一种紧凑的车灯结构的制作方法

本技术涉及汽车灯具，特别是涉及一种紧凑的车灯结构。

背景技术：

1、随着全球汽车市场的不断发展，车灯作为汽车的点睛之笔，发挥着无与伦比的作用，而车厂对于车灯造型的要求，越来越趋于多样化，窄小而高精尖对车灯内部空间需求越来越具有挑战性，因此对于空间紧凑且能够满足多种发光需求的结构要求越来越显著。

2、目前，针对不同功能区的光学零件制成的车灯结构，普遍较为复杂，装配不便，内部空间占用大，很难满足客户对于造型尺寸较小的要求，对于功能区之间的漏光、窜光问题也需要增设零件，导致内部结构拥挤，成本也会增加。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的不足，提供一种紧凑的车灯结构，它通过较少的光学零件组合成一体，易于装配，空间占用小，且能实现不同功能区的点亮需求。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

3、一种紧凑的车灯结构，它包括载体、内端装配于载体上的第一光学模块以及内端装配于第一光学模块底部的第二光学模块；

4、所述第一光学模块顶部装配有第一光源模块，所述第一光源模块发出的光线经第一光学模块作用进行出射；

5、所述第一光学模块底部通过固定结构装配有位于第二光学模块上方的第二光源模块，所述第二光源模块发出的光线经第二光学模块作用进行出射；

6、所述第一光学模块底部靠近外端的位置上还成形有挡光结构。

7、进一步，所述固定结构为螺钉结构或铆接结构或卡接结构。

8、进一步，所述第二光学模块内端通过第一螺钉锁附装配于第一光学模块底部。

9、进一步，所述第一光学模块内端通过第二螺钉锁附装配于载体上。

10、进一步，所述第一光学模块和第二光学模块上均具有反射镜结构。

11、进一步，所述第一光源模块具有至少一颗发光单元。

12、进一步，所述第二光源模块具有至少一颗发光单元。

13、采用了上述技术方案，本实用新型具有以下的有益效果：

14、1.本实用新型通过第一光学模块和第二光学模块的上下紧凑排布，将第一光源模块和第二光源模块分别装配在第一光学模块的上下部，且第二光源模块位于第二光学模块的上方，使第一光源模块和第一光学模块构成上功能区，第二光源模块和第二光学模块构成下功能区，第一光源模块依靠第一光学模块作用进行出光，第二光源模块依靠第二光学模块作用进行出光，上下功能区互不影响。如此在上下方光学零件无法合并的情况下，将零件的壁厚、零件间的间隙空间进行压缩，达到了内部空间的紧凑性，增加了空间利用率，实现了在窄小空间内的不同发光区域需求，适用于不同客户的不同造型需求。

15、2.本实用新型在第一光学模块的底部靠外端增设挡光结构，可以保证上侧功能区发出的光线无法发散到下侧功能区，避免了两功能区之间的漏光、窜光的问题。

16、3.本实用新型的光学结构简单易装配，零件较少，可节省成本。

17、4.本实用新型对比传统的结构，可调整性较高，光源位置可以根据需求摆放，不影响空间排布。

技术特征：

1.一种紧凑的车灯结构，其特征在于：包括载体(8)、内端装配于载体(8)上的第一光学模块(1)以及内端装配于第一光学模块(1)底部的第二光学模块(3)；

2.根据权利要求1所述的一种紧凑的车灯结构，其特征在于：所述固定结构(5)为螺钉结构或铆接结构或卡接结构。

3.根据权利要求1所述的一种紧凑的车灯结构，其特征在于：所述第二光学模块(3)内端通过第一螺钉(7)锁附装配于第一光学模块(1)底部。

4.根据权利要求1所述的一种紧凑的车灯结构，其特征在于：所述第一光学模块(1)内端通过第二螺钉(9)锁附装配于载体(8)上。

5.根据权利要求1所述的一种紧凑的车灯结构，其特征在于：所述第一光学模块(1)和第二光学模块(3)上均具有反射镜结构。

6.根据权利要求1所述的一种紧凑的车灯结构，其特征在于：所述第一光源模块(2)具有至少一颗发光单元。

7.根据权利要求1所述的一种紧凑的车灯结构，其特征在于：所述第二光源模块(4)具有至少一颗发光单元。

技术总结本技术公开了一种紧凑的车灯结构，它包括载体、内端装配于载体上的第一光学模块以及内端装配于第一光学模块底部的第二光学模块；所述第一光学模块顶部装配有第一光源模块，所述第一光源模块发出的光线经第一光学模块作用进行出射；所述第一光学模块底部通过固定结构装配有位于第二光学模块上方的第二光源模块，所述第二光源模块发出的光线经第二光学模块作用进行出射；所述第一光学模块底部靠近外端的位置上还成形有挡光结构。本技术通过较少的光学零件组合成一体，易于装配，空间占用小，且能实现不同功能区的点亮需求。技术研发人员：蒋巍巍,郜俊伟,姚权超,陈佳伟受保护的技术使用者：常州星宇车灯股份有限公司技术研发日：20240301技术公布日：2024/12/12