一种避免物流容量变动造成货物撞击的物流车

1.本实用新型涉及物流领域，尤其涉及一种避免物流容量变动造成货物撞击的物流车。


背景技术：

2.以“车厢 and 挂网”为摘要关键词，在中国专利的公开数据库中进行检索，查到一篇文件“cn212512707u一种方舱伪装网铺设机构”；该专利和本专利无关。
3.现有技术的现状和缺陷如下：
4.双十一、双十二的时候物流量很大，但是平时，运输的车辆并不一定能够紧密凑满一车，有时候半车货物就得送到，因为现代人对时效要求很高。
5.但是车辆运输的过程，快递会相互挤压，无法在车辆车厢中固定，进而晃晃荡荡，造成物件损坏。


技术实现要素：

6.实用新型的目的：为了提供效果更好的一种避免物流容量变动造成货物撞击的物流车，具体目的见具体实施部分的多个实质技术效果。
7.为了达到如上目的，本实用新型采取如下技术方案：
8.一种避免物流容量变动造成货物撞击的物流车，物流车包含车头1和车厢2，其特征在于，在车厢2中包含上顶板6和下方的底部支撑结构3，底部支撑结构3包含多个凹槽，凹槽中布置有挂钩5，挂钩5的高度不超出底部支撑面4，上顶板6包含多个挂钩5；还包含挂网7；挂网7至少一端能够挂在挂钩5上兜紧货物。
9.本实用新型进一步技术方案在于，挂网7的一侧位于辊子8上，辊子8位于车厢内部的偏上位置；当挂网7从辊子8上拉下来后能够通过挂环10挂在底部的挂钩5上兜紧货物。
10.本实用新型进一步技术方案在于，挂网7两侧均包含挂环10，挂环10挂在上顶板6和底部支撑结构3包含的挂钩上进而让挂网7兜紧货物。
11.本实用新型进一步技术方案在于，所述的辊子8动力连接一电机9，电机9为正反转电机。
12.本实用新型进一步技术方案在于，所述的挂网7为金属材质；其为不锈钢铁丝网。
13.本实用新型进一步技术方案在于，所述的挂网7表面布置有压力传感器，挂网7兜紧货物的时候压力传感器贴紧货物进而能够获得兜紧的状况。
14.采用如上技术方案的本实用新型，相对于现有技术有如下有益效果：当货物不能占满全部车厢的时候，采用挂网7勒紧货物，避免运输中在车厢中乱窜乱跑，造成快递损坏。因为车辆物流是目前国内物流的主流，航空物流还是比较少。
附图说明
15.为了进一步说明本发明，下面结合附图进一步进行说明：
16.图1为实用新型实施方式之一的结构示意图；
17.图2为实用新型未使用的结构示意图；
18.图3为再一种实用新型实施方式之一的结构示意图；
19.图4为物流车的结构示意图；
20.图5为挂钩和挂网的对接位置放大图；
21.其中：1.车头；2.车厢；3.底部支撑结构；4.底部支撑面；5.挂钩；6.上顶板；7.挂网；8.辊子；9.电机；10.挂环。
具体实施方式
22.下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解下述具体实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
23.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
24.本专利提供多种并列方案，不同表述之处，属于基于基本方案的改进型方案或者是并列型方案。每种方案都有自己的独特特点。此外，下面所描述的本发明不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。文中未表述的固定方式，可以是螺纹固定，螺栓固定或者是胶水粘结等任意一种固定方式。
25.实施例一：结合全部附图； 一种避免物流容量变动造成货物撞击的物流车，物流车包含车头1和车厢2，其特征在于，在车厢2中包含上顶板6和下方的底部支撑结构3，底部支撑结构3包含多个凹槽，凹槽中布置有挂钩5，挂钩5的高度不超出底部支撑面4，上顶板6包含多个挂钩5；还包含挂网7；挂网7至少一端能够挂在挂钩5上兜紧货物。本处的技术方案所起到的实质的技术效果及其实现过程即基本功能为如下：参考全部附图，当货物不能占满全部车厢的时候，采用挂网7勒紧货物，避免运输中在车厢中乱窜乱跑，造成快递损坏。因为车辆物流是目前国内物流的主流，航空物流还是比较少。
26.实施例二：作为进一步的可改进方案或者并列方案或可选择的独立方案，挂网7的一侧位于辊子8上，辊子8位于车厢内部的偏上位置；当挂网7从辊子8上拉下来后能够通过挂环10挂在底部的挂钩5上兜紧货物。本处的技术方案所起到的实质的技术效果及其实现
过程即基本功能为如下：参考图1，使用的时候，拉下来挂网就行，不用的时候，可以将挂网收起来。
27.实施例三：作为进一步的可改进方案或者并列方案或可选择的独立方案，挂网7两侧均包含挂环10，挂环10挂在上顶板6和底部支撑结构3包含的挂钩上进而让挂网7兜紧货物。本处的技术方案所起到的实质的技术效果及其实现过程即基本功能为如下：参考图3，该实施例是当快递比较高的时候，能够上下拉紧兜紧货物。
28.实施例四：作为进一步的可改进方案或者并列方案或可选择的独立方案，所述的辊子8动力连接一电机9，电机9为正反转电机。本处的技术方案所起到的实质的技术效果及其实现过程即基本功能为如下：正反转电机方便挂网的收放。
29.实施例五：作为进一步的可改进方案或者并列方案或可选择的独立方案，所述的挂网7为金属材质；其为不锈钢铁丝网。本处的技术方案所起到的实质的技术效果及其实现过程即基本功能为如下：不锈钢铁丝网能够起到更好的兜紧作用，固定更稳固。
30.实施例六：作为进一步的可改进方案或者并列方案或可选择的独立方案，所述的挂网7表面布置有压力传感器，挂网7兜紧货物的时候压力传感器贴紧货物进而能够获得兜紧的状况。本处的技术方案所起到的实质的技术效果及其实现过程即基本功能为如下：压力传感器压紧，证明货物被固定，要是松开，就证明货物没有被兜紧。
31.该压力传感器通信连接着报警装置，当货物乱动后，能够报警提示驾驶员停车进行查看。
32.以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本领域的技术人员应该了解本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的范围内。