一种飞行器用驱动装置锁紧机构的制作方法

技术特征：
1.一种飞行器用驱动装置锁紧机构，包括装置壳体(1)，其特征在于：所述装置壳体(1)的下表面卡接在底座(2)的上表面，所述装置壳体(1)的上表面开设有凹槽(3)，所述凹槽(3)内设置有减震机构(4)，所述减震机构(4)包括支撑板(41)，所述支撑板(41)的外壁与装置壳体(1)的内壁相搭接，所述支撑板(41)的下表面通过两个销轴与两个移动杆(42)的一端活动连接，所述移动杆(42)的外表面通过销轴与第一移动块(43)的正面活动连接，所述第一移动块(43)滑动连接在第一移动槽(44)内；所述第一移动槽(44)开设在凹槽(3)内壁的正面，所述第一移动槽(44)内壁的左侧面通过弹性伸缩杆与第一移动块(43)的左侧面固定连接，所述移动杆(42)的另一端通过销轴与连接杆(45)的一端活动连接，所述连接杆(45)的另一端通过销轴与第二移动块(46)的左侧面活动连接，所述第二移动块(46)滑动连接在第二移动槽(47)内，两个第二移动槽(47)分别开设在凹槽(3)内壁的左右两侧面，所述第二移动槽(47)内壁的上表面通过弹性伸缩杆与第二移动块(46)的上表面固定连接。2.根据权利要求1所述的一种飞行器用驱动装置锁紧机构，其特征在于：所述减震机构(4)的上表面与驱动装置(15)的下表面固定连接，所述减震机构(4)的左右两侧面均固定连接有螺纹帽(5)，所述螺纹帽(5)滑动连接在装置壳体(1)上表面开设的通孔内，所述螺纹帽(5)螺纹连接在螺纹杆(6)的外表面。3.根据权利要求2所述的一种飞行器用驱动装置锁紧机构，其特征在于：所述螺纹杆(6)底端通过轴承与底座(2)的上表面活动连接，所述螺纹杆(6)的顶端与卡板(7)的下表面固定连接，所述卡板(7)的下表面与驱动装置(15)的上表面相搭接，所述卡板(7)的下表面固定连接有两个固定杆(8)，对应两个固定杆(8)滑动连接在同一个固定槽(9)内。4.根据权利要求3所述的一种飞行器用驱动装置锁紧机构，其特征在于：所述固定槽(9)开设在装置壳体(1)的上表面，两个固定杆(8)相远离的一面均开设有限位槽(10)，所述限位槽(10)内壁的正面通过弹性伸缩杆与顶块(11)的背面固定连接，所述顶块(11)的正面与按钮(12)背面的一端固定连接，所述按钮(12)活动连接在固定槽(9)正面开设的滑孔内。5.根据权利要求1所述的一种飞行器用驱动装置锁紧机构，其特征在于：所述底座(2)的上表面开设有两个固定孔(13)，所述固定孔(13)内设置有固定螺栓。6.根据权利要求1所述的一种飞行器用驱动装置锁紧机构，其特征在于：所述装置壳体(1)的下表面卡接有散热板，所述底座(2)的上表面开设有通气孔(14)，所述通气孔(14)内设置有防尘网。

技术总结
本实用新型公开了一种飞行器用驱动装置锁紧机构，属于飞行器制造技术领域，其包括装置壳体，所述装置壳体的下表面卡接在底座的上表面，所述装置壳体的上表面开设有凹槽，所述凹槽内设置有减震机构，所述减震机构包括支撑板，所述支撑板的外壁与装置壳体的内壁相搭接。该飞行器用驱动装置锁紧机构，通过设置支撑板和连接杆，出现意外碰撞的情况时驱动装置会因冲力的影响向下进行移动，使驱动装置带动支撑板向下进行移动，令第二移动槽内的弹性伸缩杆利用自身的弹力对其移动的力进行缓冲，使得该锁紧机构能够有效的对意外碰撞情况下驱动装置移动的力进行缓冲，对驱动装置进行保护的同时，避免了驱动装置使用年限的降低。避免了驱动装置使用年限的降低。避免了驱动装置使用年限的降低。


技术研发人员：李国兰 潘静 王闵 李浩 赵伟
受保护的技术使用者：武汉量宇智能科技有限公司
技术研发日：2020.12.23
技术公布日：2021/9/21