一种具有自动调节结构的汽车车灯的制作方法

本技术涉及车灯结构，具体为一种具有自动调节结构的汽车车灯。

背景技术：

1、车灯就是指车辆上的灯具,是车辆夜间行驶在道路照明的工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具，车灯一般分为前照灯，尾灯，转向灯等，组合前照灯在汽车的前部，它主要起照明和信号作用，前照灯发出的光可以照亮车体前方的道路情况，使驾驶者可以在黑夜里安全的行车，而现有的车灯在使用时其无法进行角度调节，导致照明范围受限，针对这一问题需要进行改进。

2、在现有专利公告号为cn217347636u中，公开了一种具有自动调节结构的汽车车灯，包括调节箱，所述调节箱顶部右侧固定连接有固定架，所述调节箱左侧底部固定连接有第一安装块，所述固定架顶部中间转动连接有汽车车灯，所述调节箱内开设有工作腔，所述工作腔底部中间设置有动力机构，所述工作腔底部左侧设置有防磨机构，所述动力机构顶部设置有调节机构，此装置通过电机在工作时带动滚珠螺母副在丝杆上进行上下移动，由于第一铰接块上的铰接杆连接汽车车灯左侧的第二铰接块，可以使汽车车灯进行微调工作，但电机只能单一带动车灯角度微调，无法同时完成对其的长时间工作进行降温，实用性一般。

3、因此，设计实用性强和能自动调节车灯照射方向及控温的一种具有自动调节结构的汽车车灯是很有必要的。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种具有自动调节结构的汽车车灯，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有自动调节结构的汽车车灯，包括灯壳，所述灯壳内部固定连接有底板，所述底板一侧固定连接有驱动电机，所述驱动电机一侧驱动旋转有螺杆，所述螺杆一侧设置有控温组件，所述控温组件由螺杆驱动，所述螺杆由两根旋向不同的螺杆组成，中间由连杆连接，所述灯壳一侧固定连接有固定板，所述螺杆与固定板表面旋转连接，所述螺杆表面分别螺纹连接有螺纹板一与螺纹板二，所述螺纹板一与螺纹板二与底板表面滑动连接，所述螺纹板一一侧固定连接有导杆一，所述导杆一贯通螺纹板二并与其内部滑动连接，所述导杆一表面固定连接有固定块一，所述固定块一表面固定连接有固定杆一，所述固定杆一表面旋转连接有拉杆一，所述螺纹板二一侧固定连接有导杆二，所述导杆二贯通螺纹板一并与其内部滑动连接，所述导杆二表面固定连接有固定块二，所述固定块二表面固定连接有固定杆二，所述固定杆二表面旋转连接有拉杆二，所述灯壳内部固定连接有旋转杆一，所述旋转杆一表面旋转连接有转板，所述转板一侧表面固定连接有一对旋转杆二，所述拉杆一与拉杆二与旋转杆二表面旋转连接，所述转板表面设置有照明组件。

3、根据上述技术方案，所述照明组件包括有车灯固定板，所述车灯固定板与转板表面固定连接，所述转板表面固定连接有电箱，所述车灯固定板一侧设置有车灯，所述电箱与车灯适配。

4、根据上述技术方案，所述控温组件包括有带轮一，所述带轮一与螺杆表面固定连接，所述底板表面固定连接有限位座，所述限位座内部旋转连接有转杆，所述转杆表面固定连接有带轮二，所述带轮一与带轮二表面设置有皮带组成带轮组件，所述转杆表面固定连接有若干扇叶。

5、根据上述技术方案，所述灯壳一侧设置有水银槽，所述水银槽内壁滑动连接有水银板一与水银板二，所述水银板一与水银板二尺寸适配，所述灯壳一侧设置有通风槽，所述水银板一表面固定连接有挡板一，所述水银板二表面固定连接有挡板二，所述挡板二与挡板一位置与通风槽适配。

6、根据上述技术方案，所述灯壳一侧设置有一对弹簧固定座，所述弹簧固定座一侧设置有弹簧，所述弹簧分别与水银板一和水银板二一侧固定连接。

7、根据上述技术方案，所述灯壳设置有一对收纳座，所述收纳座用于收束内部电线。

8、根据上述技术方案，所述灯壳设置有一对导风板，所述导风板位置与控温组件适配。

9、与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：

10、(1)通过设置有拉杆组件，驱动电机带动一侧螺杆旋转，螺杆分为三段，其中的两段螺杆旋向不同，中间由连杆连接，其表面螺纹连接的螺纹板一与螺纹板二会向相反的方向滑动位移，螺纹板一一侧表面固定的导杆一表面固定有固定块一，固定块一被带动一起位移，固定块一表面固定有固定杆一，固定杆一通过表面旋转连接的拉杆一拉动转板旋转，同时另一侧的螺纹板二带着导杆二和固定块二向相反的方向位移，固定块二表面的固定杆二带着拉杆二与拉杆一朝不同的方向位移，拉杆一与拉杆二与转板一侧的旋转杆二表面都旋转连接，相当于让转板做顺时针或逆时针运动，但有角度限制，转板的旋转也能使照明组件按一角度摆动，从而可以调节车灯，照向需要照明的方向，在夜间一些拐弯路段能照到更广的路面，安全性得到了提高。

11、(2)通过设置有控温组件，螺杆旋转时，螺杆带动表面固定的带轮一旋转，带轮一通过表面设置的皮带带动带轮二旋转，带轮二再带动转杆及其表面固定的扇叶旋转，扇叶旋转产生风力使车灯降温以增加车灯使用寿命，而控温组件的运作是可以和螺杆的旋转一起运作的，这也可以增加工作效率，节约结构成本。

