装有校准机构便于运输的镀膜玻璃的制作方法

1.本实用新型涉及装有校准机构便于运输的镀膜玻璃。


背景技术：

2.镀膜玻璃也称反射玻璃，镀膜玻璃是在玻璃表面涂镀一层或多层金属、合金或金属化合物薄膜，以改变玻璃的光学性能，满足某种特定要求。镀膜玻璃按产品的不同特性，可分为以下几类:热反射玻璃、低辐射玻璃、导电膜玻璃等，校准机构是指将量测设备或标准件加以测试与调整复位以了解其准确度之行为。
3.现有的镀膜玻璃虽然能够实现运输，但在运输过程中对于玻璃的稳定性及校准效率有待改进，给运输人员造成很大的麻烦，浪费工作人员的时间，降低了工作效率。


技术实现要素：

4.针对现有技术中存在的相关问题，本实用新型的目的在于提供装有校准机构便于运输的镀膜玻璃，具备校准机构、运输便利的优点。
5.为解决上述问题，本实用新型提供如下技术方案：
6.装有校准机构便于运输的镀膜玻璃，包括机箱，所述机箱内腔的两侧均通过轴承活动连接有正反螺纹杆，所述正反螺纹杆表面的两侧均螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的底部固定连接有定位板，所述正反螺纹杆的表面设置有从动齿轮，所述从动齿轮的表面啮合有主动齿轮，所述主动齿轮的顶部固定连接有传动轴，所述传动轴的顶部通过轴承贯穿机箱并延伸至机箱的外部。
7.作为上述方案的进一步描述，两个所述定位板相对的一侧分别设置有第一镀膜玻璃和第二镀膜玻璃，所述第一镀膜玻璃和第二镀膜玻璃之间均设置有支板，所述支板的顶部与机箱固定连接。
8.作为上述方案的进一步描述，两个所述定位板相对的一侧均设置有第一橡胶垫，两个所述第一橡胶垫相对的一侧分别与第一镀膜玻璃和第二镀膜玻璃有接触。
9.作为上述方案的进一步描述，所述支板的两侧均设置有第二橡胶垫，两个所述第二橡胶垫相背的一侧分别与第一镀膜玻璃和第二镀膜玻璃有接触。
10.作为上述方案的进一步描述，所述机箱内腔顶部的两侧均开设有滑槽，所述螺纹套的顶部固定连接有滑块，且滑槽与滑块滑动连接。
11.作为上述方案的进一步描述，所述传动轴的顶部固定连接有转柄，所述转柄的表面设置有防滑纹。
12.作为上述方案的进一步描述，所述机箱正面和背面的右侧均固定连接有卡钩，所述机箱正面和背面的左侧均固定连接有配合卡钩使用的卡锁。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
14.本实用新型通过机箱、正反螺纹杆、螺纹套、定位板、从动齿轮、主动齿轮和传动轴的设置，能够对镀膜玻璃进行校准和定位，便于对两组装运的玻璃之间进行保护，降低因颠
簸而导致玻璃碰撞破碎的风险，能够便于转运，解决了现有的镀膜玻璃虽然能够实现运输，但在运输过程中对于玻璃的稳定性及校准效率有待改进，给运输人员造成很大的麻烦，浪费工作人员的时间，降低了工作效率的问题。
附图说明
15.图1为本实用新型结构示意图；
16.图2为本实用新型结构剖视图；
17.图3为本实用新型结构中从动齿轮和主动齿轮的啮合立体图；
18.图4为本实用新型结构中正反螺纹杆的立体图。
19.图中：1、机箱；2、第一镀膜玻璃；3、第二镀膜玻璃；4、正反螺纹杆；5、螺纹套；6、定位板；7、从动齿轮；8、主动齿轮；9、传动轴；10、支板；11、第一橡胶垫；12、第二橡胶垫；13、转柄；14、卡钩；15、卡锁。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-4，装有校准机构便于运输的镀膜玻璃，包括机箱1，机箱1内腔的两侧均通过轴承活动连接有正反螺纹杆4，正反螺纹杆4表面的两侧均螺纹连接有螺纹套5，螺纹套5的底部固定连接有定位板6，正反螺纹杆4的表面设置有从动齿轮7，从动齿轮7的表面啮合有主动齿轮8，主动齿轮8的顶部固定连接有传动轴9，传动轴9的顶部通过轴承贯穿机箱1并延伸至机箱1的外部，通过机箱1、正反螺纹杆4、螺纹套5、定位板6、从动齿轮7、主动齿轮8和传动轴9的设置，能够对镀膜玻璃进行校准和定位，便于对两组装运的玻璃之间进行保护，降低因颠簸而导致玻璃碰撞破碎的风险，能够便于转运，解决了现有的镀膜玻璃虽然能够实现运输，但在运输过程中对于玻璃的稳定性及校准效率有待改进，给运输人员造成很大的麻烦，浪费工作人员的时间，降低了工作效率的问题。
22.本实用新型中，两个定位板6相对的一侧分别设置有第一镀膜玻璃2和第二镀膜玻璃3，第一镀膜玻璃2和第二镀膜玻璃3之间均设置有支板10，支板10的顶部与机箱1固定连接。
23.其中，两个定位板6相对的一侧均设置有第一橡胶垫11，两个第一橡胶垫11相对的一侧分别与第一镀膜玻璃2和第二镀膜玻璃3有接触。
