一种差速器外圆车夹具的制作方法

技术特征：
1.一种差速器外圆车夹具，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的顶部活动安装有尾座顶尖(2)，所述外壳(1)的内顶壁活动连接有第一套筒(5)，所述第一套筒(5)的底部搭接有垫片(8)，所述垫片(8)的底部固定安装有浮动拉杆(6)，所述外壳(1)的底部活动连接有斜座(9)，所述斜座(9)的底部活动连接有第二套筒(10)，所述第二套筒(10)的底部活动安装有法兰(11)，所述法兰(11)的底部活动连接有底板(12)，所述底板(12)的内部活动连接有活动拉杆(13)，所述法兰(11)的内部设置有对浮动拉杆(6)稳固的限位机构。2.根据权利要求1所述的一种差速器外圆车夹具，其特征在于：所述外壳(1)的内表面固定安装有液压杆(3)，所述液压杆(3)的伸缩端固定连接有挤压块(4)，所述挤压块(4)远离液压杆(3)的一侧与第一套筒(5)的外表面贴合。3.根据权利要求1所述的一种差速器外圆车夹具，其特征在于：所述第一套筒(5)的底部固定安装有弹簧涨套(7)，所述弹簧涨套(7)的内表面与浮动拉杆(6)的外表面贴合，所述弹簧涨套(7)的底部与斜座(9)的顶部固定连接。4.根据权利要求1所述的一种差速器外圆车夹具，其特征在于：所述限位机构包括限位拉套(14)，所述限位拉套(14)的外表面与法兰(11)的内表面固定连接，所述活动拉杆(13)的顶部与限位拉套(14)的底部卡接，所述限位拉套(14)的顶部与浮动拉杆(6)的底部固定连接。5.根据权利要求1所述的一种差速器外圆车夹具，其特征在于：所述第二套筒(10)的外表面螺纹连接有螺纹钉(15)，所述螺纹钉(15)的外表面与法兰(11)的内部螺纹连接。6.根据权利要求1所述的一种差速器外圆车夹具，其特征在于：所述法兰(11)的外表面螺纹连接有螺栓(16)，所述螺栓(16)的外表面与底板(12)的内部螺纹连接，所述螺栓(16)的外表面螺纹连接有螺母(17)，所述螺母(17)的顶部与底板(12)的底部活动连接。7.根据权利要求4所述的一种差速器外圆车夹具，其特征在于：所述活动拉杆(13)的外表面固定安装有滑块(18)，所述滑块(18)的长度小于限位拉套(14)的长度，所述滑块(18)的底部固定连接有缓冲弹簧(19)，所述缓冲弹簧(19)的底部与底板(12)的顶部固定连接。

技术总结
本申请属于差速器外圆加工技术领域，且公开了一种差速器外圆车夹具，包括外壳，所述外壳的顶部活动安装有尾座顶尖，所述外壳的内顶壁活动连接有第一套筒，所述垫片的底部固定安装有浮动拉杆，所述外壳的底部活动连接有斜座，所述斜座的底部活动连接有第二套筒，所述第二套筒的底部活动安装有法兰，所述法兰的底部活动连接有底板，所述底板的内部活动连接有活动拉杆，所述法兰的内部设置有对浮动拉杆稳固的限位机构。该差速器外圆车夹具，通过限位拉套和活动拉杆的配合使用，浮动拉杆受到作用力，再通过斜座的作用，拉力传导至弹簧涨套上，则部分拉力转换为涨力，拉力和涨力对工件进行定位，通过上述结构从而达到了提高产品质量的效果。效果。效果。


技术研发人员：臧秀松 王一辰 李超
受保护的技术使用者：江苏恒源精密机械制造有限公司
技术研发日：2021.12.13
技术公布日：2022/5/16