一种具有升降功能的装卸搬运车的制作方法

1.本实用新型涉及搬运车技术领域，具体是一种具有升降功能的装卸搬运车。


背景技术：

2.在同一地域范围内(如车站范围、工厂范围、仓库内部等)以改变“物”的存放、支承状态的活动称为装卸，以改变“物”的空间位置的活动称为搬运，两者全称装卸搬运，有时候或在特定场合，单称“装卸”或单称“搬运”也包含了“装卸搬运”的完整含义，在习惯使用中，物流领域(如铁路运输)常将装卸搬运这一整体活动称作“货物装卸”；在生产领域中常将这一整体活动称作“物料搬运”，在机械和物流行业中，经常需要使用搬运车将各种机械零部件或物品进行存放和搬运。
3.在中国专利一种便携式装卸搬运车(专利号为：cn211664649u)中，该装置结构紧凑，应用杠杆原理，前桥与地面为支点，重物与扶手形成力矩平衡，摆臂在支臂的作用下抬起或降落，方便货物的起升与降落，前桥折叠收放，工作时增加设备稳定性，但是，该装置自动化程度不高，浪费人力，操作步骤繁琐，使用不方便，其次，无法实现自动卸料操作，影响搬运效率，实用性不足。因此，本领域技术人员提供了一种具有升降功能的装卸搬运车，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种具有升降功能的装卸搬运车，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有升降功能的装卸搬运车，包括车板，所述车板的底部四个边角处分别固定连接有四个对称设置的万向轮，且车板的上侧固定连接有横直设置的凹形壳，所述凹形壳中设有升降机构，且升降机构的两端固定连接有横向设置的升降置物板，所述升降置物板的上端两侧分别固定连接有两个对称设置的推动机构，且两个推动机构的一端固定连接有竖直设置的推板，所述车板的上侧固定连接有竖直设置的推把架，且推把架上固定连接有控制开关，所述车板的底部固定连接有蓄电池组，所述升降机构、推动机构和蓄电池组分别与控制开关电性连接；
6.所述升降机构包括固定在凹形壳一侧的第一电机，所述第一电机的主轴端贯穿延伸至凹形壳的横直端中并固定连接有转杆，且转杆上分别固定连接有两个同向设置的主动锥齿轮，所述凹形壳的两个竖直端内壁分别通过两个第一转动件转动连接有两个对称设置的双向螺纹杆，且双向螺纹杆远离第一转动件的一端固定连接有与主动锥齿轮啮合连接的从动锥齿轮，所述双向螺纹杆上分别螺纹连接有两个对称设置的螺母块，且两个螺母块的上侧分别通过两个第一转轴转动连接有两个倾斜对称设置的摆杆，所述凹形壳的两个竖直端上侧均开设有开口，两个所述摆杆均贯穿开口设置，所述升降置物板的下侧固定连接有固定块，且固定块的两侧分别通过两个第二转轴与两个摆杆远离第一转轴的一端转动连接。
7.作为本实用新型再进一步的方案：所述推动机构包括固定在升降置物板上侧的固定条壳，所述固定条壳的一端固定连接有第二电机，且第二电机的主轴端贯穿延伸至固定条壳中并固定连接有丝杆，所述丝杆上螺纹连接有螺纹块，且螺纹块的上侧固定连接有竖直设置的连杆，所述固定条壳的上侧开设有滑口，且连杆贯穿滑口并与推板固定连接。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述固定条壳的一端内壁通过第二转动件与丝杆远离第二电机的一端转动连接。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述转杆的外侧壁与两个主动锥齿轮的贯穿孔内壁均采用焊接的方式固定连接。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述凹形壳的一侧内壁通过第三转动件与转杆远离第一电机的一端转动连接。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述螺母块的两侧侧壁分别与凹形壳的竖直端两侧内壁相抵并滑动连接。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、通过设置升降机构，启动第一电机工作，带动转杆转动，进而带动两个主动锥齿轮同步转动，由于主动锥齿轮与从动锥齿轮啮合，进而带动两个双向螺纹杆同步转动，由于双向螺纹杆分别与两个螺母块螺纹连接，且螺母块的轴向转动跟随摆杆受到开口的限制，因此，两个螺母块强制往相反的方向位移，进而带动两个摆杆产生摆动，从而实现升降置物板的高度调节，调节方便，操作简单，使用更方便，且零部件简单易购买，维修方便。
14.2、通过设置推动机构，启动第二电机工作，带动丝杆转动，由于丝杆与螺纹块螺纹连接，且螺纹块的轴向转动跟随连杆受到滑口的限制，因此，螺纹块强制位移，进而推动推板位移，便于自动卸料，节省人力，提高装卸效率。
附图说明
15.图1为一种具有升降功能的装卸搬运车的立体结构示意图；
16.图2为一种具有升降功能的装卸搬运车中凹形壳的俯视剖面结构示意图；
