一种防冻型汽车散热器的制作方法

1.本实用新型涉及汽车散热器技术领域，尤其涉及一种防冻型汽车散热器。


背景技术：

2.传统的汽车散热器在在冬季为防止结冰造成芯子破裂现象，如长期停车或间接停车时，应将水箱盖和放水开关，将水全部放出；
3.但是由于一些人容易忘记，增加了芯子破裂发生。
4.因此，有必要提供一种新的防冻型汽车散热器解决上述技术问题。


技术实现要素：

5.本实用新型解决的技术问题是提供一种具有可以在温度较低时，进行自动加热，防止由于疏忽忘记造成芯子破裂发生的防冻型汽车散热器。
6.为解决上述技术问题，本实用新型提供的防冻型汽车散热器包括：散热器本体；水箱，所述水箱设置在所述散热器本体的顶部；盒体，所述盒体设置在所述水箱的一侧内壁上；解冻机构，所述解冻机构设置在所述盒体中；蓄电池，所述蓄电池设置在所述水箱的一侧；第一连接管和第二连接管，所述第一连接管和所述第二连接管均设置在所述散热器本体上；加热片，所述加热片设置在所述水箱的底部。
7.优选的，所述解冻机构包括固定块、推杆、活塞、连接块、第一导电环和第二导电环，所述固定块固定安装在所述盒体的内部，所述推杆滑动安装在所述固定块上，所述活塞固定安装在所述推杆的一端，所述所述活塞与所述盒体的内壁滑动密封接触，所述连接块固定安装在所述推杆的另一端，所述第一导电环设置在所述连接块的一侧，所述第二导电环设置在所述固定块靠近所述第一导电环的一侧。
8.优选的，所述固定块和所述活塞之间设置有弹簧，且所述弹簧套设在所述推杆上。
9.优选的，所述活塞远离推杆的一侧设置有水银溶液。
10.优选的，所述散热器本体上设有散热铝板。
11.优选的，所述水箱的顶部设有加水口，所述加水口上设有密封盖。
12.与相关技术相比较，本实用新型提供的防冻型汽车散热器具有如下有益效果：
13.本实用新型提供一种防冻型汽车散热器，遇到极低温度时，水银溶液的体积收缩，弹簧进行复位进而带动活塞向右运动，加热片被启动，对水箱中的水进行加热处理，这样可以减少由于遗忘养护不当造成芯子破裂发生。
附图说明
14.图1为本实用新型提供的防冻型汽车散热器的一种较佳实施例的结构示意图；
15.图2为图1所示的a部放大示意图；
16.图3为图2所示的b部放大示意图。
17.图中标号：1、散热器本体；2、水箱；3、加热片；4、盒体；5、水银溶液；6、固定块；7、推
杆；8、活塞；9、弹簧；10、连接块；11、第一导电环；12、第二导电环；13、散热铝板；14、蓄电池；15、第一连接管；16、第二连接管。
具体实施方式
18.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
19.请结合参阅图1、图2、图3，其中，图1为本实用新型提供的防冻型汽车散热器的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的a部放大示意图；图3为图2所示的b部放大示意图。防冻型汽车散热器包括：散热器本体1；水箱2，所述水箱2设置在所述散热器本体1的顶部；盒体4，所述盒体4设置在所述水箱2的一侧内壁上；解冻机构，所述解冻机构设置在所述盒体4中；蓄电池14，所述蓄电池14设置在所述水箱2的一侧；第一连接管15和第二连接管16，所述第一连接管15和所述第二连接管16均设置在所述散热器本体1上；加热片3，所述加热片3设置在所述水箱2的底部。
20.所述解冻机构包括固定块6、推杆7、活塞8、连接块10、第一导电环11和第二导电环12，所述固定块6固定安装在所述盒体4的内部，所述推杆7滑动安装在所述固定块6上，所述活塞8固定安装在所述推杆7的一端，所述所述活塞8与所述盒体4的内壁滑动密封接触，所述连接块10固定安装在所述推杆7的另一端，所述第一导电环11设置在所述连接块10的一侧，所述第二导电环12设置在所述固定块6靠近所述第一导电环11的一侧。
21.所述固定块6和所述活塞8之间设置有弹簧9，且所述弹簧9套设在所述推杆7上，通过弹簧9可以在水银溶液5体积缩小时推动活塞8运动。
22.所述活塞8远离推杆7的一侧设置有水银溶液5，通过水银溶液5可以有较好的热胀冷缩效果，进而改变溶液体积。
23.所述散热器本体1上设有散热铝板13，通过散热铝板13提高散热效果。
24.所述水箱2的顶部设有加水口，所述加水口上设有密封盖，通过加水口可以加入溶液，密封盖可以保持密封，减少挥发。
25.本实用新型提供的防冻型汽车散热器的工作原理如下：
26.通过第一连接管15、第二连接管16使水箱2和汽车管道和外部泵连通；
27.第一导电环11与蓄电池14的正极电性连接，第二导电环12、加热片3与蓄电池14的负极电性连接；
28.0度时，弹簧9处于压缩状态，当水箱2内的温度持续降低时，水银溶液5的体积收缩，弹簧9进行复位进而带动活塞8向右运动，
29.使用时，当长时间停车，而遇到极低温度时，水银溶液5的体积收缩，弹簧9进行复位进而带动活塞8向右运动，活塞8带动推杆7向右运动，推杆7带动连接块10向右运动，连接块10带动第一导电环11向右运动，直至第一导电环11运动到第二导电环12上，使得电路被接通，加热片3被启动，对水箱2中的水进行加热处理，这样可以减少由于遗忘养护不当造成芯子破裂发生。
30.与相关技术相比较，本实用新型提供的防冻型汽车散热器具有如下有益效果：
31.本实用新型提供一种防冻型汽车散热器，遇到极低温度时，水银溶液5的体积收缩，弹簧9进行复位进而带动活塞8向右运动，加热片3被启动，对水箱2中的水进行加热处理，这样可以减少由于遗忘养护不当造成芯子破裂发生。
32.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。


