一种汽车零件冲孔自动化生产线及其工作方法与流程

1.本发明属于机械加工设备技术领域，具体地，涉及一种汽车零件冲孔自动化生产线及其工作方法。


背景技术：

2.随着汽车行业的快速发展，汽车零件供应行业也得到飞速发展，汽车零件主要包括注塑件和金属件，其中对于金属件的加工大部分都包含冲孔，冲孔主要为了后期的装配固定。汽车零件的冲孔包含料带连续冲孔以及单个零件进行冲孔，其中单个零件冲孔时需要人工摆放好，然后进行冲压操作，其加工效率难以继续提高。随着生产需求的日益提高，其产能负荷也需要进一步提高，此种加工方式无法满足现有生产需求。


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的不足，本发明提供一种汽车零件冲孔自动化生产线及其工作方法，该种汽车零件冲孔自动化生产线采用全程自动化对汽车零件进行冲孔；该种汽车零件冲孔自动化生产线的工作方法简单，对汽车零件冲孔效率高，适宜于工业大规模推广。
4.为了达到上述目的，本发明通过以下技术方案来实现：一种汽车零件冲孔自动化生产线，包括上料部、冲压部及下料部，所述冲压部设于上料部和下料部之间，所述上料部依次包括振动盘、上料传送部和上料取料部，所述冲压部包括机架、气缸和冲头，所述机架上设有工作台，所述机架顶部设有顶板，所述气缸设于顶板上，所述冲头设于工作台上方且通过活塞杆与气缸驱动相连，所述工作台上设有与冲头冲孔部位位置相对的落料孔；所述下料部依次包括下料取料部、下料传送部及收集箱。
5.进一步地，所述冲头与活塞杆之间设有第二连接架，所述第二连接架与顶板之间设有一组导向杆，所述导向杆顶部穿设于顶板且通过导套与顶板相连；所述第二连接架下表面设有一组按压板，所述按压板通过弹簧与第二连接架相连。导向杆可避免冲头升降过程中位置偏移，保证冲压精度；按压板可在冲压时按住零件表面，对其进行固定，保证冲孔位置精准，弹簧可使按压板按压时与零件表面具有一定弹性缓冲力，进一步增强按压作用。
6.进一步地，所述上料传送部及下料传送部均包括固定架、传送带及电机，所述传送带两端分别通过主动辊和从动辊设于固定架顶部，所述电机设于固定架侧面且与主动辊通过齿轮箱驱动相连。
7.进一步地，进一步地，所述固定架顶部两侧均设有挡板，所述挡板通过一组第一连接架与固定架侧面相连。挡板可从传送带两侧挡住产品，避免产品在传送过程中移出传送带。
8.进一步地，所述第一连接架包括固定座和连接座，所述固定座设于固定架侧面，所述连接座通过固定杆与固定座相连，所述固定杆两端分别穿设于固定座及连接座，所述连接座通过连接杆与挡板侧面相连，所述连接杆两端分别穿设于挡板及连接座侧面。
9.进一步地，所述上料取料部及下料取料部均包括机械臂、抓手和电控箱，所述机械
臂设于电控箱顶部，所述抓手设于机械臂端部，所述抓手下表面设有一组吸盘。
10.进一步地，所述振动盘设于支撑座上，所述支撑座底部设有万向轮。
11.进一步地，所述收集箱底部设有推车。
12.进一步地，所述工作台上设有置物槽，所述机架底部设有一组均匀分布的支撑脚。
13.本发明还提供了一种汽车零件冲孔自动化生产线的工作方法，使用如上所述的一种汽车零件冲孔自动化生产线，包括如下加工步骤：（1）将待加工零件置于振动盘内，由振动盘和上料传送部进行传送，再由上料取料部进行取料并置于工作台上；（2）气缸驱动，冲头对零件进行冲压，冲压时按压板可对零件表面进行按压，方便冲头更好地进行冲压；（3）冲压完毕由下料取料部将零件取料置于下料传送部进行传送，至收集箱内收集。
14.有益效果：与现有技术相比，本发明具有以下优点：本发明提供的一种汽车零件冲孔自动化生产线及其工作方法，该种汽车零件冲孔自动化生产线采用全程自动化对汽车零件进行冲孔；该种汽车零件冲孔自动化生产线的工作方法简单，对汽车零件冲孔效率高，适宜于工业大规模推广。
附图说明
15.图1为本发明所述的一种汽车零件冲孔自动化生产线结构图；图2为图1中a处结构局部放大图；图3为本发明所述的上料传送部结构图；图4为图3中b处结构局部放大图。
