一种交通信号机底座的制作方法

本技术属于交通信号，尤其涉及一种交通信号机底座。

背景技术：

1、交通信号装置主要包括交通信号灯，交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成，红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示，交通信号灯分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、方向指示灯(箭头信号灯)、车道信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯。

2、在十字路口，四面都悬挂着红、黄、绿、三色交通信号灯，它是不出声的“交通警察”，红绿灯是国际统一的交通信号灯，红灯是停止信号，绿灯是通行信号，还有一种移动式的交通信号机，一般用于道路临时使用。

3、但现有的临时交通信号机在运输或存储过程中一般需要将信号机与底座进行拆卸，以便于减少暂用空间，同时，现有的交通信号机均为一体设置或螺钉连接，导致在拆装时，需要借助工具，导致拆装不便，不便于装置的推广和使用。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种交通信号机底座，旨在解决不便于运输或存储不便问题。

2、本实用新型是这样实现的，包括底座，所述底座内开设有空腔，所述底座内设置有限位筒，所述限位筒内插接有灯柱；所述灯柱的外壁开设有限位槽；所述底座内设置有第一连接座，所述第一连接座上设置有第一连接杆，所述第一连接杆贯穿所述第一连接座且与所述第一连接座滑动连接；所述第一连接杆的一端连接有第一连接板，所述底座内设置有第二连接座，所述第二连接座上设置有第二连接杆，所述第二连接杆的贯穿所述第二连接座且与所述第二连接座滑动连接，所述第二连接杆的一端连接有第二连接板，所述第一连接板和所述第二连接板靠近所述限位筒的一面均安装有卡块，且所述卡块卡入所述限位槽内，所述底座内设置有驱动机构，所述驱动机构用于驱动所述第一连接板和所述第二连接板相互靠近或远离。

3、可选的，所述驱动机构包括连接壳、螺杆、第一直齿条、第二直齿条和第一齿轮，所述连接壳设置于所述底座的外壁，所述螺杆转动安装在所述底座内，且所述螺杆的一端穿过所述连接壳，所述螺杆穿过所述第一连接板和所述第二连接板，所述螺杆与所述第一连接板螺纹连接，所述第一直齿条设置于所述第一连接杆上，所述第二直齿条设置于所述第二连接杆上，所述第一齿轮分别与所述第一直齿条和所述第二直齿条啮合，且所述第一齿轮的旋转连接于所述底座的底壁上。

4、可选的，所述螺杆的上设置有第二齿轮，且所述第二齿轮位于所述连接壳内，所述连接壳内设置有连接架，所述连接壳上安装有插杆，所述插杆穿过所述连接壳的底壁和所述连接架，且所述插杆的另一端贯穿所述连接架伸入所述第二齿轮的齿牙之间，所述插杆上安装有弹簧，所述弹簧的一端与所述插杆连接，且所述弹簧的另一端与所述壳体连接，所述弹簧为所述插杆提供伸入所述第二齿轮齿牙之间的弹力，所述插杆的顶端设置有斜面。

5、可选的，所述底座上开设有滑槽，所述滑槽内设置有滑块，且所述滑块与所述滑槽滑动连接，且所述滑块与所述第一连接板连接。

6、可选的，所述底座的外壁开设有两个通孔，且所述第一连接杆和所述第二连接杆分别伸出两个所述通孔。

7、可选的，所述底座的下表面设置有万向轮。

8、本实用新型所达到的有益效果，在实际使用过程中，解除对灯柱的固定时，向下拉动插杆，将弹簧压缩，并将插杆旋转180度，使斜面改变方向，同时向第一方向旋转螺杆，根据插杆的斜面可使第一齿轮正常旋转，保证螺杆可进行旋转，同时，螺杆旋转带动第一连接板向远离限位筒一端进行移动，且第一直齿条跟随移动，带动第一齿轮进行旋转，促使第二直齿条向靠近限位筒的一端进行移动，促使第一连接板和第二连接板均同时向远离限位筒的一端进行移动，从而可解除对灯柱的固定，需要对灯柱进行固定时，根据上述原理改变插杆斜面的方向，并进行反向旋转螺杆即可，从而解决了不便于运输或存储，维护或更换较为麻烦的问题，使得无需专业训练也能快速部署信号灯的问题。

