一种清障车与故障车的自动连接装置的制作方法

技术特征：
1.一种清障车与故障车的自动连接装置，其特征在于：包括主体(1)和卡合机构(7)，所述主体(1)的内部设置有螺杆(2)，且螺杆(2)的外侧贯穿有升降架(3)，并且升降架(3)的底部设置有导向杆(4)，所述升降架(3)的外侧连接有连接架(5)，且连接架(5)的外侧设置有调节机构(6)，所述卡合机构(7)设置于主体(1)的底部，且卡合机构(7)的内侧设置有挡板(8)。2.根据权利要求1所述的一种清障车与故障车的自动连接装置，其特征在于：所述升降架(3)通过螺杆(2)与主体(1)之间构成升降结构，且导向杆(4)关于升降架(3)的中轴线对称设置。3.根据权利要求1所述的一种清障车与故障车的自动连接装置，其特征在于：所述调节机构(6)包括滑槽(601)、齿条(602)、抬升架(603)和螺纹齿轮(604)，所述滑槽(601)的内部安装有齿条(602)，且齿条(602)的外侧设置有抬升架(603)，所述齿条(602)的上方设置有螺纹齿轮(604)。4.根据权利要求3所述的一种清障车与故障车的自动连接装置，其特征在于：所述螺纹齿轮(604)通过齿条(602)与滑槽(601)之间构成传动结构，且抬升架(603)通过齿条(602)与滑槽(601)之间构成滑动结构。5.根据权利要求1所述的一种清障车与故障车的自动连接装置，其特征在于：所述卡合机构(7)包括导轨(701)、滑块(702)、档杆(703)和滑轮(704)，所述导轨(701)的内部设置有滑块(702)，且滑块(702)的外侧设置有档杆(703)，并且档杆(703)的下方安装有滑轮(704)。6.根据权利要求5所述的一种清障车与故障车的自动连接装置，其特征在于：所述档杆(703)通过滑块(702)与导轨(701)之间构成滑动结构，且档杆(703)通过挡板(8)与主体(1)之间构成卡合结构。

技术总结
实用新型属于清障装置领域，具体的说是一种清障车与故障车的自动连接装置，包括主体和卡合机构，所述主体的内部设置有螺杆，且螺杆的外侧贯穿有升降架，并且升降架的底部设置有导向杆，所述升降架的外侧连接有连接架，且连接架的外侧设置有调节机构，所述卡合机构设置于主体的底部，且卡合机构的内侧设置有挡板；本实用新型设置有升降架，外侧对称设置的导向杆，能够在升降的同时有效稳定设备，保证后续升起辅助连接对齐操作，利于设备整体的自动使用操作，设备两侧对称设置两组调节机构，能够相对控制移动，保证对称的调节间距，利于后续抬升车辆时灵活适应并稳定抬升，操作灵活稳定，保证设备能够灵活适应不同车辆的抬升操作。作。作。


技术研发人员：杨学功
受保护的技术使用者：天津港环球滚装码头有限公司
技术研发日：2021.11.17
技术公布日：2022/6/10