17.图3为一种具有升降功能的装卸搬运车中固定条壳处的正视剖面结构示意图。
18.图中：1、车板；2、万向轮；3、凹形壳；4、升降置物板；5、推板；6、推把架；7、控制开关；8、蓄电池组；9、第一电机；10、转杆；11、主动锥齿轮；12、双向螺纹杆；13、从动锥齿轮；14、螺母块；15、摆杆；16、开口；17、固定块；18、固定条壳；19、第二电机；20、丝杆；21、螺纹块；22、连杆；23、滑口。
具体实施方式
19.请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种具有升降功能的装卸搬运车，包括车板1，车板1的底部四个边角处分别固定连接有四个对称设置的万向轮2，便于位移，且车板1的上侧固定连接有横直设置的凹形壳3，凹形壳3中设有升降机构，且升降机构的两端固定连接有横向设置的升降置物板4，升降置物板4的上端两侧分别固定连接有两个对称设置的推动机构，且两个推动机构的一端固定连接有竖直设置的推板5，车板1的上侧固定连接有竖直设置的推把架6，且推把架6上固定连接有控制开关7，车板1的底部固定连接有蓄电池组8，升降机构、推动机构和蓄电池组8分别与控制开关7电性连接，操控方便，节省人力；
20.升降机构包括固定在凹形壳3一侧的第一电机9，第一电机9的主轴端贯穿延伸至凹形壳3的横直端中并固定连接有转杆10，且转杆10上分别固定连接有两个同向设置的主动锥齿轮11，凹形壳3的两个竖直端内壁分别通过两个第一转动件转动连接有两个对称设置的双向螺纹杆12，且双向螺纹杆12远离第一转动件的一端固定连接有与主动锥齿轮11啮合连接的从动锥齿轮13，双向螺纹杆12上分别螺纹连接有两个对称设置的螺母块14，且两个螺母块14的上侧分别通过两个第一转轴转动连接有两个倾斜对称设置的摆杆15，凹形壳3的两个竖直端上侧均开设有开口16，两个摆杆15均贯穿开口16设置，升降置物板4的下侧固定连接有固定块17，且固定块17的两侧分别通过两个第二转轴与两个摆杆15远离第一转轴的一端转动连接，启动第一电机9工作，带动转杆10转动，进而带动两个主动锥齿轮11同步转动，由于主动锥齿轮11与从动锥齿轮13啮合，进而带动两个双向螺纹杆12同步转动，由于双向螺纹杆12分别与两个螺母块14螺纹连接，且螺母块14的轴向转动跟随摆杆15受到开口16的限制，因此，两个螺母块14强制往相反的方向位移，进而带动两个摆杆15产生摆动，从而实现升降置物板4的高度调节，调节方便，操作简单，使用更方便，且零部件简单易购买，维修方便；
21.在图3中：推动机构包括固定在升降置物板4上侧的固定条壳18，固定条壳18的一端固定连接有第二电机19，且第二电机19的主轴端贯穿延伸至固定条壳18中并固定连接有丝杆20，丝杆20上螺纹连接有螺纹块21，且螺纹块21的上侧固定连接有竖直设置的连杆22，固定条壳18的上侧开设有滑口23，且连杆22贯穿滑口23并与推板5固定连接，启动第二电机19工作，带动丝杆20转动，由于丝杆20与螺纹块21螺纹连接，且螺纹块21的轴向转动跟随连杆22受到滑口23的限制，因此，螺纹块21强制位移，进而推动推板5位移，便于自动卸料，节省人力，提高装卸效率；
22.在图3中：固定条壳18的一端内壁通过第二转动件与丝杆20远离第二电机19的一端转动连接，可对丝杆20的转动起到支撑稳定的作用；
23.在图2中：转杆10的外侧壁与两个主动锥齿轮11的贯穿孔内壁均采用焊接的方式固定连接，连接更牢靠；
24.在图2中：凹形壳3的一侧内壁通过第三转动件与转杆10远离第一电机9的一端转动连接，可对转杆10的转动起到支撑稳定的作用；
25.在图2中：螺母块14的两侧侧壁分别与凹形壳3的竖直端两侧内壁相抵并滑动连接，可对螺母块14的轴向转动进行限制，且不影响其位移。
26.本实用新型的工作原理是：当需要调节升降置物板4的高度时，启动第一电机9工作，带动转杆10转动，进而带动两个主动锥齿轮11同步转动，由于主动锥齿轮11与从动锥齿轮13啮合，进而带动两个双向螺纹杆12同步转动，由于双向螺纹杆12分别与两个螺母块14螺纹连接，且螺母块14的轴向转动跟随摆杆15受到开口16的限制，因此，两个螺母块14强制往相反的方向位移，进而带动两个摆杆15产生摆动，从而实现升降置物板4的高度调节，调节方便，操作简单，使用更方便，且零部件简单易购买，维修方便；
27.当需要卸料时，启动两个第二电机19同步工作，带动丝杆20转动，由于丝杆20与螺纹块21螺纹连接，且螺纹块21的轴向转动跟随连杆22受到滑口23的限制，因此，螺纹块21强制位移，进而推动推板5位移，便于自动卸料，节省人力，提高装卸效率。
28.以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并
不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。