一种安装稳定的复合阻燃型船用聚乙烯PE管的制作方法

一种安装稳定的复合阻燃型船用聚乙烯pe管
技术领域
1.本实用新型涉及农业检测技术领域，尤其涉及一种安装稳定的复合阻燃型船用聚乙烯pe管。


背景技术：

2.聚乙烯pe管是是由单体乙烯聚合而成，由于在聚合时因压力、温度等聚合反应条件不同，可得出不同密度的树脂，因而又有高密度聚乙烯、中密度聚乙烯和低密度聚乙烯之分，随着我国pe管行业的高速发展，pe管的使用领域已经十分广泛了，其中给水管和燃气管是其两个最大的应用市场，现如今pe管作为给水管已被广泛的应用于轮船中。
3.目前，市场上使用到的复合阻燃型船用聚乙烯pe管，连接不稳定，且不具备定位功能，因此，针对上述问题提出了一种安装稳定的复合阻燃型船用聚乙烯pe管。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种安装稳定的复合阻燃型船用聚乙烯pe管。
5.本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现：
6.一种安装稳定的复合阻燃型船用聚乙烯pe管，包括连接管，所述连接管上下两侧靠近中心处均开设有插孔，两个所述插孔内腔均设有pe管本体，且两个所述pe管本体相邻的一端均贯穿相邻的插孔内腔，两个所述pe管本体上靠近相邻的一端处均套设有与两个插孔相匹配的密封圈，两个所述pe管本体左右两侧靠近连接管内腔中心一端中心处均固定连接有l形支杆，若干个所述l形支杆l形结构较短的一端均固定连接有卡座，所述连接管上下两侧靠近左右两侧中心处均固定连接有支柱，若干个所述支柱远离连接管内腔中心一端均固定连接有固定箱，若干个所述固定箱靠近连接管内腔中心一侧内壁靠近中心处均固定连接有工形板，若干个所述工形板前后两侧内壁靠近中心处均固定连接有转杆，若干个所述转杆上靠近中心处均固定连接有卡杆，若干个所述固定箱远离连接管内腔中心一侧靠近中心处均开设有滑槽，相邻的两个所述卡杆均活动连接在相邻的滑槽内腔。
7.进一步的，相邻的两个所述卡杆均以相邻的固定箱内腔中心为对称轴呈左右对称设置，相邻的两个所述卡杆相邻的一侧远离连接管内腔中心一侧处均共同固定连接有限位弹簧。
8.进一步的，若干个所述卡杆内腔靠近连接管内腔中心一侧靠近中心处均开设有螺纹孔，相邻的两个所述螺纹孔内壁均设有螺纹杆，且若干个所述螺纹杆左右两端均贯穿相邻的螺纹孔内腔，并分别与相邻的固定箱左右两侧内壁靠近中心处活动连接。
9.进一步的，位于左侧的若干个所述螺纹孔内壁均开设有与螺纹杆相匹配的正向螺纹，且位于右侧的若干个所述螺纹孔内壁均开设有与螺纹杆相匹配的反向螺纹。
10.进一步的，若干个所述螺纹杆远离连接管内腔中心一端靠近中心处均固定连接有转轴，若干个所述固定箱远离连接管内腔中心一侧靠近中心处均开设有转孔，若干个所述
转轴远离相邻的固定箱内腔中心一端均贯穿相邻的转孔内腔，并均固定连接有手柄。
11.进一步的，所述连接管左右两侧内壁靠近上下两侧中心处均固定连接有固定筒，且位于左右两侧的两个所述固定筒以连接管内腔中心为对称轴呈左右对称设置。
12.进一步的，若干个所述固定筒上下两侧内壁靠近左右两端中心处均固定连接有支撑板，相邻的两个所述支撑板相邻的一侧靠近中心处均共同固定连接有滑杆，相邻的两个所述滑杆上靠近连接管内腔中心一端处均共同套设有滑板，若干个所述滑板远离连接管内腔中心一侧靠近中心处均固定连接有复位弹簧，若干个所述复位弹簧远离连接管内腔中心一端均分别与相邻的固定筒远离连接管内腔中心一侧靠近中心处固定连接，若干个所述滑板靠近连接管内腔中心一侧靠近中心处均固定连接有顶杆。
13.进一步的，若干个所述固定筒靠近连接管内腔中心一端靠近中心处均开设有通孔，若干个所述顶杆靠近连接管内腔中心一端均贯穿相邻的通孔内腔，并均固定连接有夹持板。
14.相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：
