用于地下钢管的割缝装置的制作方法

1.本实用新型涉及电力工程建设技术领域，特别是一种用于地下钢管的割缝装置。


背景技术：

2.在电力工程建设过程中，电缆线路工程常因站前单位土建预埋钢管（具有磁性）满足不了电缆线路敷设专业技术要求而难以推进施工进程：要么是钢管内孔径不足，不满足在同一根钢管同时穿越三相三根110kv电缆过渡的要求，以致无法抵消磁通矢量；要么就是单相电缆穿越钢管材质不符合专业要求，当三相单根交流电缆穿越钢管时会形成闭合磁路产生涡流，致使电缆发热、烧伤受损现象，因此须将钢管进行割缝或者钢管消磁处理。
3.但目前现有的施工技术领域无法做到永久性消磁，为满足电缆敷设专业技术要求，须将预埋钢管进行割缝处理，从而达到断开磁性钢管闭合磁路的目的。鉴于覆土较深或者埋入钢筋混凝土结构的钢管，涉及大量土方开挖或者钢筋混凝土破除，施工难度都较大、施工成本要求也高。本领域技术人员以往在面对此类需要对预埋钢管切割处理进行敷设单根三相电缆的施工环境时，预埋钢管一般较短，长约300mm~500mm，常采用手持角磨机割缝的旧办法，人手可及即可完成钢管切割；但这种方法切割慢、费力，且由于预埋钢管内径小，约φ200mm~φ300mm，无法适用预埋长度较长的磁性钢管的缝隙切割。
4.为解决施工难题，发挥整体效益，确保方案最佳，需要研究简易成套割缝装置满足施工要求。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于：针对现有技术无法做到永久性消磁，只有将预埋钢管进行割缝处理以避免三相单根交流电缆穿越预埋钢管时形成闭合磁路，致使电缆发热、烧伤受损问题，提供一种用于地下钢管的割缝装置，能够在有限空间内将长钢管切割成直通缝隙。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：
7.一种用于地下钢管的割缝装置，包括滑槽和平板车，所述滑槽用于伸入预埋钢管中，所述平板车位于所述滑槽中，所述平板车的一端固定连接有伸缩杆，所述平板车上设有托架，所述托架用于固定切割装置。
8.本实用新型所述的一种用于地下钢管的割缝装置，通过滑槽伸入预埋钢管中，为滑槽中的平板车提供一个可运行的固定平台，滑槽可因地制宜制定合适的长度进行施工；利用伸缩杆推进平板车，使平板车能够沿着滑槽预定路线向预埋钢管深处运行，伸缩杆长度可自调节；利用平板车上的托架固定切割装置，随着平板车的稳定运行对预埋钢管内壁进行切割。
9.本实用新型能够在地下有限的空间，将埋入的磁性钢管高效的切割成基本等间距的水平缝隙，从而达到断开磁性钢管闭合磁路的目的，避免了三相单根交流电缆穿越钢管时形成闭合磁路产生涡流，从而避免了电缆发热、烧伤受损的问题。
10.优选地，所述平板车上还设有摄像头。摄像头设备用于提供可视化界面，能够将钢管内部的割缝装置运行情况反馈至操作人员处，便于观察和控制，提高安全性。
11.优选地，所述摄像头通过移动电源供电，所述移动电源固定于所述伸缩杆上，使移动电源和摄像头能够保持同步移动并与切割装置之间具有一定安全距离。
12.优选地，所述托架包括底座和顶帽，所述底座与所述平板车固定，所述顶帽与所述底座转动连接；所述顶帽上设有两个相对设置的支棱，所述支棱用于固定所述切割装置。可调式托架用于调整等离子机喷嘴角度，使灵活施工。
13.优选地，所述托架还包括轴承，所述轴承位于所述底座和所述顶帽之间，所述底座为凸轴结构，所述顶帽和所述轴承均适配套设于所述底座的凸轴上。
14.优选地，所述伸缩杆包括多段子杆，多段所述子杆之间可拆卸式连接，便于在有限空间内调整伸缩杆长度，并用于深入推进平板车。
15.优选地，所述切割装置为等离子切割机，所述等离子切割机包括机箱和等离子射枪，所述机箱和所述等离子射枪通过线缆相连接，所述机箱位于所述预埋钢管外部空间，所述等离子射枪固定于所述托架上，所述线缆敷设于所述滑槽中。使用时，等离子射枪与托架固定并定位朝向钢管内壁。
