一种公路工程路基压实度检测方法与流程

本发明涉及路基检测，具体为一种公路工程路基压实度检测方法。

背景技术：

1、公路工程的规划制定是一项繁重复杂的工作，对于建设部门和交通管理部门来说，在公路建设前准确的获取公路基层土质是非常重要的，因此需使用到相应的检测设备，目前，在对公路工程路基压实度进行检测时，最常用的方法是挖坑灌砂法，然而在进行挖坑的过程中，由于没有设置相应的防护结构，导致碎石易出现飞溅现象，对工作人员造成一定的损伤，现已有专利文件对此进行了改进。

2、如中国专利cn217078686u，一种公路工程路基压实度检测设备。现提出如下方案，其包括移动底座，所述移动底座的顶端固定有n形支架，n形支架的顶端固定有液压缸，液压缸的伸缩端贯穿n形支架，并固接有升降板，升降板滑动套设在n形支架的外侧，升降板的底端转动连接有钻孔杆，钻孔杆的外侧固接有齿轮一，齿轮一的一侧啮合连接有齿轮二。本实用新型区别于现有技术，利用同步抵紧式定位机构，通过手轮转动对应的螺杆，且配合多个部件的作用，继而使四个弧形抵紧板可分别对对应的滚轮外侧进行抵紧刹车，与此同时，四个定位杆可同时下移，并扎入至地面，有效保证该设备检测时的稳定性，避免钻孔时易出现位移的现象。

3、上述文件中的设备虽然增加了挡护罩，使打孔的过程中不会飞溅，保护了工作人员，但是其在实际的使用中还是具有明显的缺陷，如：

4、一般进行打孔时，都会直接在压实的路基上进行打孔，而该设备虽然能够将打孔也进行防护，但是打孔时挖出的土壤无法被收集称重，全部堆积在挡护罩的内部，还需要后续工作人员手动在地面进行清扫收集，并且堆积在挡护罩内部的土壤在螺杆抽出时会掉落部分在孔洞内部，还需重新进行清理，过程繁琐不便；

5、因此现在设计能够对土壤进行收集的一种公路工程路基压实度检测设备来解决此类缺陷。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本发明提供了一种公路工程路基压实度检测方法，解决了现有设备打孔后土壤堆积，不方便收集称重的问题。

2、为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种公路工程路基压实度检测方法，具体包括以下步骤：

3、s1、设备移动：利用承托分离机构中的万向轮将设备移动至指定位置；

4、s2、限位对接：旋转螺纹柱将承重环圈下降对设备整体进行固定；

5、s3、钻探收集：启动打孔收集机构中的电机和汽缸下降对路基钻孔并收集土壤；

6、s4、回升排料：利用镂空框与圆形储框对接将圆形储框上拉，并将内部的土壤排出回收；

7、s5、手动检测：手动将量砂灌入打出的孔洞中进行检测。

8、优选的，所述承托分离机构包括承重底板，所述承重底板的顶部安装有打孔收集机构。

9、优选的，所述承重底板底部两侧的前部与后部均通过轴承件转动连接有万向轮，所述承重底板顶部两侧的前部与后部均通过开设开口滑动安装有矩形导杆，所述矩形导杆的底端固定连接有承重环圈，且承重环圈套设于万向轮的表面，若干个所述矩形导杆的顶端之间固定连接有u型板，所述u型板的顶部通过开设开口螺纹连接有螺纹柱，且螺纹柱的底端通过轴承件与承重底板的顶部转动连接。

10、优选的，所述承重底板的顶部开设有环形圆口，同侧所述矩形导杆的底端之间通过支架固定连接有竖导杆，且竖导杆顶端穿过环形圆口并延伸至承重底板的上部，两个所述竖导杆的表面之间滑动安装有与环形圆口相配合使用的圆形储框，所述竖导杆的表面且位于圆形储框的下方套设有第一弹簧，所述圆形储框的底部开设有升降圆口。

