一种飞行器用驱动装置锁紧机构的制作方法

1.本实用新型属于飞行器制造技术领域，具体为一种飞行器用驱动装置锁紧机构。


背景技术：

2.飞行器是在大气层内或大气层外空间(太空)飞行的器械，使人们生活当中出行的一种方式，随着社会的进步和科技的发展，微型飞行器技术也逐渐发展起来，四轴飞行器便是微型飞行器的其中一种，也是一种智能机器人，很多自动化厂商发现它可以用于多种用途而积极产于研制它，而为了让微型飞行器运作往往需要安装相应的驱动装置为其提供动力，为了提高安全性便会实用性相应的锁紧机构对驱动装置进行固定。
3.现有的飞行器驱动装置锁紧机构在使用的过程中无法有效的对驱动装置本身进行防护，大多为了避免出现飞行器在飞行的过程中因驱动装置移位或是脱落从而导致飞行器意外坠落的情况，通过设置较为复杂的固定结构对驱动装置进行固定，当出现意外碰撞的情况时无法有效的对撞击的冲力进行缓冲，容易使驱动装置出现损坏，降低了驱动装置的使用年限。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种飞行器用驱动装置锁紧机构，解决了现有的飞行器驱动装置锁紧机构在使用的过程中无法有效的对驱动装置本身进行防护，大多为了避免出现飞行器在飞行的过程中因驱动装置移位或是脱落从而导致飞行器意外坠落的情况，通过设置较为复杂的固定结构对驱动装置进行固定，当出现意外碰撞的情况时无法有效的对撞击的冲力进行缓冲，容易使驱动装置出现损坏，降低了驱动装置的使用年限的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种飞行器用驱动装置锁紧机构，包括装置壳体，所述装置壳体的下表面卡接在底座的上表面，所述装置壳体的上表面开设有凹槽，所述凹槽内设置有减震机构，所述减震机构包括支撑板，所述支撑板的外壁与装置壳体的内壁相搭接，所述支撑板的下表面通过两个销轴与两个移动杆的一端活动连接，所述移动杆的外表面通过销轴与第一移动块的正面活动连接，所述第一移动块滑动连接在第一移动槽内。
8.所述第一移动槽开设在凹槽内壁的正面，所述第一移动槽内壁的左侧面通过弹性伸缩杆与第一移动块的左侧面固定连接，所述移动杆的另一端通过销轴与连接杆的一端活动连接，所述连接杆的另一端通过销轴与第二移动块的左侧面活动连接，所述第二移动块滑动连接在第二移动槽内，两个第二移动槽分别开设在凹槽内壁的左右两侧面，所述第二移动槽内壁的上表面通过弹性伸缩杆与第二移动块的上表面固定连接。
9.作为本实用新型的进一步方案：所述减震机构的上表面与驱动装置的下表面固定
连接，所述减震机构的左右两侧面均固定连接有螺纹帽，所述螺纹帽滑动连接在装置壳体上表面开设的通孔内，所述螺纹帽螺纹连接在螺纹杆的外表面。
10.作为本实用新型的进一步方案：所述螺纹杆底端通过轴承与底座的上表面活动连接，所述螺纹杆的顶端与卡板的下表面固定连接，所述卡板的下表面与驱动装置的上表面相搭接，所述卡板的下表面固定连接有两个固定杆，对应两个固定杆滑动连接在同一个固定槽内。
11.作为本实用新型的进一步方案：所述固定槽开设在装置壳体的上表面，两个固定杆相远离的一面均开设有限位槽，所述限位槽内壁的正面通过弹性伸缩杆与顶块的背面固定连接，所述顶块的正面与按钮背面的一端固定连接，所述按钮活动连接在固定槽正面开设的滑孔内。
12.作为本实用新型的进一步方案：所述底座的上表面开设有两个固定孔，所述固定孔内设置有固定螺栓。
13.作为本实用新型的进一步方案：所述装置壳体的下表面卡接有散热板，所述底座的上表面开设有通气孔，所述通气孔内设置有防尘网。
14.(三)有益效果
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
