一种用于立体车库的车辆对中机构的制作方法

1.本实用新型涉及车库用具技术领域，尤其涉及一种用于立体车库的车辆对中机构。


背景技术：

2.目前，机械式停车设备的车库转换区都会有一套对汽车入库时的位置以及形态进行检测的光电检测机构，只有汽车的高度以及停留的位置均符合要求，汽车才能进入车库的工作区，否则在车库内搬运汽车时容易发生碰撞事故。
3.常用的用于立体车库的车辆对中机构中两侧的推板之间的联动机构较为复杂，可靠性较差，导致汽车的对中工作较为繁琐，因此我们提出了一种用于立体车库的车辆对中机构用于解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决常用的用于立体车库的车辆对中机构中两侧的推板之间的联动机构较为复杂，可靠性较差，导致汽车的对中工作较为繁琐的缺点，而提出的一种用于立体车库的车辆对中机构。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种用于立体车库的车辆对中机构，包括载车板，所述载车板的底部开设有活动槽，活动槽的内壁上转动安装有转轴，转轴的外侧固定安装有圆盘，所述圆盘的底部固定安装有两个第一圆轴，所述载车板的左右两侧均开设有滑动通孔，两个滑动通孔内均滑动安装有u型板，所述u型板的底部固定安装有第二圆轴，两个第一圆轴的外侧均转动安装有转动板，转动板的顶部开设有安装通孔，两个第二圆轴分别转动安装在对应的安装通孔内，两个u型板相互靠近的一侧均固定安装有矩形板，所述载车板的顶部两侧均固定安装有导向板，导向板的一侧开设有导向通孔，两个u型板分别滑动连接在对应的导向通孔内，载车板的顶部开设有矩形槽，矩形槽的内壁上固定安装有多个安装轴，安装轴的外侧转动安装有转筒。
7.优选的，所述矩形板的一侧活动抵接有推板，推板的一侧固定安装有连接块，所述矩形板的一侧开设有连接凹槽，连接块活动卡接在连接凹槽内。
8.优选的，所述矩形板的顶部开设有竖向槽，竖向槽的底部内壁上开设有通孔，通孔内滑动安装有插板，连接块的顶部开设有插槽，插板活动卡接在插槽内，插板的一侧固定安装有安装横板，安装横板的底部固定安装有弹簧，弹簧的底端固定安装在竖向槽的内壁上，插板的顶部固定安装有圆球。
9.优选的，所述载车板的一侧固定安装有水平板，水平板的顶部固定安装有安装座。
10.优选的，所述安装座的一侧开设有安装孔，安装孔内固定安装有液压缸，液压缸的输出端与两个u型板中的一个u型板的一侧固定连接。
11.优选的，所述活动槽的顶部内壁上开设有圆形凹槽，转轴的外侧转动安装在圆形
凹槽内。
12.本实用新型中，所述的一种用于立体车库的车辆对中机构，通过启动液压缸，液压缸的强劲动力带动与之固定连接的一个u型板向右移动，从而带动转动板转动，从而带动圆盘进行转动，带动另一个转动板转动，使得另一个u型板向左移动，带动两个推板相互靠近，推板推动车轮移动，直到移动到另一侧推板也接触到车轮为止，当两侧的推板对车轮施加力达到平衡后，车辆不在移动，位置刚好在停车宽度的中间，通过插板与连接块内壁的卡接配合，使得推板能够稳定的安装在矩形板上，当需要更换新的推板时，人工拉动圆球带动插板向上运动，拉伸弹簧，使得插板与连接块的内壁脱离，解除对连接块的固定，从而能够将推板从矩形板上拆卸下来，便于更换新的推板；
13.本实用新型结构设计合理，通过液压缸的推力以及转盘与转动板的配合，使得两个推板能够相互靠近，能够对汽车进行对中处理，容易操作，可靠性高。
附图说明
14.图1为本实用新型提出的一种用于立体车库的车辆对中机构的立体结构示意图；
