新型车线机的制作方法

技术特征：
1.一种新型车线机，其特征在于，包括第一料仓和第二料仓，所述第一料仓和所述第二料仓之间形成有斜向下设置的下料通道，所述下料通道包括相互连通且依次设置的第一下料通道、容纳槽和第二下料通道；所述容纳槽中安装有可转动的齿轮式旋转结构，所述齿轮式旋转结构的周向间隔布置有若干齿槽，所述齿槽用于承载线材，从而在转动过程中将线材从所述第一下料通道输送至所述第二下料通道。2.根据权利要求1所述的新型车线机，其特征在于，所述齿槽沿所述齿轮式旋转结构的周向均匀布置。3.根据权利要求2所述的新型车线机，其特征在于，所述齿槽的最低点和所述容纳槽的内壁之间的距离为b，线材的直径为c；则二者之间的大小关系为：b＞c。4.根据权利要求2所述的新型车线机，其特征在于，所述第二下料通道的宽度为a，线材的直径为c；则二者之间的大小关系为：c≤a＜2c。5.根据权利要求1-4任一项所述的新型车线机，其特征在于，该新型车线机还包括进料驱动机构，所述进料驱动机构包括沿水平方向固定安装在所述第二料仓上的第一气缸以及固定安装在所述第一气缸的输出端上的挡板，所述第一气缸用于驱动所述挡板水平移动，从而控制线材是否进入所述下料通道。6.根据权利要求5所述的新型车线机，其特征在于，所述挡板的底部设有限位倒角，所述限位倒角用于在所述第一气缸的输出端达到最大行程时和所述第一料仓抵接设置。7.根据权利要求1-4任一项所述的新型车线机，其特征在于，该新型车线机还包括上料驱动机构，所述上料驱动机构包括沿竖直方向固定安装在所述第一料仓上的第二气缸以及固定安装在所述第二气缸的输出端上的承托板，所述第二气缸用于驱动所述承托板上下移动，从而将线材输送至所述第一料仓的底部。8.根据权利要求7所述的新型车线机，其特征在于，所述第一料仓沿竖直方向设有滑槽，所述承托板朝向所述滑槽的一侧设有导向板，所述导向板可沿竖直方向滑动地设置在所述滑槽中。

技术总结
本实用新型实施例公开了一种新型车线机，包括第一料仓和第二料仓，所述第一料仓和所述第二料仓之间形成有斜向下设置的下料通道，所述下料通道包括相互连通且依次设置的第一下料通道、容纳槽和第二下料通道；所述容纳槽中安装有可转动的齿轮式旋转结构，所述齿轮式旋转结构的周向间隔布置有若干齿槽，所述齿槽用于承载线材。本实用新型通过设置下料通道和齿轮式旋转结构，即使线材带有一定的弯曲弧度或者线材的两端具有缺陷，堆积在第一下料通道中的多根线材也可被齿轮式旋转结构逐根输送至第二下料通道，从而不易卡死在下料通道中，线材成品率高；并且，由于线材不易被卡死，设备无需停机复位，工序稳定推进，确保线材下料效率高。高。高。


技术研发人员：王剑科
受保护的技术使用者：佛山市顺德区毅青金属制品有限公司
技术研发日：2021.12.29
技术公布日：2022/6/1