一种变速箱油底壳加热装置的制作方法

本技术属于变速箱的油底壳加热，更具体地说，特别涉及一种变速箱油底壳加热装置。

背景技术：

1、在发动机变速箱冬季使用时，例如钻机的变速箱，冬季钻机不易启动，冬季气温较低，钻机变速箱油底壳润滑油不易流动，尤其是钻机经过一夜的静置，此时启动钻机，发动机运动阻力大大增加，对设备磨损较大，目前常采用固定的热塞进行油底壳的加热工作，但是传统的热塞结构为固定式，多为局部加热，加热均匀性不佳，同时保温效果不佳，能耗较高，也不便于辅助清洁吸附铁屑，需要拆卸油底壳。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种变速箱油底壳加热装置，以解决传统的热塞结构为固定式，加热均匀性不佳，同时保温效果不佳，加热能耗较高的问题。

2、本实用新型变速箱油底壳加热装置，由以下具体技术手段所达成：

3、一种变速箱油底壳加热装置，包括安装热塞部；所述安装热塞部内部固定连接有温度检测部；所述安装热塞部上转动连接有保温节能部；所述安装热塞部上密封套装有加热混合装置；所述加热混合装置电性连接温度检测部；所述安装热塞部包括：对接六边形块、限位盘和旋进螺栓转动安装筒，所述对接六边形块上固定安装有限位盘；所述旋进螺栓焊接在限位盘上。

4、进一步的，所述保温节能部还包括：保温连接双面胶，所述保温连接双面胶设有两个，两个保温连接双面胶分别通过胶液连接在保温棉垫上。

5、进一步的，所述安装热塞部还包括：转动安装筒，所述转动安装筒焊接在旋进螺栓上。

6、进一步的，所述加热混合装置包括：加热安装杆、驱动旋转电机和电加热棒，所述加热安装杆密封转动套接在转动安装筒上；所述驱动旋转电机固定套装在转动安装筒上；所述加热安装杆端部连接驱动旋转电机的输出轴；所述电加热棒固定连接在加热安装杆内部。

7、进一步的，所述保温节能部包括：保温安装环和保温棉垫，所述保温安装环转动连接在限位盘上；所述保温安装环上固定连接有保温棉垫；所述保温棉垫为软质结构。

8、进一步的，所述加热混合装置还包括：混合叶轮片和磁铁，所述混合叶轮片设有三排，三排混合叶轮片分别焊接在加热安装杆上；所述磁铁设有三个，三个磁铁分别安装在加热安装杆上；三排磁铁位于三排混合叶轮片间隔处。

9、进一步的，所述温度检测部包括：温度检测传感器和控制器主体，所述温度检测传感器电性连接控制器主体；所述温度检测传感器固定嵌装在转动安装筒上；所述控制器主体固定嵌装在转动安装筒上；所述控制器主体电性连接驱动旋转电机和电加热棒。

10、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

11、1、本实用新型可以实现辅助进行旋转搅拌工作，可以进行混合工作，可以有效的提高油液流动性，加速均匀融合，避免局部加热，保证加热均匀性，同时可以辅助吸收铁屑杂质，更加便于检修，更加实用。

12、2、本实用新型可以实现辅助对油底壳进行保温工作，尤其是应多短时间停机，可以起到辅助保温的作用。

技术特征：

1.一种变速箱油底壳加热装置，包括安装热塞部（1）；所述安装热塞部（1）内部固定连接有温度检测部（4）；其特征在于：所述安装热塞部（1）上转动连接有保温节能部（2）；所述安装热塞部（1）上密封套装有加热混合装置（3）；所述加热混合装置（3）电性连接温度检测部（4）；所述安装热塞部（1）包括：对接六边形块（101）、限位盘（102）和旋进螺栓（103）转动安装筒（104），所述对接六边形块（101）上固定安装有限位盘（102）；所述旋进螺栓（103）焊接在限位盘（102）上。

2.根据权利要求1所述的一种变速箱油底壳加热装置，其特征在于：所述安装热塞部（1）还包括：转动安装筒（104），所述转动安装筒（104）焊接在旋进螺栓（103）上。

3.根据权利要求1所述的一种变速箱油底壳加热装置，其特征在于：所述保温节能部（2）包括：保温安装环（201）和保温棉垫（202），所述保温安装环（201）转动连接在限位盘（102）上；所述保温安装环（201）上固定连接有保温棉垫（202）；所述保温棉垫（202）为软质结构。

4.根据权利要求3所述的一种变速箱油底壳加热装置，其特征在于：所述保温节能部（2）还包括：保温连接双面胶（203），所述保温连接双面胶（203）设有两个，两个保温连接双面胶（203）分别通过胶液连接在保温棉垫（202）上。

5.根据权利要求2所述的一种变速箱油底壳加热装置，其特征在于：所述加热混合装置（3）包括：加热安装杆（301）、驱动旋转电机（3011）和电加热棒（302），所述加热安装杆（301）密封转动套接在转动安装筒（104）上；所述驱动旋转电机（3011）固定套装在转动安装筒（104）上；所述加热安装杆（301）端部连接驱动旋转电机（3011）的输出轴；所述电加热棒（302）固定连接在加热安装杆（301）内部。

6.根据权利要求5所述的一种变速箱油底壳加热装置，其特征在于：所述加热混合装置（3）还包括：混合叶轮片（303）和磁铁（304），所述混合叶轮片（303）设有三排，三排混合叶轮片（303）分别焊接在加热安装杆（301）上；所述磁铁（304）设有三个，三个磁铁（304）分别安装在加热安装杆（301）上；三排磁铁（304）位于三排混合叶轮片（303）间隔处。

7.根据权利要求5所述的一种变速箱油底壳加热装置，其特征在于：所述温度检测部（4）包括：温度检测传感器（401）和控制器主体（402），所述温度检测传感器（401）电性连接控制器主体（402）；所述温度检测传感器（401）固定嵌装在转动安装筒（104）上；所述控制器主体（402）固定嵌装在转动安装筒（104）上；所述控制器主体（402）电性连接驱动旋转电机（3011）和电加热棒（302）。

技术总结本技术提供一种变速箱油底壳加热装置，涉及变速箱的油底壳加热技术领域；以解决传统的热塞结构为固定式，多为局部加热，加热均匀性不佳，同时保温效果不佳，能耗较高的问题；包括安装热塞部；所述安装热塞部内部固定连接有温度检测部；所述安装热塞部上转动连接有保温节能部；所述安装热塞部上密封套装有加热混合装置；所述对接六边形块上固定安装有限位盘；所述旋进螺栓焊接在限位盘上；所述加热混合装置电性连接温度检测部；可以进行混合工作，可以有效的提高油液流动性，加速均匀融合，避免局部加热，保证加热均匀性，同时可以辅助吸收铁屑杂质，更加便于检修。技术研发人员：骆二女,田统,苏建军,王金锁,郭晓东,郝斌,赵双举,闫志海受保护的技术使用者：中煤平朔发展集团有限公司技术研发日：20231226技术公布日：2024/11/7