16.1、该飞行器用驱动装置锁紧机构，通过设置支撑板、移动杆和连接杆，当使用者使用该锁紧机构对驱动装置进行固定时，出现意外碰撞的情况时驱动装置会因冲力的影响向下进行移动，使驱动装置带动支撑板向下进行移动，令支撑板在移动的同时带动两个移动杆进行移动，使移动杆带动第一移动块进行移动，此时第一移动槽内的弹性伸缩杆利用自身的弹性对第一移动块移动的力进行缓冲，同时移动杆会带动连接杆进行移动，令连接杆带动第二移动块进行移动，此时第二移动槽内的弹性伸缩杆利用自身的弹力对其移动的力进行缓冲，使得该锁紧机构能够有效的对意外碰撞情况下驱动装置移动的力进行缓冲，对驱动装置进行保护的同时，避免了驱动装置使用年限的降低。
17.2、该飞行器用驱动装置锁紧机构，通过设置螺纹杆和卡板，当使用者使用该锁紧机构对驱动装置进行固定时，将驱动装置放置在支撑板上之后，通过稍稍按压驱动装置令支撑板带动两个螺纹帽进行移动，使螺纹帽在向下移动的同时带动两个螺纹杆进行旋转，令两个螺纹杆带动两个卡板进行转动，使卡板带动两个固定杆进行移动，直至两个固定杆内设置的两个顶块与两个按钮的一端搭接，此时两个顶块因弹性伸缩杆的弹力会将两个按钮顶起，并对螺纹杆进行固定，此时两个卡板会对驱动装置进行固定，使得该锁紧机构能够有效的对驱动装置进行固定，提高了该锁紧机构的安全性。
18.3、该飞行器用驱动装置锁紧机构，通过设置通气孔和散热板，当使用者使用该锁紧机构对驱动装置进行固定时，当驱动装置开始运作时会逐渐产生热量，通气孔的设置使得使用者在使用该飞行器进行航拍或是别的工作时，可以保障装置壳体内部的空气处于流通的状态，还可以利用风力将驱动装置表面的温度进一步的散发，加上散热板本身具有的散热性，使得该锁紧机构能够及时且有效的对驱动装置产生的热量进行散发，提高了该锁紧机构的实用性。
附图说明
19.图1为本实用新型正视的剖面结构示意图；
20.图2为本实用新型装置壳体左视的剖面结构示意图；
21.图3为本实用新型减震机构正视的剖面结构示意图；
22.图中：1装置壳体、2底座、3凹槽、4减震机构、41支撑板、42移动杆、43第一移动块、44第一移动槽、45连接杆、46第二移动块、47第二移动槽、5螺纹帽、6螺纹杆、7卡板、8固定杆、9固定槽、10限位槽、11顶块、12按钮、13固定孔、14通气孔、15驱动装置。
具体实施方式
23.下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
24.如图1
‑
3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种飞行器用驱动装置锁紧机构，包括装置壳体1，装置壳体1的下表面卡接在底座2的上表面，装置壳体1的上表面开设有凹槽3，凹槽3内设置有减震机构4，减震机构4包括支撑板41，支撑板41的外壁与装置壳体1的内壁相搭接，支撑板41的下表面通过两个销轴与两个移动杆42的一端活动连接，通过设置支撑板41和连接杆45，出现意外碰撞的情况时驱动装置15会因冲力的影响向下进行移动，令支撑板41在移动的同时带动两个移动杆42进行移动，使第二移动槽47内的弹性伸缩杆利用自身的弹力对其移动的力进行缓冲，使的该锁紧机构能够有效的对意外碰撞情况下驱动装置15移动的力进行缓冲，对驱动装置15进行保护的同时，避免了驱动装置15使用年限的降低，移动杆42的外表面通过销轴与第一移动块43的正面活动连接，第一移动块43滑动连接在第一移动槽44内。
25.第一移动槽44开设在凹槽3内壁的正面，第一移动槽44内壁的左侧面通过弹性伸缩杆与第一移动块43的左侧面固定连接，移动杆42的另一端通过销轴与连接杆45的一端活动连接，连接杆45的另一端通过销轴与第二移动块46的左侧面活动连接，第二移动块46滑动连接在第二移动槽47内，通过设置第一移动槽44和第二移动槽47，当出现意外碰撞时，驱动装置15会带动第一移动块43和第二移动块46进行移动，此时第一移动槽44和第二移动槽47内设置的弹性伸缩杆会利用自身的弹力对第一移动块43和第二移动块46移动产生的力进行缓冲的同时，避免了其出现碰撞的情况，保障了第一移动块43和第二移动块46进行正常的工作，两个第二移动槽47分别开设在凹槽3内壁的左右两侧面，第二移动槽47内壁的上表面通过弹性伸缩杆与第二移动块46的上表面固定连接。
