一种车辆启动方法及车辆启动控制系统与流程

技术特征：
1.一种车辆启动方法，其特征在于，包括：检测到车辆处于冷启动状态，所述冷启动状态指在发动机水温小于或等于设定温度值时启动发动机时的状态；包括以下冷启动过程：控制起动机拖动发动机并进行预热；预热时间结束后，采用预设的喷油量和预设的点火角进行喷油点火，启动发动机。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述控制起动机拖动发动机并进行预热，包括：在设定时间内，控制起动机拖动发动机转动，以及控制发动机点火进行预热，在点火预热时，控制发动机至少前n次点火时喷油，剩余次数点火时不喷油，n为大于等于1的整数。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，启动发动机时，所述方法还包括：判断在设定的冷启动最大时间内发动机是否启动成功；在发动机此次冷启动未成功后，重复执行所述冷启动过程，直至发动机启动成功。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，在发动机此次冷启动未成功后，重复执行所述冷启动过程之前，所述方法还包括：根据发动机的累计喷油量判断是否有淹缸风险；在无淹缸风险时，重复执行所述冷启动过程；在有淹缸风险时，再次检测到冷启动操作时进行发动机缸内清理，再重复执行所述冷启动过程。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述进行发动机缸内清理，包括：控制起动机拖动发动机转动，控制发动机点火不喷油，以及控制发动机的节气门处于打开状态。6.根据权利要求2或5所述的方法，其特征在于，控制起动机拖动发动机转动之前，所述方法还包括：检测蓄电池电压是否满足启动需求；若满足，再控制起动机拖动发动机转动；若不满足，向仪表总成ic发送提示信息以提示用户，所述提示信息包括：蓄电池电压低进行搭电，等待蓄电池电压满足启动需求后，再控制起动机拖动发动机转动。7.根据权利要求3或4所述的方法，其特征在于，重复执行所述冷启动过程之前，所述方法还包括：根据起动机的单次连续拖动时间和/或多次累计拖动时间，确定起动机是否有烧蚀风险；在单次连续拖动时间小于第一时间阈值时，确定起动机没有烧蚀风险，重复执行所述冷启动过程；在多次累计拖动时间小于第二时间阈值时，确定起动机没有烧蚀风险，重复执行所述冷启动过程；在单次连续拖动时间大于或等于第一时间阈值时，确定起动机有烧蚀风险，限时禁止起动机拖动以进行起动机保护；在多次累计拖动时间大于或等于第二时间阈值时，确定起动机有烧蚀风险，限时禁止
起动机拖动以进行起动机保护。8.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在点火预热时，所述方法还包括：控制发动机的节气门处于关闭状态。9.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：根据所述发动机水温确定所述预设的喷油量和预设的点火角；其中，发动机水温、喷油量和点火角三者一一对应。10.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：向仪表总成ic发送提示信息以提示用户，所述提示信息包括以下至少一种：显示蓄电池电压低进行搭电，显示存在淹缸风险进行清缸，以及显示限时禁止起动机拖动并显示限时的倒计时。11.一种车辆启动控制系统，其特征在于，包括：发动机控制系统ems和检测装置，所述检测装置与ems连接；ems，设置为执行如权利要求1-10任一项所述的车辆启动方法；检测装置，设置为检测发动机水温。12.根据权利要求11所述的车辆启动控制系统，其特征在于，所述车辆启动控制系统还包括：仪表总成ic，ic与ems连接；ic，设置为接收ems指示进行提示信息显示以提示用户，所述进行提示信息显示包括以下至少一种：显示蓄电池电压低进行搭电，显示存在淹缸风险进行清缸，以及显示限时禁止起动机拖动并显示限时的倒计时。

技术总结
本公开实施例公开了一种车辆启动方法及车辆启动控制系统，该方法包括：检测到车辆处于冷启动状态，冷启动状态指在发动机水温小于或等于设定温度值时启动发动机时的状态；包括以下冷启动过程：控制起动机拖动发动机并进行预热；预热时间结束后，采用预设的喷油量和预设的点火角进行喷油点火，启动发动机。本公开实施例提供的车辆启动方法及车辆启动控制系统，可实现低温度下或极低温度下发动机的冷启动。动。动。


技术研发人员：岳树超 刘振 宋心伟 王华宾 陈忠超
受保护的技术使用者：吉利汽车研究院（宁波）有限公司
技术研发日：2022.03.25
技术公布日：2022/7/1