技术特征：

1.一种交通信号机底座，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)内开设有空腔，所述底座(1)内设置有限位筒(101)，所述限位筒(101)内插接有灯柱(102)；所述灯柱(102)的外壁开设有限位槽(18)；所述底座(1)内设置有第一连接座(2)，所述第一连接座(2)上设置有第一连接杆(4)，所述第一连接杆(4)贯穿所述第一连接座(2)且与所述第一连接座(2)滑动连接；所述第一连接杆(4)的一端连接有第一连接板(5)，所述底座(1)内设置有第二连接座(3)，所述第二连接座(3)上设置有第二连接杆(6)，所述第二连接杆(6)的贯穿所述第二连接座(3)且与所述第二连接座(3)滑动连接，所述第二连接杆(6)的一端连接有第二连接板(7)，所述第一连接板(5)和所述第二连接板(7)靠近所述限位筒(101)的一面均安装有卡块(8)，且所述卡块(8)卡入所述限位槽(18)内，所述底座(1)内设置有驱动机构(9)，所述驱动机构(9)用于驱动所述第一连接板(5)和所述第二连接板(7)相互靠近或远离。

2.根据权利要求1所述的一种交通信号机底座，其特征在于，所述驱动机构(9)包括连接壳(91)、螺杆(92)、第一直齿条(93)、第二直齿条(94)和第一齿轮(95)，所述连接壳(91)设置于所述底座(1)的外壁，所述螺杆(92)转动安装在所述底座(1)内，且所述螺杆(92)的一端穿过所述连接壳(91)，所述螺杆(92)穿过所述第一连接板(5)和所述第二连接板(7)，所述螺杆(92)与所述第一连接板(5)螺纹连接，所述第一直齿条(93)设置于所述第一连接杆(4)上，所述第二直齿条(94)设置于所述第二连接杆(6)上，所述第一齿轮(95)分别与所述第一直齿条(93)和所述第二直齿条(94)啮合，且所述第一齿轮(95)的旋转连接于所述底座(1)的底壁上。

3.根据权利要求2所述的一种交通信号机底座，其特征在于，所述螺杆(92)的上设置有第二齿轮(10)，且所述第二齿轮(10)位于所述连接壳(91)内，所述连接壳(91)内设置有连接架(11)，所述连接壳(91)上安装有插杆(12)，所述插杆(12)穿过所述连接壳(91)的底壁和所述连接架(11)，且所述插杆(12)的另一端贯穿所述连接架(11)伸入所述第二齿轮(10)的齿牙之间，所述插杆(12)上安装有弹簧(13)，所述弹簧(13)的一端与所述插杆(12)连接，且所述弹簧(13)的另一端与所述连接壳(91)连接，所述弹簧(13)为所述插杆(12)提供伸入所述第二齿轮(10)齿牙之间的弹力，所述插杆(12)的顶端设置有斜面。

4.根据权利要求3所述的一种交通信号机底座，其特征在于，所述底座(1)上开设有滑槽(14)，所述滑槽(14)内设置有滑块(15)，且所述滑块(15)与所述滑槽(14)滑动连接，且所述滑块(15)与所述第一连接板(5)连接。

5.根据权利要求3所述的一种交通信号机底座，其特征在于，所述底座(1)的外壁开设有两个通孔(16)，且所述第一连接杆(4)和所述第二连接杆(6)分别伸出两个所述通孔(16)。

6.根据权利要求1所述的一种交通信号机底座，其特征在于，所述底座(1)的下表面设置有万向轮(17)。

技术总结本技术属于交通信号技术领域，提供了一种交通信号机底座，包括底座，所述底座内开设有空腔，所述底座内设置有限位筒，所述限位筒内插接有灯柱；所述灯柱的外壁开设有限位槽；所述底座内设置有第一连接座，所述第一连接座上设置有第一连接杆；所述第一连接杆的一端连接有第一连接板，所述底座内设置有第二连接座，所述第二连接座上设置有第二连接杆，所述第二连接杆的一端连接有第二连接板，所述第一连接板和所述第二连接板靠近所述限位筒的一面均安装有卡块，所述底座内设置有驱动机构，所述驱动机构用于驱动所述第一连接板和所述第二连接板相互靠近或远离。本技术解决了不能都对底座和灯柱进行方便的拆装，不便于运输存放的问题。技术研发人员：田晓峰,陈祥伟,赵烁,王世珺,赵卓旗,陈雷,王强,张浩受保护的技术使用者：辽宁奥普泰通信股份有限公司技术研发日：20240126技术公布日：2024/9/19