一种高稳定性的制动器的制作方法

本技术涉及机车控制装置，尤其涉及一种高稳定性的制动器。

背景技术：

1、制动器通过转动手柄驱动凸轮以触发触点开关控制结构，实现机车制动和制动力挡位控制功能。现有的制动器包括手柄和凸轮轴，通过手柄能够转动凸轮轴，凸轮轴上设有多个凸轮，制动器还包括带有多个触点开关的触点开关控制结构，触点开关与凸轮一一对应，多个凸轮随凸轮轴转动，转动到不同的位置时，不同的凸轮能够接触对应的触点开关，实现不同制动力档位。制动器的制动力档位是逐级升高的，即，按设定方向转动手柄，能够实现制动力的逐级增大或逐级降低。

2、在实际使用过程中，会偶发性出现触点开关被误触发的情况，即触点开关被触发的制动力档位与手柄转动的档位不匹配，这对机车的正常驾驶及运行安全，都产生了极大的影响。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种高稳定性的制动器，以克服现有制动器稳定性差，会偶发性出现触点开关被误触的情况，对机车的正常驾驶以及运行安全，产生极大影响的问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

3、一种高稳定性的制动器，包括：固定支架、浮动支架、凸轮轴和触点开关控制结构；

4、所述固定支架包括相对设置的顶板和底板，所述顶板和底板固定连接，所述浮动支架位于顶板和底板之间，所述浮动支架与顶板固定连接；

5、所述凸轮轴一端与顶板转动连接，所述凸轮轴另一端与浮动支架转动连接，所述凸轮轴上设有若干凸轮，所述凸轮用于触发触点开关控制结构，所述触点开关控制结构安装在浮动支架上。

6、进一步的，所述浮动支架包括浮动支架顶板、浮动支架底板和浮动支架连接柱；

7、所述浮动支架顶板和浮动支架底板相对设置，所述浮动支架顶板和浮动支架底板通过浮动支架连接柱固定在一起，所述凸轮和触点开关控制结构位于浮动支架顶板和浮动支架底板之间。

8、进一步的，还包括隔离支柱，所述顶板和浮动支架通过隔离支柱固定在一起。

9、进一步的，还包括手柄，所述手柄设置在凸轮轴靠近顶板一端的端部，所述手柄能够带动所述凸轮轴旋转。

10、进一步的，还包括固定支架连接柱，所述顶板和底板通过固定支架连接柱固定在一起。

11、进一步的，所述触点开关控制结构与浮动支架连接柱可拆卸连接。

12、本实用新型的有益效果：

13、本实用新型提供了一种高稳定性的制动器，通过在固定支架相对设置的顶板和底板之间设置与顶板固定的浮动支架，为凸轮轴和触点开关控制结构提供一个不与底板连接的安装基础，使得制动器顶板和底板的相对位置发生改变时，由于浮动支架始终只跟随顶板转动，因此触点开关控制结构和凸轮轴能够跟随浮动支架和顶板同步转动，确保了触点开关控制结构和凸轮轴上的凸轮的相对位置精度不变，彻底避免了触点开关被误触发的制动力档位与手柄转动的档位不匹配的情况发生，确保制动器的稳定可靠。

技术特征：

1.一种高稳定性的制动器，其特征在于，包括：固定支架、浮动支架、凸轮轴(4)和触点开关控制结构(6)；

2.根据权利要求1所述的一种高稳定性的制动器，其特征在于，所述浮动支架包括浮动支架顶板(301)、浮动支架底板(302)和浮动支架连接柱(303)；

3.根据权利要求1所述的一种高稳定性的制动器，其特征在于，还包括隔离支柱(7)，所述顶板(1)和浮动支架通过隔离支柱(7)固定在一起。

4.根据权利要求1所述的一种高稳定性的制动器，其特征在于，还包括手柄(8)，所述手柄(8)设置在凸轮轴(4)靠近顶板(1)一端的端部，所述手柄(8)能够带动所述凸轮轴(4)旋转。

5.根据权利要求1所述的一种高稳定性的制动器，其特征在于，还包括固定支架连接柱(9)，所述顶板(1)和底板(2)通过固定支架连接柱(9)固定在一起。

6.根据权利要求1所述的一种高稳定性的制动器，其特征在于，所述触点开关控制结构(6)与浮动支架连接柱(303)可拆卸连接。

技术总结本技术公开了一种高稳定性的制动器，包括：固定支架、浮动支架、凸轮轴和触点开关控制结构；所述固定支架包括相对设置的顶板和底板，所述顶板和底板固定连接，所述浮动支架位于顶板和底板之间，所述浮动支架与顶板固定连接；所述凸轮轴一端与顶板转动连接，所述凸轮轴另一端与浮动支架转动连接，所述凸轮轴上设有若干凸轮，所述凸轮用于触发触点开关控制结构，所述触点开关控制结构安装在浮动支架上。克服现有制动器由于装配后的刚度不够，稳定性差，当手柄操作产生的冲击力太大时，无法保证凸轮和触点开关控制结构的相对位置精度，容易出现触点开关控制结构误触发，造成制动器发出错误信号的问题。技术研发人员：戴利民,戴然受保护的技术使用者：大连利方拓工业服务有限公司技术研发日：20240307技术公布日：2024/9/19