16.优选地，所述机箱连接空气压缩机。空气压缩机能够为等离子切割机提供气压，使切割顺畅。
17.优选地，所述滑槽的前端设有限位板，用于限位平板车，且用于提醒外部空间的操作人员平板车到达位于滑槽中的极限位置。其中，所述前端即为滑槽朝向预埋钢管深处的一端，与技术人员所在的操作端（后端）相对。
18.优选地，所述滑槽包括两段相对设置的角钢，两段所述角钢之间通过至少两个连接板横向焊接成整体。滑槽能够因地制宜选材，方便根据实际需求制定尺寸，结构简单、方便实用，成本低。
19.优选地，所述平板车宽度与所述滑槽宽度适配，保证平板车按照既定路线稳定运行。
20.需要说明的是，上述滑槽两侧能够稳定抵靠于预埋钢管上，滑槽重量远大于平板车重量，平板车基本沿滑槽中心滑行，不会使滑槽在预埋钢管中左右晃动，且由于有施工人员在管口辅助稳定滑槽，并通过手持伸缩杆调控平板车，能够使平板车在滑槽中保持稳定运行。
21.综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
22.1、本实用新型所述的一种用于地下钢管的割缝装置，能够在地下有限的空间，将埋入的磁性钢管高效的切割成基本等间距的水平缝隙，从而达到断开磁性钢管闭合磁路的目的，避免了三相单根交流电缆穿越钢管时形成闭合磁路产生涡流，从而避免了电缆发热、烧伤受损的问题。
23.2、本实用新型所述的一种用于地下钢管的割缝装置适用于地下深埋或钢筋混凝土结构内预埋较长的磁性钢管，为以后施工过程中遇到类似问题，提供了有力的技术保障，能够直接指导实际施工应用。
24.3、本实用新型所述的一种用于地下钢管的割缝装置能够避免较大难度深基坑开挖专项施工、植被恢复及其较复杂的有关事宜；经预算，直接节约成本费用23万元，取得了
较好的经济效益。
25.4、本实用新型所述的一种用于地下钢管的割缝装置，不仅解决了施工难题，而且简单易行、经济实用，很大程度上降低了施工难度，提高了施工效率。
附图说明
26.图1是一种用于地下钢管的割缝装置的结构示意图。
27.图2是割缝装置用于地下预埋钢管割缝施工时的使用状态示意图。
28.图3是滑槽中平板车组件的结构示意图。
29.图4是割缝装置位于预埋钢管中时的横断面示意图。
30.图5是实施例2中可调式托架的结构示意图。
31.图6是可调式托架的俯视结构示意图。
32.图7是可调式伸缩杆的连接结构示意图。
33.图标：1-预埋钢管；2-滑槽；3-平板车；4-伸缩杆；41-套筒件；42-子杆；5-托架；51-轴承；52-顶帽；53-底座；54-支棱；6-摄像头；7-移动电源；8-限位板；9-等离子切割机；91-机箱；92-等离子射枪；93-线缆；10-空气压缩机；11-配电箱；12-缝隙。
具体实施方式
34.下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
35.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
36.实施例1
37.一种用于地下钢管的割缝装置，如图1-图4，包括滑槽2和平板车3，滑槽2用于伸入预埋钢管1中，平板车3位于滑槽2中，平板车3的一端固定连接有伸缩杆4，平板车3上设有托架5，托架5用于固定切割装置。
38.具体地，平板车3宽度与滑槽2宽度适配，保证平板车3按照既定路线稳定运行。滑槽2宽度为预埋钢管1内径2/3为宜；平板车3宽度略小于滑槽2内宽，使得平板车3能够沿滑槽2内活动。平板车3带4个小轮和伸缩杆4，小轮外沿与平板车3外沿处于同一铅垂面；伸缩杆4首端与平板车3焊接，伸缩杆4末端采用螺旋口拼接，可根据需要长度进行加长。
39.滑槽2两侧能够稳定抵靠于预埋钢管1上，与预埋钢管1内壁线接触，滑槽2重量远大于平板车3重量，平板车3重心基本靠近滑槽2中心，不会使滑槽2在预埋钢管1中左右晃动，且由于有施工人员在管口辅助稳定滑槽1，并通过手持伸缩杆4调控平板车3，能够使平板车3在滑槽2中保持稳定运行。
