一种汽车维修用轮胎固定设备

技术特征：
1.一种汽车维修用轮胎固定设备，包括u形座(1)，其特征在于，所述u形座(1)的顶部右侧固定连接有挡块(3)，挡块(3)的左侧设为弧形结构并粘接固定有防滑胶皮(4)，所述u形座(1)的左侧内壁上开设有顶部为开口设置的矩形孔(5)，矩形孔(5)的前侧内壁和后侧内壁之间转动安装有卡板，所述卡板由第一板(7)和第二板(701)组成，第二板(701)的右侧固定连接有矩形杆(702)，第一板(7)滑动套设在矩形杆(702)上，矩形杆(702)的顶部活动接触有旋钮式t形螺栓(703)，第一板(7)螺纹套设在旋钮式t形螺栓(703)上，第一板(7)转动安装在矩形孔(5)的前侧内壁和后侧内壁之间；所述矩形孔(5)的底部内壁上开设有矩形槽(8)，矩形槽(8)的右侧内壁上转动连接有螺杆(9)，螺杆(9)的左端延伸至u形座(1)外并固定连接有摇盘(12)，螺杆(9)上螺纹套设有矩形座(10)，矩形座(10)的顶部与第一板(7)的底部之间铰接有两个倾斜设置的连接杆(11)，矩形座(10)的底部呈矩形嵌套有四个第一滚珠(16)，第一滚珠(16)与矩形槽(8)的底部内壁滚动接触，所述矩形槽(8)的两侧内壁之间固定连接有两个防磨导向组件，两个防磨导向组件相互靠近的一侧分别与矩形座(10)的前侧和后侧固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车维修用轮胎固定设备，其特征在于，所述防磨导向组件包括固定连接在矩形槽(8)两侧内壁之间的导向杆(13)，矩形座(10)的前侧和后侧均固定连接有圆套(14)，圆套(14)的四侧内壁上均嵌套有两个第二滚珠(15)，导向杆(13)位于对应的八个第二滚珠(15)之间，第二滚珠(15)与对应的导向杆(13)的外侧滚动接触。3.根据权利要求1所述的一种汽车维修用轮胎固定设备，其特征在于，所述矩形孔(5)的底部内壁上固定连接有垫块(17)，垫块(17)的顶部与第二板(701)的底部左侧活动接触。4.根据权利要求1所述的一种汽车维修用轮胎固定设备，其特征在于，所述矩形孔(5)的前侧内壁和后侧内壁之间固定连接有支撑轴(6)，第一板(7)的前侧右边开设有第一圆孔，第一圆孔内固定套设有两个第一轴承，第一轴承的内圈与支撑轴(6)的外侧固定套装。5.根据权利要求1所述的一种汽车维修用轮胎固定设备，其特征在于，所述矩形槽(8)的右侧内壁上固定连接有第二轴承，第二轴承的内圈内侧与螺杆(9)的外侧固定连接。6.根据权利要求1所述的一种汽车维修用轮胎固定设备，其特征在于，所述矩形槽(8)的左侧内壁上开设有第二圆孔，第二圆孔内固定套设有第三轴承，第三轴承的内圈与螺杆(9)的外侧固定套装。7.根据权利要求1所述的一种汽车维修用轮胎固定设备，其特征在于，所述矩形座(10)的右侧开设有与螺杆(9)螺纹连接的第一螺纹孔。8.根据权利要求1所述的一种汽车维修用轮胎固定设备，其特征在于，所述u形座(1)的底部粘接固定有u形防滑胶垫(2)，第一板(7)的左侧开设有与矩形杆(702)外侧滑动连接的矩形槽，矩形槽的顶部内壁上开设有与旋钮式t形螺栓(703)螺纹连接的第二螺纹孔。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车维修用轮胎固定设备，包括U形座，所述U形座的顶部右侧固定连接有挡块，挡块的左侧设为弧形结构并粘接固定有防滑胶皮，所述U形座的左侧内壁上开设有顶部为开口设置的矩形孔，矩形孔的前侧内壁和后侧内壁之间转动安装有卡板，所述卡板由第一板和第二板组成，第二板的右侧固定连接有矩形杆，第一板滑动套设在矩形杆上。本实用新型便于快速对轮胎夹固限制，且通过一体设置的方式，能够避免两侧单独发生位移的现象，实现对轮胎快速稳定固定的目的，降低汽车位移的风险，且便于根据实际需要调整卡板的总长度，防止卡板转出后够不到较小轮胎左侧的现象，达到适用对不同规格的轮胎夹固限制，满足使用需求。求。求。


技术研发人员：杨秀强
受保护的技术使用者：江苏省徐州技师学院
技术研发日：2022.03.07
技术公布日：2022/6/13