多功能维修作业车的制作方法

本技术涉及铁路货车维修，特别地涉及一种多功能维修作业车，特别适用于铁路货车状态修的z1修。

背景技术：

1、铁路货车“状态修”是指在货车车辆基本结构与关键零部件实时监测、数理统计和科学分析的基础上，探索货车精准施修的工作方式。针对不断加大的万吨重载运输，特别是部分周转频次高、磨耗加剧的车辆，“状态修”的检修模式，能够避免“计划预防修”模式的“过度修”和“不足修”，具有针对性更强、更经济的优势。

2、目前，一般将铁路货车“状态修”按修程等级细分为四个级别，简称为z1修、z2修、z3修和z4修；其中，z1修主要包括针对整列车闸瓦批量磨耗到限的状态，对全列车进行全面检查，并对个别技术状态不良车辆检查确认并处理等。z1修的整备线距离长，且长列车不解编作业，因此作业时所需零部件、工装工具配送和收放等辅助作业的时间长，这直接导致维修作业效率低下。

3、因此，有必要研究一种适用于铁路货车状态修(z1修)整备线作业的多功能维修作业车，以解决上述问题或缓解上述问题带来的影响。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种多功能维修作业车，通过多个功能模块箱能够归纳放置维修工装或更换的零部件，通过吊装机械手、载送平台组件能够机械取放、运载及传送大型或重型的维修工装或零部件，以实现缩短维修工装、零部件的配送和收放等辅助作业的时间。

2、本实用新型的多功能维修作业车包括车斗，所述车斗上设置有吊装机械手、载送平台组件以及至少一个功能模块箱；其中，所述功能模块箱用于放置配套的维修工装或更换部件，所述吊装机械手能够吊装起所述维修工装或更换部件，所述载送平台组件具有升降、旋转调节功能，且能够运载及传送相应的所述维修工装或更换部件。

3、在一个实施方式中，所述功能模块箱至少包括：第一功能模块箱，用于放置更换支撑杆的维修工装；第二功能模块箱，用于放置更换旁承滚子工装的维修工装；第三功能模块箱，用于放置更换钩托梁尼龙磨耗板的维修工装；第四功能模块箱，用于放置更换电动闸调器的维修工装。

4、在一个实施方式中，所述第一功能模块箱位于所述车斗上方的中间位置，所述第二功能模块箱和所述第三功能模块箱位于所述第一功能模块箱的前侧，所述第四功能模块箱位于所述第一功能模块箱的后侧。

5、在一个实施方式中，所述载送平台组件包括从下至上依次设置的升降架、转动台和载送台；其中，所述升降架的固定端固定设置在所述车斗的后侧，所述转动台设置在所述升降架的伸缩端，所述载送台固定设置在所述转动台上；所述升降架能够在竖直方向上进行升降调节，所述转动台能够在水平方向上进行转动调节，所述载送台能够运载及传送所述维修工装或更换部件。

6、在一个实施方式中，所述升降架包括竖向框架、移动架和水平框架，所述竖向框架固定安装在所述车斗的后侧，所述移动架竖向滑动安装在所述竖向框架上，所述水平框架固定安装在所述移动架上且与所述转动台转动连接。

7、在一个实施方式中，所述竖向框架和所述移动架均为门形架，且所述竖向框架的内侧与所述移动架的外侧滑动配合。

8、在一个实施方式中，所述升降架还包括液压缸，所述液压缸的固定端与所述竖向框架固定连接，所述液压缸的移动端与所述移动架固定连接。

9、在一个实施方式中，所述转动台具有带限位功能的控制转动件，所述控制转动件能够调节所述转动台在水平方向上转动的角度。

10、在一个实施方式中，所述吊装机械手采用折臂式智能提升机。

11、在一个实施方式中，所述维修作业车还包括驾驶位以及设置在所述驾驶位底部的电动底盘，所述电动底盘内设有蓄电池组，所述蓄电池组能够为整车的运行提供动力。

12、本实用新型提供的一种多功能维修作业车，与现有技术相比，至少具备有以下有益效果：

13、本实用新型的多功能维修作业车通过多个功能模块箱能够归纳放置维修工装或更换的零部件，通过吊装机械手、载送平台组件能够机械取放、运载及传送大型或重型的维修工装或零部件，这样能够减少遗漏、避免多次重复进行收放工作，有利于零部件、维修工装在整备线的配送，且能够实现人机结合的半机械化作业方式，能够减少辅助作业时间，提高整备作业效率，特别适用于整备线上的推进式整备作业。

技术特征：

1.一种多功能维修作业车，其特征在于，所述维修作业车包括车斗，所述车斗上设置有吊装机械手、载送平台组件以及至少一个功能模块箱；

2.根据权利要求1所述的多功能维修作业车，其特征在于，所述功能模块箱至少包括：

3.根据权利要求2所述的多功能维修作业车，其特征在于，所述第一功能模块箱位于所述车斗上方的中间位置，所述第二功能模块箱和所述第三功能模块箱位于所述第一功能模块箱的前侧，所述第四功能模块箱位于所述第一功能模块箱的后侧。

4.根据权利要求1所述的多功能维修作业车，其特征在于，所述载送平台组件包括从下至上依次设置的升降架、转动台和载送台；

5.根据权利要求4所述的多功能维修作业车，其特征在于，所述升降架包括竖向框架、移动架和水平框架，所述竖向框架固定安装在所述车斗的后侧，所述移动架竖向滑动安装在所述竖向框架上，所述水平框架固定安装在所述移动架上且与所述转动台转动连接。

6.根据权利要求5所述的多功能维修作业车，其特征在于，所述竖向框架和所述移动架均为门形架，且所述竖向框架的内侧与所述移动架的外侧滑动配合。

7.根据权利要求5所述的多功能维修作业车，其特征在于，所述升降架还包括液压缸，所述液压缸的固定端与所述竖向框架固定连接，所述液压缸的移动端与所述移动架固定连接。

8.根据权利要求4所述的多功能维修作业车，其特征在于，所述转动台具有带限位功能的控制转动件，所述控制转动件能够调节所述转动台在水平方向上转动的角度。

9.根据权利要求1所述的多功能维修作业车，其特征在于，所述吊装机械手采用折臂式智能提升机。

10.根据权利要求1所述的多功能维修作业车，其特征在于，所述维修作业车还包括驾驶位以及设置在所述驾驶位底部的电动底盘，所述电动底盘内设有蓄电池组，所述蓄电池组能够为整车的运行提供动力。

技术总结本技术提供一种多功能维修作业车，所述维修作业车包括车斗，所述车斗上设置有吊装机械手、载送平台组件以及至少一个功能模块箱；其中，所述功能模块箱用于放置配套的维修工装或更换部件，所述吊装机械手能够吊装起所述维修工装或更换部件，所述载送平台组件具有升降、旋转调节功能，且能够运载及传送相应的所述维修工装或更换部件。本技术的有益效果包括：通过多个功能模块箱能够归纳放置维修工装或更换的零部件，通过吊装机械手、载送平台组件能够机械取放、运载及传送大型或重型的维修工装或零部件，以实现缩短维修工装、零部件的配送和收放等辅助作业的时间。技术研发人员：李开颜,侯建强,赵金海,王路,王飞,杜星杰,菅文静受保护的技术使用者：国能铁路装备有限责任公司技术研发日：20240311技术公布日：2024/9/19