15.图2为本实用新型提出的一种用于立体车库的车辆对中机构的另一视角的立体结构示意图；
16.图3为本实用新型提出的一种用于立体车库的车辆对中机构的剖视结构示意图；
17.图4为本实用新型提出的一种用于立体车库的车辆对中机构的a部分的结构示意图。
18.图中：1、载车板；2、转轴；3、圆盘；4、第一圆轴；5、转动板；6、u型板；7、第二圆轴；8、矩形板；9、导向板；10、推板；11、连接块；12、插板； 13、安装横板；14、弹簧；15、圆球；16、水平板；17、安装座；18、液压缸； 19、转筒。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.参照图1-4，一种用于立体车库的车辆对中机构，包括载车板1，载车板1 的底部开设有活动槽，活动槽的内壁上转动安装有转轴2，转轴2的外侧固定安装有圆盘3，圆盘3的底部固定安装有两个第一圆轴4，载车板1的左右两侧均开设有滑动通孔，两个滑动通孔内均滑动安装有u型板6，u型板6的底部固定安装有第二圆轴7，两个第一圆轴4的外侧均转动安装有转动板5，转动板5的顶部开设有安装通孔，两个第二圆轴7分别转动安装在对应的安装通孔内，两个u型板6相互靠近的一侧均固定安装有矩形板8，载车板1的顶部两侧均固定安装有导向板9，导向板9的一侧开设有导向通孔，两个u型板6分别滑动连接在对应的导向通孔内，载车板1的顶部开设有矩形槽，矩形槽的内壁上固定安装有多个安装轴，安装轴的外侧转动安装有转筒19。
21.本实用新型中，矩形板8的一侧活动抵接有推板10，推板10的一侧固定安装有连接块11，矩形板8的一侧开设有连接凹槽，连接块11活动卡接在连接凹槽内，连接凹槽为连接块11提供卡接位置，使得推板10能够稳定的安装在矩形板8上。
22.本实用新型中，矩形板8的顶部开设有竖向槽，竖向槽的底部内壁上开设有通孔，通孔内滑动安装有插板12，连接块11的顶部开设有插槽，插板12活动卡接在插槽内，插板12的一侧固定安装有安装横板13，安装横板13的底部固定安装有弹簧14，弹簧14的底端固定安装在竖向槽的内壁上，插板12的顶部固定安装有圆球15，圆球15的设置便于更好的控制插板12的移动方向。
23.本实用新型中，载车板1的一侧固定安装有水平板16，水平板16的顶部固定安装有安装座17，安装座17的设置为液压缸18提供安装支撑的作用。
24.本实用新型中，安装座17的一侧开设有安装孔，安装孔内固定安装有液压缸18，液压缸18的输出端与两个u型板6中的一个u型板6的一侧固定连接，液压缸18的工作能够带动两个推板10相互靠近，能够推动车轮移动，使得汽车能够居中。
25.本实用新型中，活动槽的顶部内壁上开设有圆形凹槽，转轴2的外侧转动安装在圆形凹槽内，圆形凹槽为转轴2提供转动安装的位置。
26.本实用新型中，在使用时，将汽车停在载车板1的顶部，启动液压缸18，液压缸18的强劲动力带动与之固定连接的一个u型板6向右移动，从而带动转动板5转动，从而带动圆盘3进行转动，带动另一个转动板5转动，使得另一个u型板6向左移动，带动两个推板10相互靠近，推板10推动车轮移动，直到移动到另一侧推板10也接触到车轮为止，当两侧的推板10对车轮施加力达到平衡后，车辆不在移动，位置刚好在停车宽度的中间，通过插板12与连接块 11内壁的卡接配合，使得推板10能够稳定的安装在矩形板8上，当需要更换新的推板10时，人工拉动圆球15带动插板12向上运动，拉伸弹簧14，使得插板 12与连接块11的内壁脱离，解除对连接块11的固定，从而能够将推板10从矩形板8上拆卸下来，便于更换新的推板10。