技术特征：
1.一种防冻型汽车散热器，其特征在于，包括：散热器本体；水箱，所述水箱设置在所述散热器本体的顶部；盒体，所述盒体设置在所述水箱的一侧内壁上；解冻机构，所述解冻机构设置在所述盒体中；蓄电池，所述蓄电池设置在所述水箱的一侧；第一连接管和第二连接管，所述第一连接管和所述第二连接管均设置在所述散热器本体上；加热片，所述加热片设置在所述水箱的底部。2.根据权利要求1所述的防冻型汽车散热器，其特征在于，所述解冻机构包括固定块、推杆、活塞、连接块、第一导电环和第二导电环，所述固定块固定安装在所述盒体的内部，所述推杆滑动安装在所述固定块上，所述活塞固定安装在所述推杆的一端，所述活塞与所述盒体的内壁滑动密封接触，所述连接块固定安装在所述推杆的另一端，所述第一导电环设置在所述连接块的一侧，所述第二导电环设置在所述固定块靠近所述第一导电环的一侧。3.根据权利要求2所述的防冻型汽车散热器，其特征在于，所述固定块和所述活塞之间设置有弹簧，且所述弹簧套设在所述推杆上。4.根据权利要求2所述的防冻型汽车散热器，其特征在于，所述活塞远离推杆的一侧设置有水银溶液。5.根据权利要求1所述的防冻型汽车散热器，其特征在于，所述散热器本体上设有散热铝板。6.根据权利要求1所述的防冻型汽车散热器，其特征在于，所述水箱的顶部设有加水口，所述加水口上设有密封盖。

技术总结
本实用新型提供一种防冻型汽车散热器。所述防冻型汽车散热器包括散热器本体；水箱，所述水箱设置在所述散热器本体的顶部；盒体，所述盒体设置在所述水箱的一侧内壁上；解冻机构，所述解冻机构设置在所述盒体中；蓄电池，所述蓄电池设置在所述水箱的一侧；第一连接管和第二连接管，所述第一连接管和所述第二连接管均设置在所述散热器本体上；加热片，所述加热片设置在所述水箱的底部。本实用新型提供的防冻型汽车散热器具有可以在温度较低时，进行自动加热，防止由于疏忽忘记造成芯子破裂发生的优点。优点。优点。


技术研发人员：李德星
受保护的技术使用者：保定市德朗机动车辆散热器制造有限公司
技术研发日：2021.11.12
技术公布日：2022/4/13