一种喷嘴芯冷却装置的制作方法

本技术属于汽车配件，尤其涉及一种喷嘴芯冷却装置。

背景技术：

1、颗粒捕集器也称为dpf，是一种安装在发动机排放系统中的陶瓷过滤器，它可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉，而颗粒捕捉器在跑一段时间之后，可能会被发动机排出的气体堵塞。

2、而想要让dpf不堵，最好的办法就是高温“烧烤”，在高温环境下，dpf里面的碳灰会被燃烧掉，根据这种方法，厂家在排气管上加设了喷油嘴，也叫做dpm碳氢喷射系统。

3、而喷油嘴通过固定块安装在排气管上，排气管高温300-400℃会把热传递给整个喷嘴，温度过高容易高温烧坏喷嘴芯，现有方案是在固定块内设置水道后给整个固定块降温，但由于喷嘴芯与固定块是间接热传导，对喷嘴芯处的冷却降温效果不明显，在使用中，仍有发现喷嘴芯被烧坏的情况发生。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种喷嘴芯冷却装置，采用冷却器直接包裹喷嘴芯，增加对喷嘴的冷却效率，避免在排气管高温状态下烧坏喷嘴芯的情况发生。

2、本实用新型所采用的技术方案如下：

3、一种喷嘴芯冷却装置，包括接头，在接头的下方安装有喷嘴芯，在喷嘴芯的一侧设有电子接头，所述喷嘴芯的外侧包裹有冷却器，在冷却器的下端设有凸起，在冷却器的下方设有固定块，该固定块的内部开设有用于冷却器凸起插入的开槽。

4、进一步，在冷却器内部的上方设有一用于封闭冷却器上方开口的隔套，在冷却器的内部设有包围喷嘴芯的冷却腔，在冷却器的一侧设有用于连接至冷却腔内部的冷却液进出管。

5、进一步，在隔套的中心位置以及冷却器向下凸起的中心位置均设有用于喷嘴芯穿过的开孔。

6、进一步，所述冷却液进出管采用两个，一进一出，且两个冷却液进出管均连接在冷却腔的上侧。

7、进一步，在凸起插入开槽后，凸起的下表面与固定块的下表面相平齐，能够同固定块一起与排气管接触，带走排气管的热量，降低对喷嘴芯的影响。

8、与现有技术相比，有益效果为：本实用新型在喷嘴芯的外侧设置包裹喷嘴芯的冷却器，冷却器内部设置用于冷却液流动的冷却腔，冷却液与喷嘴芯的外侧直接接触，降温效果更好，避免在排气管高温状态下烧坏喷嘴芯。

技术特征：

1.一种喷嘴芯冷却装置，包括接头（1），在接头（1）的下方安装有喷嘴芯（12），在喷嘴芯（12）的一侧设有电子接头（11），其特征在于：所述喷嘴芯（12）的外侧包裹有冷却器（2），在冷却器（2）的下端设有凸起，在冷却器（2）的下方设有固定块（3），该固定块（3）的内部开设有用于冷却器（2）凸起插入的开槽。

2.如权利要求1所述的一种喷嘴芯冷却装置，其特征在于：所述冷却器（2）内部的上方设有一用于封闭冷却器（2）上方开口的隔套（22），在冷却器（2）的内部设有包围喷嘴芯（12）的冷却腔（23），在冷却器（2）的一侧设有用于连接至冷却腔（23）内部的冷却液进出管（21）。

3.如权利要求2所述的一种喷嘴芯冷却装置，其特征在于：所述隔套（22）的中心位置以及冷却器（2）向下凸起的中心位置均设有用于喷嘴芯（12）穿过的开孔。

4.如权利要求2所述的一种喷嘴芯冷却装置，其特征在于：所述冷却液进出管（21）采用两个，一进一出，且两个冷却液进出管（21）均连接在冷却腔（23）的上侧。

5.如权利要求1所述的一种喷嘴芯冷却装置，其特征在于：所述凸起插入开槽后，凸起的下表面与固定块（3）的下表面相平齐。

技术总结本技术提供一种喷嘴芯冷却装置，包括接头，在接头的下方安装有喷嘴芯，在喷嘴芯的一侧设有电子接头，所述喷嘴芯的外侧包裹有冷却器，在冷却器的下端设有凸起，在冷却器的下方设有固定块，该固定块的内部开设有用于冷却器凸起插入的开槽。本技术在喷嘴芯的外侧设置包裹喷嘴芯的冷却器，冷却器内部设置用于冷却液流动的冷却腔，冷却液与喷嘴芯的外侧直接接触，降温效果更好，避免在排气管高温状态下烧坏喷嘴芯。技术研发人员：孙晶受保护的技术使用者：烟台鲁吉汽车科技有限公司技术研发日：20240222技术公布日：2024/12/12