16.图中：1上料部、11振动盘、111支撑座、112万向轮、12上料传送部、121固定架、122传送带、123电机、124挡板、125第一连接架、126固定座、127固定杆、128连接座、129连接杆、13上料取料部、131机械臂、132抓手、133吸盘、134电控箱、2冲压部、21机架、22工作台、221置物槽、222落料孔、23顶板、24气缸、241活塞杆、25冲头、26第二连接架、261按压板、262弹簧、27导向杆、271导套、28支撑脚、3下料部、31下料取料部、32下料传送部、33收集箱、34推车。
具体实施方式
17.下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
18.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
19.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性
或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确的限定。
20.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
21.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
22.结合附图和具体实施例，进一步阐述本发明。
实施例
23.一种汽车零件冲孔自动化生产线，包括上料部1、冲压部2及下料部3，所述冲压部2设于上料部1和下料部3之间，所述上料部1依次包括振动盘11、上料传送部12和上料取料部13，所述振动盘11设于支撑座111上，所述支撑座111底部设有万向轮112，所述冲压部2包括机架21、气缸24和冲头25，所述机架21上设有工作台22，所述工作台22上设有置物槽221，所述机架21底部设有一组均匀分布的支撑脚28，所述机架21顶部设有顶板23，所述气缸24设于顶板23上，所述冲头25设于工作台22上方且通过活塞杆241与气缸24驱动相连，所述工作台22上设有与冲头25冲孔部位位置相对的落料孔222；所述下料部3依次包括下料取料部31、下料传送部32及收集箱33，所述收集箱33底部设有推车34。
24.其中，如图2所示，所述冲头25与活塞杆241之间设有第二连接架26，所述第二连接架26与顶板23之间设有一组导向杆27，所述导向杆27顶部穿设于顶板23且通过导套271与顶板23相连；所述第二连接架26下表面设有一组按压板261，所述按压板261通过弹簧262与第二连接架26相连。
25.此外，如图3所示，所述上料传送部12及下料传送部32均包括固定架121、传送带122及电机123，所述传送带122两端分别通过主动辊和从动辊设于固定架121顶部，所述电机123设于固定架121侧面且与主动辊通过齿轮箱驱动相连，所述固定架121顶部两侧均设有挡板124，所述挡板124通过一组第一连接架125与固定架121侧面相连，如图4所示，所述第一连接架125包括固定座126和连接座128，所述固定座126设于固定架121侧面，所述连接座128通过固定杆127与固定座126相连，所述固定杆121两端分别穿设于固定座126及连接座128，所述连接座128通过连接杆129与挡板124侧面相连，所述连接杆129两端分别穿设于挡板124及连接座128侧面。
26.所述上料取料部13及下料取料部32均包括机械臂131、抓手132和电控箱134，所述机械臂131设于电控箱134顶部，所述抓手132设于机械臂131端部，所述抓手132下表面设有
一组吸盘133。
27.该种汽车零件冲孔自动化生产线的工作方法，包括如下加工步骤：（1）将待加工零件置于振动盘11内，由振动盘11和上料传送部12进行传送，再由上料取料部13进行取料并置于工作台22上；（2）气缸24驱动，冲头25对零件进行冲压，冲压时按压板261可对零件表面进行按压，方便冲头25更好地进行冲压；（3）冲压完毕由下料取料部31将零件取料置于下料传送部32进行传送，至收集箱33内收集。
28.以上所述仅是本发明的几个实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本发明的保护范围。