11、优选的，所述承重底板顶部的前侧固定连接有后竖支板，所述后竖支板的左侧通过支架固定连接有限位滑框，所述限位滑框的内侧滑动安装有双头架，所述双头架和后竖支板的表面之间固定连接有第二弹簧，所述双头架前部的两端均固定连接有斜面插杆。

12、优选的，所述后竖支板的表面通过开设开口滑动安装有矩形档杆，所述矩形档杆的后端固定连接有承托凹架，所述矩形档杆的表面且位于后竖支板的后部套设有第三弹簧，所述后竖支板的表面开设有限位矩槽，所述限位矩槽的内侧滑动安装有与矩形档杆相配合使用的凸型挡板。

13、优选的，所述后竖支板的两侧均开设有侧边滑槽，两个所述侧边滑槽之间滑动安装有弧抵板。

14、优选的，所述打孔收集机构包括汽缸，且汽缸固定安装于承重底板顶部的后侧，所述汽缸的顶端固定连接有上顶板架，所述上顶板架的内侧固定连接有电机，所述电机的输出轴通过联轴器固定连接有转动杆，所述转动杆表面的下部固定连接有与升降圆口相配合使用的绞龙叶片，所述上顶板架表面的两侧均固定连接有与双头架相配合使用的双弧导架。

15、优选的，所述上顶板架的两侧均固定连接有压缩环架，且压缩环架滑动安装于竖导杆的表面，所述竖导杆的表面滑动安装有环压套板，同侧所述压缩环架和环压套板之间且位于竖导杆的表面固定连接有第四弹簧，所述转动杆的表面固定连接有与升降圆口相配合使用的封堵圆盘。

16、优选的，所述转动杆表面的两侧且位于封堵圆盘的上部均通过固定板固定连接有镂空框，所述镂空框的内侧滑动安装有阻位矩块，两个所述阻位矩块相背的一端均固定连接有与圆形储框相配合使用的弧面卡块，所述阻位矩块的顶部开设有与斜面插杆相配合使用的第五弹簧，所述阻位矩块和镂空框的内壁之间固定连接有第五弹簧。

17、有益效果

18、本发明提供了一种公路工程路基压实度检测方法。与现有的技术相比具备以下有益效果：

19、（1）、该公路工程路基压实度检测方法，通过将承托分离机构和打孔收集机构进行组合式的使用，这两个机构的设置能够在汽缸推动绞龙叶片下降进行挖孔时，能够将挖出的土壤收集在圆形储框的内部，并且在完成挖孔后利用封堵圆盘将升降圆口封住，并让弧面卡块与圆形储框卡接，待汽缸重新启动上升后也能够将圆形储框带动上升，方便工作人员对其内部的土壤进行收集称重，满足于当前的使用。

20、（2）、该公路工程路基压实度检测方法，通过在环形圆口的内部设置有圆形储框，搭配绞龙叶片、封堵圆盘和弧面卡块进行使用，这些结构的设置能够在打孔的过程中，利用绞龙叶片将挖出的土推动至圆形储框的内部进行储存，而在下降的过程中能够利用弧面卡块的回缩使其与圆形储框进行卡接，方便后续将圆形储框带动上升，并且封堵圆盘能够将升降圆口堵住进行密封，避免圆形储框内部的土壤洒落，提高了设备整体的实用性。

21、（3）、该公路工程路基压实度检测方法，通过在阻位矩块的顶部开设有斜面通槽，搭配斜面插杆和双弧导架进行使用，这些结构的设置能够在圆形储框上升后让斜面插杆插入斜面通槽并挤压弧面卡块回缩，将弧面卡块与圆形储框分离，并且双弧导架能够在升降时挤压双头架让斜面插杆能够前后移动不会对上顶板架的升降进行阻碍。

22、（4）、该公路工程路基压实度检测方法，通过在后竖支板的表面安装有矩形档杆和承托凹架，搭配凸型挡板和弧抵板进行使用，这些结构的设置能够在圆形储框上升后利用弧抵板挤压凸型挡板，使承托凹架在第三弹簧的拉力下前移，从而对圆形储框的底部进行承托，避免弧面卡块回缩后圆形储框直接落在底部，方便了工作人员将土壤取出。