12、(3)通过设置有水银槽组件，水银遇热会膨胀，在灯壳内部设置水银槽，将水银放置其中，车灯在控温组件的运作下温度还是过高，水银的膨胀会挤压水银槽内壁滑动连接的水银板一与水银板二，两块板向相反的方向位移带动其表面固定的挡板一与挡板二位移，挡板一与挡板二平时会遮住灯壳表面设置的通风槽，放置外部灰尘进入灯壳内部，随着两块挡板的位移会露出通风槽，能进行二次降温。

技术特征：

1.一种具有自动调节结构的汽车车灯，包括灯壳(1)，其特征在于：所述灯壳(1)内部固定连接有底板(6)，所述底板(6)一侧固定连接有驱动电机(31)，所述驱动电机(31)一侧驱动旋转有螺杆(24)，所述螺杆(24)一侧设置有控温组件，所述控温组件由螺杆(24)驱动，所述螺杆(24)由两根旋向不同的螺杆组成，中间由连杆连接，所述灯壳(1)一侧固定连接有固定板(23)，所述螺杆(24)与固定板(23)表面旋转连接，所述螺杆(24)表面分别螺纹连接有螺纹板一(25)与螺纹板二(28)，所述螺纹板一(25)与螺纹板二(28)与底板(6)表面滑动连接，所述螺纹板一(25)一侧固定连接有导杆一(26)，所述导杆一(26)贯通螺纹板二(28)并与其内部滑动连接，所述导杆一(26)表面固定连接有固定块一(27)，所述固定块一(27)表面固定连接有固定杆一(20)，所述固定杆一(20)表面旋转连接有拉杆一(19)，所述螺纹板二(28)一侧固定连接有导杆二(30)，所述导杆二(30)贯通螺纹板一(25)并与其内部滑动连接，所述导杆二(30)表面固定连接有固定块二(29)，所述固定块二(29)表面固定连接有固定杆二(22)，所述固定杆二(22)表面旋转连接有拉杆二(21)，所述灯壳(1)内部固定连接有旋转杆一(17)，所述旋转杆一(17)表面旋转连接有转板(16)，所述转板(16)一侧表面固定连接有一对旋转杆二(18)，所述拉杆一(19)与拉杆二(21)与旋转杆二(18)表面旋转连接，所述转板(16)表面设置有照明组件。

2.根据权利要求1所述的一种具有自动调节结构的汽车车灯，其特征在于：所述照明组件包括有车灯固定板(3)，所述车灯固定板(3)与转板(16)表面固定连接，所述转板(16)表面固定连接有电箱(4)，所述车灯固定板(3)一侧设置有车灯(2)，所述电箱(4)与车灯(2)适配。

3.根据权利要求1所述的一种具有自动调节结构的汽车车灯，其特征在于：所述控温组件包括有带轮一(33)，所述带轮一(33)与螺杆(24)表面固定连接，所述底板(6)表面固定连接有限位座(32)，所述限位座(32)内部旋转连接有转杆(36)，所述转杆(36)表面固定连接有带轮二(35)，所述带轮一(33)与带轮二(35)表面设置有皮带(34)组成带轮组件，所述转杆(36)表面固定连接有若干扇叶(37)。

4.根据权利要求1所述的一种具有自动调节结构的汽车车灯，其特征在于：所述灯壳(1)一侧设置有水银槽(10)，所述水银槽(10)内壁滑动连接有水银板一(11)与水银板二(12)，所述水银板一(11)与水银板二(12)尺寸适配，所述灯壳(1)一侧设置有通风槽(15)，所述水银板一(11)表面固定连接有挡板一(8)，所述水银板二(12)表面固定连接有挡板二(9)，所述挡板二(9)与挡板一(8)位置与通风槽(15)适配。

5.根据权利要求4所述的一种具有自动调节结构的汽车车灯，其特征在于：所述灯壳(1)一侧设置有一对弹簧固定座(14)，所述弹簧固定座(14)一侧设置有弹簧(13)，所述弹簧(13)分别与水银板一(11)和水银板二(12)一侧固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种具有自动调节结构的汽车车灯，其特征在于：所述灯壳(1)设置有一对收纳座(7)，所述收纳座(7)用于收束内部电线。

7.根据权利要求1所述的一种具有自动调节结构的汽车车灯，其特征在于：所述灯壳(1)设置有一对导风板(5)，所述导风板(5)位置与控温组件适配。

技术总结本技术涉及车灯结构技术领域，尤其涉及一种具有自动调节结构的汽车车灯，解决现有技术中存在车灯结构的缺点，包括灯壳，所述灯壳内部固定连接有底板，所述底板一侧固定连接有驱动电机，所述驱动电机一侧驱动旋转有螺杆，所述螺杆一侧设置有控温组件，所述控温组件由螺杆驱动，所述螺杆由两根旋向不同的螺杆组成，中间由连杆连接，所述灯壳一侧固定连接有固定板，所述螺杆与固定板表面旋转连接，所述螺杆表面分别螺纹连接有螺纹板一与螺纹板二，所述螺纹板一与螺纹板二与底板表面滑动连接，本技术，具有实用性强和能自动调节车灯照射方向及控温的特点。技术研发人员：卜燕岚,郑阳,王从瑶受保护的技术使用者：常州邦德车业有限公司技术研发日：20240219技术公布日：2024/9/26