量方法，其特征在于，所述方法包括：

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述构建车辆开闭件的有限元模型，包括：

3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述车辆开闭件的有限元模型构建开闭件锁钩载荷测试台架，包括：

4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述基于所述车辆开闭件的有限元模型确定应变片位置，包括：

5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述开闭件锁钩载荷测试台架确定锁钩载荷，包括：

6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，所述基于所述开闭件锁钩载荷测试台架确定锁钩载荷与测试应变的传递函数，包括：

7.如权利要求5所述的方法，其特征在于，所述基于所述锁钩载荷与测试应变的传递函数进行计算，得到锁钩载荷，包括：

8.一种载荷测量装置，其特征在于，所述载荷测量装置包括：

9.一种载荷测量设备，其特征在于，所述载荷测量设备包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的载荷测量程序，所述载荷测量程序配置为实现如权利要求1至7中任一项所述的载荷测量方法。

10.一种存储介质，其特征在于，所述存储介质上存储有载荷测量程序，所述载荷测量程序被处理器执行时实现如权利要求1至7中任一项所述的载荷测量方法。

技术总结本申请涉及车辆测试技术领域，公开了一种载荷测量方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：构建车辆开闭件的有限元模型；基于所述车辆开闭件的有限元模型构建开闭件锁钩载荷测试台架；基于所述开闭件锁钩载荷测试台架确定锁钩载荷。本申请能够有效提高锁钩载荷测量的效率和准确性。技术研发人员：丁鼎,韩广宇,张永仁受保护的技术使用者：岚图汽车科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/9/17