26.具体的，如图1和3所示，减震机构4的上表面与驱动装置15的下表面固定连接，减震机构4的左右两侧面均固定连接有螺纹帽5，螺纹帽5滑动连接在装置壳体1上表面开设的通孔内，螺纹帽5螺纹连接在螺纹杆6的外表面，螺纹杆6底端通过轴承与底座2的上表面活动连接，通过设置螺纹杆6和卡板7，将驱动装置15放置在支撑板41上之后，通过稍稍按压驱动装置15令支撑板41带动两个螺纹帽5进行移动，使卡板7带动两个固定杆8进行移动，直至两个固定杆8对螺纹杆6进行固定，此时两个卡板7会对驱动装置15进行固定，使得该锁紧机构能够有效的对驱动装置15进行固定，提高了该锁紧机构的安全性，螺纹杆6的顶端与卡板7的下表面固定连接，卡板7的下表面与驱动装置15的上表面相搭接，卡板7的下表面固定连接有两个固定杆8，对应两个固定杆8滑动连接在同一个固定槽9内。
27.具体的，如图1和2所示，固定槽9开设在装置壳体1的上表面，两个固定杆8相远离
的一面均开设有限位槽10，限位槽10内壁的正面通过弹性伸缩杆与顶块11的背面固定连接，顶块11的正面与按钮12背面的一端固定连接，按钮12活动连接在固定槽9正面开设的滑孔内，底座2的上表面开设有两个固定孔13，固定孔13内设置有固定螺栓，装置壳体1的下表面卡接有散热板，底座2的上表面开设有通气孔14，通过设置通气孔14和散热板，当驱动装置15开始运作时会逐渐产生热量，通气孔14的设置可以保障装置壳体1内部的空气处于流通的状态，加上散热板本身具有的散热性，使得该锁紧机构能够及时且有效的对驱动装置15产生的热量进行散发，提高了该锁紧机构的实用性，通气孔14内设置有防尘网。
28.本实用新型的工作原理为：
29.s1、使用时，将驱动装置15放置在支撑板41上之后，通过稍稍按压驱动装置15令支撑板41带动两个螺纹帽5进行移动，使螺纹帽5在向下移动的同时带动两个螺纹杆6进行旋转，令两个螺纹杆6带动两个卡板7进行转动，使卡板7带动两个固定杆8进行移动，直至两个固定杆8内设置的两个顶块11与两个按钮12的一端搭接，此时两个顶块11因弹性伸缩杆的弹力会将两个按钮12顶起，并对螺纹杆6进行固定，此时两个卡板7会对驱动装置15进行固定；
30.s2、当使用者使用该锁紧机构对驱动装置15进行固定时，出现意外碰撞的情况时驱动装置15会因冲力的影响向下进行移动，使驱动装置15带动支撑板41向下进行移动，令支撑板41在移动的同时带动两个移动杆42进行移动，使移动杆42带动第一移动块43进行移动，此时第一移动槽44内的弹性伸缩杆利用自身的弹性对第一移动块43移动的力进行缓冲，同时移动杆42会带动连接杆45进行移动，令连接杆45带动第二移动块46进行移动，此时第二移动槽47内的弹性伸缩杆利用自身的弹力对其移动的力进行缓冲，对驱动装置15冲击的力进行缓冲；
31.s3、当使用者使用该锁紧机构对驱动装置15进行固定时，当驱动装置15开始运作时会逐渐产生热量，通气孔14的设置使得使用者在使用该飞行器进行航拍或是别的工作时，可以保障装置壳体1内部的空气处于流通的状态，还可以利用风力将驱动装置15表面的温度进一步的散发，与装置壳体1内设置的散热板相互配合对驱动装置15进行快速降温。
32.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
33.上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。