40.滑槽2的前端最好设有限位板8，用于限位平板车3，且用于提醒外部空间的操作人员平板车3到达位于滑槽2中的极限位置。其中，前端即为滑槽2朝向预埋钢管1深处的一端，与技术人员所在的操作端（后端）相对。
41.滑槽2可以因地制宜选材制作而成，根据预埋钢管1尺寸或者施工空间制定合适大小的滑槽2。滑槽2包括两段相对设置的角钢，两段角钢之间通过至少两个连接板横向焊接成整体，结构简单、方便实用，成本低。当一段预制滑槽2由于施工空间限制而无法完全贯穿
长预埋钢管1全程时，可在施工过程对滑槽2进行焊接增长，灵活施工。
42.进一步地，切割装置选用等离子切割机9（现有技术将等离子切割机常用于车间对0.3mm以上厚度的金属进行热加工处理：切割，熔焊，钎焊，淬火，喷涂等等）。等离子切割机9包括机箱91和等离子射枪92，机箱91和等离子射枪92通过线缆93相连接；使用时，将机箱91设置于预埋钢管1外部空间，等离子射枪92固定于托架5上并将其喷嘴方向定位朝向预埋钢管1内壁，线缆93敷设于滑槽2中。将机箱91连接提供气压的空气压缩机10，采用移动的三级配电箱11分别为等离子切割机9和空气压缩机10供电，使得等离子切割机9能够正常启用。
43.上述割缝装置，通过滑槽2伸入预埋钢管1中，为滑槽2中的平板车3提供一个可运行的固定平台，滑槽2可因地制宜制定合适的长度进行施工；利用伸缩杆4推进平板车3，使平板车3能够沿着滑槽2预定路线向预埋钢管1深处运行，伸缩杆4长度可自调节；利用平板车3上的托架5固定切割装置，随着平板车3的稳定运行对预埋钢管1内壁进行切割，切割缝隙12宽约1厘米。
44.上述用于地下钢管的割缝装置能够在地下有限的空间，将埋入的磁性钢管高效的切割成基本等间距的水平缝隙12，从而达到断开磁性钢管闭合磁路的目的，避免了三相单根交流电缆穿越钢管时形成闭合磁路产生涡流，从而避免了电缆发热、烧伤受损的问题。切割完工后进行焊疤处理，复核缝隙12，未出现切割不连续现象，经监理及设计单位见证后，各项技术指标满足技术研究目标。
45.实施例2
46.如图5、6，实施例1中的托架5包括凸轴型底座53、轴承51和圆柱型的顶帽52，底座53焊接在平板车3上，底座53上嵌套着轴承51，顶帽52盖在轴承51上并套设于底座53的凸轴上，顶帽52相对底座53可旋转；其中顶帽52腰间设有两个相对设置的支棱54，采用硬铁线固定等离子射枪92。可调式托架5能够调整等离子机喷嘴角度，施工灵活。
47.进一步地，平板车3上后置一个摄像头6；摄像头6通过靠近平板车3设置的移动电源7供电，移动电源7通过胶带绑扎固定于伸缩杆4上，使移动电源7和摄像头6能够保持同步移动并与切割装置之间具有一定安全距离。
48.将成套的割缝装置伸入预埋钢管1前，事先将摄像头6调节好，并与手机蓝牙网络连接，利用摄像头6设备提供可视化界面，将钢管内部的割缝装置运行情况反馈至技术人员处。将成套割缝装置根据施工现场环境进行准备就绪，等离子射枪92的喷嘴定位朝向钢管内壁，启动可视化摄像头6、空气压缩机10和等离子切割机9，随割缝进程推动平板车3匀速前进，通过观察摄像头6反馈的可视化界面，边割缝操作边调整等离子射枪92喷嘴角度，确保切割质量和效果，正常割缝速度约为170秒/米，两处分别长5.5米、1.8米的6根钢管割缝处理仅花了一个工作日完成。
49.实施例3
50.如图7，实施例1中的伸缩杆4包括多段子杆42，多段子杆42之间可拆卸式连接，便于在有限空间内调整伸缩杆4长度，并用于深入推进平板车3。具体地，子杆42端部设有螺纹，相邻两段子杆42之间通过一个套筒件41螺纹连接，其中第一段子杆42焊接在平板车3尾端。
51.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型
的保护范围之内。