隔音结构以及车辆用部件的制作方法

技术特征：
1.一种隔音结构，其为被配置于成为从车厢外向车厢内的噪声的传播路径的车辆的部件间的空隙中并对所述空隙的噪声的透过进行抑制的隔音结构，其特征在于，包括：基座；突条部，其为多个，且被设置于所述基座的表面上。2.如权利要求1所述的隔音结构，其特征在于，所述基座为，被安装于形成所述车辆的所述空隙的任意的一方部件上并对所述空隙进行密封的密封部件的一部分，所述突条部与所述密封部件被一体成形。3.如权利要求2所述的隔音结构，其特征在于，所述密封部件为，对所述空隙进行密封的作为长条部件的密封条，所述密封部件包括主体部和密封唇，所述主体部被安装于形成所述车辆的所述空隙的任意的一方部件上，所述密封唇被直立设置于所述主体部上并朝向形成所述车辆的所述空隙的另一方部件突出并且顶端部与所述另一方部件抵接，所述基座为，所述密封条的所述主体部，所述突条部朝向所述车辆的所述另一方部件突出，并在长条方向上延伸。4.如权利要求3所述的隔音结构，其特征在于，所述密封条为，被安装于车门部件上并实施所述车门部件与车门玻璃之间的密封的带线密封条，并且包括至少两条所述密封唇，所述突条部在所述密封唇之间的所述主体部上被设置有多条。5.如权利要求4所述的隔音结构，其特征在于，在和各个所述密封唇的与所述车辆的所述另一方部件抵接的面相反一侧的面上，设置有所述突条部。6.如权利要求1至5中的任意一项所述的隔音结构，其特征在于，所述突条部为，顶端变细的楔形截面。7.如权利要求1至5中的任意一项所述的隔音结构，其特征在于，所述突条部为平板状。8.如权利要求1至5中的任意一项所述的隔音结构，其特征在于，所述突条部在表面上安装有吸音材料。9.如权利要求6所述的隔音结构，其特征在于，所述突条部在表面上安装有吸音材料。10.如权利要求7所述的隔音结构，其特征在于，所述突条部在表面上安装有吸音材料。11.一种车辆用部件，其为与其他部件一起构成成为从车厢外向车厢内的噪声的传播路径的空隙的车辆用部件，其特征在于，包括：基体部；突条部，其为多个，且被直立设置于所述基体部的表面上并朝向所述其他部件延伸，并且对所述空隙的噪声的透过进行抑制。12.如权利要求11所述的车辆用部件，其特征在于，所述突条部与所述基体部被一体成形。

技术总结
本公开提供一种隔音结构以及车辆用部件。本公开的内带线密封条(40)被配置于成为从车厢外向车厢内的噪声的传播路径的车辆的车门内部装饰部件(23)与车门玻璃(24)之间的空隙(28)中并对空隙(28)的噪声的透过进行抑制，并且包括被安装于车门内部装饰部件(23)上的主体部(41)、和被设置于主体部(41)的表面上的多个突条部(44)。个突条部(44)。个突条部(44)。


技术研发人员：冈野昌之
受保护的技术使用者：丰田自动车株式会社
技术研发日：2021.09.03
技术公布日：2022/3/11