24.具体的，支板10的两侧均设置有第二橡胶垫12，两个第二橡胶垫12相背的一侧分别与第一镀膜玻璃2和第二镀膜玻璃3有接触，通过第一橡胶垫11和第二橡胶垫12的设置，能够对装运的玻璃之间进行保护，降低因颠簸而导致玻璃碰撞破碎的风险，能够便于转运。
25.本实用新型中，机箱1内腔顶部的两侧均开设有滑槽，螺纹套5的顶部固定连接有滑块，且滑槽与滑块滑动连接，通过滑槽和滑块的设置，能够对螺纹套5进行限位移动。
26.并且，传动轴9的顶部固定连接有转柄13，转柄13的表面设置有防滑纹。
27.此外，机箱1正面和背面的右侧均固定连接有卡钩14，机箱1正面和背面的左侧均
固定连接有配合卡钩14使用的卡锁15，通过通过卡钩14和卡锁15的设置，能够在装运时，对多组玻璃进行固定，进一步提高运输时的稳定性。
28.工作原理：对镀膜玻璃进行运输时，先将第一镀膜玻璃2和第二镀膜玻璃3放置于支板10的两侧，然后转动转柄13带动传动轴9和主动齿轮8进行转动，主动齿轮8的转动能够带动从动齿轮7进行转动，而从动齿轮7的转动能够带动正反螺纹杆4进行转动，由于螺纹套5被滑槽和滑块的限位移动，使得正反螺纹杆4进行转动时，能够同时带动两个螺纹套5在其表面进行相对或相背的直线移动，进而带动两个定位板6配合支板10对第一镀膜玻璃2和第二镀膜玻璃3进行校准定位，这时即可完成一组玻璃的校准定位，而第一橡胶垫11和第二橡胶垫12的设置，能够对装运的玻璃之间进行保护，降低因颠簸而导致玻璃碰撞破碎的风险，能够便于转运，最后通过卡钩14和卡锁15的设置，能够在装运时，对多组玻璃进行固定，进一步提高运输时的稳定性。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.装有校准机构便于运输的镀膜玻璃，包括机箱(1)，其特征在于：所述机箱(1)内腔的两侧均通过轴承活动连接有正反螺纹杆(4)，所述正反螺纹杆(4)表面的两侧均螺纹连接有螺纹套(5)，所述螺纹套(5)的底部固定连接有定位板(6)，所述正反螺纹杆(4)的表面设置有从动齿轮(7)，所述从动齿轮(7)的表面啮合有主动齿轮(8)，所述主动齿轮(8)的顶部固定连接有传动轴(9)，所述传动轴(9)的顶部通过轴承贯穿机箱(1)并延伸至机箱(1)的外部。2.根据权利要求1所述的装有校准机构便于运输的镀膜玻璃，其特征在于：两个所述定位板(6)相对的一侧分别设置有第一镀膜玻璃(2)和第二镀膜玻璃(3)，所述第一镀膜玻璃(2)和第二镀膜玻璃(3)之间均设置有支板(10)，所述支板(10)的顶部与机箱(1)固定连接。3.根据权利要求1所述的装有校准机构便于运输的镀膜玻璃，其特征在于：两个所述定位板(6)相对的一侧均设置有第一橡胶垫(11)，两个所述第一橡胶垫(11)相对的一侧分别与第一镀膜玻璃(2)和第二镀膜玻璃(3)有接触。4.根据权利要求2所述的装有校准机构便于运输的镀膜玻璃，其特征在于：所述支板(10)的两侧均设置有第二橡胶垫(12)，两个所述第二橡胶垫(12)相背的一侧分别与第一镀膜玻璃(2)和第二镀膜玻璃(3)有接触。5.根据权利要求1所述的装有校准机构便于运输的镀膜玻璃，其特征在于：所述机箱(1)内腔顶部的两侧均开设有滑槽，所述螺纹套(5)的顶部固定连接有滑块，且滑槽与滑块滑动连接。6.根据权利要求1所述的装有校准机构便于运输的镀膜玻璃，其特征在于：所述传动轴(9)的顶部固定连接有转柄(13)，所述转柄(13)的表面设置有防滑纹。7.根据权利要求1所述的装有校准机构便于运输的镀膜玻璃，其特征在于：所述机箱(1)正面和背面的右侧均固定连接有卡钩(14)，所述机箱(1)正面和背面的左侧均固定连接有配合卡钩(14)使用的卡锁(15)。

技术总结
本实用新型公开了装有校准机构便于运输的镀膜玻璃，包括机箱，所述机箱内腔的两侧均通过轴承活动连接有正反螺纹杆，所述正反螺纹杆表面的两侧均螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的底部固定连接有定位板，所述正反螺纹杆的表面设置有从动齿轮。本实用新型通过机箱、正反螺纹杆、螺纹套、定位板、从动齿轮、主动齿轮和传动轴的设置，能够对镀膜玻璃进行校准和定位，便于对两组装运的玻璃之间进行保护，降低因颠簸而导致玻璃碰撞破碎的风险，能够便于转运，解决了现有的镀膜玻璃虽然能够实现运输，但在运输过程中对于玻璃的稳定性及校准效率有待改进，给运输人员造成很大的麻烦，浪费工作人员的时间，降低了工作效率的问题。降低了工作效率的问题。降低了工作效率的问题。


技术研发人员：高铁梅 徐笠烽 钟红学
受保护的技术使用者：湖北谷拓光电科技有限公司
技术研发日：2022.03.31
技术公布日：2022/7/29