一种双重推进式发动机制动装置的制作方法

技术特征：
1.一种双重推进式发动机制动装置，其特征在于：包括摇臂(1)和排气阀阀杆连接件，所述摇臂(1)的内部开设有竖直孔，所述摇臂(1)的底端开设有移动槽，所述竖直孔的顶端固定连接有第一堵盖(3)，所述竖直孔的底端固定连接有密封盖(6)，所述摇臂(1)的一侧壁开设有进油孔(101)，所述进油孔(101)与竖直孔连通，所述竖直孔内滑动连接有控制活塞(4)，所述控制活塞(4)与第一堵盖(3)之间固定连接有活塞弹簧(5)，所述移动槽的顶端开设有连通孔，所述竖直孔内设置有调节螺栓(7)，所述调节螺栓(7)的一端穿过连通孔延伸至外侧且该端螺纹连接有调节螺母(12)，所述调节螺母(12)与摇臂(1)固定连接，所述移动槽内滑动连接有制动活塞(10)，所述制动活塞(10)的内壁固定连接有弹性挡圈(14)，所述弹性挡圈(14)套设在调节螺栓(7)的外侧。2.根据权利要求1所述的一种双重推进式发动机制动装置，其特征在于：所述移动槽与竖直孔之间开设有进油油道(102)和出油油道(103)。3.根据权利要求1所述的一种双重推进式发动机制动装置，其特征在于：所述移动槽的底端通过固定螺栓固定连接有第二堵盖(9)。4.根据权利要求1所述的一种双重推进式发动机制动装置，其特征在于：所述调节螺栓(7)的一侧面开设有槽内油孔(11)，所述槽内油孔(11)与进油油道(102)连通，所述槽内油孔(11)延伸至调节螺栓(7)的底端，所述槽内油孔(11)的内部设置有钢球(13)，所述钢球(13)与制动活塞(10)之间固定连接有第二复位弹簧(8)。5.根据权利要求1所述的一种双重推进式发动机制动装置，其特征在于：所述制动活塞(10)的外侧套设有第一复位弹簧(15)。6.根据权利要求1所述的一种双重推进式发动机制动装置，其特征在于：所述制动活塞(10)下方设置有排气阀阀杆连接件，所述摇臂(1)外设置有通过电磁阀控制与排气阀阀杆连接件间隙距离的摇臂。7.根据权利要求1所述的一种双重推进式发动机制动装置，其特征在于：所述排气阀阀杆连接件包括设置于制动活塞(10)下方的气门桥(16)、贯穿设置于气门桥(16)内的执行销(17)、滑动连接于执行销(17)内壁的制动气门(18)、固定连接于制动气门(18)外壁的气门弹簧上座(19)和用于制动气门(18)及时落座并紧密贴合的气门弹簧(20)以及滑动连接于制动气门(18)外壁的气缸盖(2)。

技术总结
本实用新型公开了一种双重推进式发动机制动装置，具体涉及发动机制动技术领域，包括摇臂，摇臂的内部开设有竖直孔，摇臂的底端开设有移动槽，竖直孔的顶端固定连接有第一堵盖，竖直孔的底端固定连接有密封盖，摇臂的一侧壁开设有进油孔，进油孔与竖直孔连通，竖直孔内滑动连接有控制活塞，控制活塞与第一堵盖之间固定连接有活塞弹簧，竖直孔内设置有调节螺栓，调节螺栓的一端穿过连通孔延伸至外侧且该端螺纹连接有调节螺母，调节螺母与摇臂固定连接，移动槽内滑动连接有制动活塞，制动活塞的内壁固定连接有弹性挡圈，该制动器在弹性挡圈作用下可以避免制动器驱动活塞过行程,减少震动和异响。震动和异响。震动和异响。


技术研发人员：张效利
受保护的技术使用者：青州市易达汽车零部件有限公司
技术研发日：2021.09.03
技术公布日：2022/2/7