15.1、本实用新型通过支柱、固定箱、工形板、转杆、手柄、转轴、卡杆、卡座、l形支杆、限位弹簧以及螺纹杆各部件之间的相互配合使用，使得该复合阻燃型船用聚乙烯pe管，通过便捷的带动相邻的两个卡杆向两侧张开，使得相邻的两个卡杆能够与相相邻的卡座相卡接，达到两个pe管本体与连接管稳定安装的效果；
16.2、本实用新型通过夹持板、顶杆、固定筒、滑杆、支撑板、复位弹簧以及滑板各部件之间的相互配合使用，使得该复合阻燃型船用聚乙烯pe管，达到了具备定位功能的效果，通过便捷的将两个pe管本体固定在连接管内腔，从而便于两个pe管本体固定在连接管的安装工作能够平稳的进行。
17.上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
附图说明
18.图1为本实施例的主视结构示意图；
19.图2为本实施例的a处放大结构示意图；
20.图3为本实施例的b处放大结构示意图；
21.图4为本实施例的部件工形板局部俯视结构示意图。
22.图中：1、连接管；2、pe管本体；3、支柱；4、密封圈；5、夹持板；6、顶杆；7、固定筒；8、滑杆；9、支撑板；10、复位弹簧；11、滑板；12、固定箱；13、工形板；14、转杆；15、手柄；16、转轴；17、卡杆；18、卡座；19、l形支杆；20、限位弹簧；21、螺纹杆。
具体实施方式
23.下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
24.需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上
或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
25.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
26.请参阅图1至图4，一种安装稳定的复合阻燃型船用聚乙烯pe管，包括连接管1，连接管1上下两侧靠近中心处均开设有插孔，两个插孔内腔均设有pe管本体2，且两个pe管本体2相邻的一端均贯穿相邻的插孔内腔，两个pe管本体2上靠近相邻的一端处均套设有与两个插孔相匹配的密封圈4，两个pe管本体2左右两侧靠近连接管1内腔中心一端中心处均固定连接有l形支杆19，若干个l形支杆19l形结构较短的一端均固定连接有卡座18，连接管1上下两侧靠近左右两侧中心处均固定连接有支柱3，若干个支柱3远离连接管1内腔中心一端均固定连接有固定箱12，若干个固定箱12靠近连接管1内腔中心一侧内壁靠近中心处均固定连接有工形板13，若干个工形板13前后两侧内壁靠近中心处均固定连接有转杆14，若干个转杆14上靠近中心处均固定连接有卡杆17，相邻的两个卡杆17均以相邻的固定箱12内腔中心为对称轴呈左右对称设置，相邻的两个卡杆17相邻的一侧远离连接管1内腔中心一侧处均共同固定连接有限位弹簧20，若干个固定箱12远离连接管1内腔中心一侧靠近中心处均开设有滑槽，相邻的两个卡杆17均活动连接在相邻的滑槽内腔；
27.若干个卡杆17内腔靠近连接管1内腔中心一侧靠近中心处均开设有螺纹孔，相邻的两个螺纹孔内壁均设有螺纹杆21，若干个螺纹杆21远离连接管1内腔中心一端靠近中心处均固定连接有转轴16，若干个固定箱12远离连接管1内腔中心一侧靠近中心处均开设有转孔，若干个转轴16远离相邻的固定箱12内腔中心一端均贯穿相邻的转孔内腔，并均固定连接有手柄15，且若干个螺纹杆21左右两端均贯穿相邻的螺纹孔内腔，并分别与相邻的固定箱12左右两侧内壁靠近中心处活动连接，位于左侧的若干个螺纹孔内壁均开设有与螺纹杆21相匹配的正向螺纹，且位于右侧的若干个螺纹孔内壁均开设有与螺纹杆21相匹配的反向螺纹，便于带动相邻的两个卡杆17向着相邻的一侧靠拢或远离；
28.连接管1左右两侧内壁靠近上下两侧中心处均固定连接有固定筒7，且位于左右两侧的两个固定筒7以连接管1内腔中心为对称轴呈左右对称设置，若干个固定筒7上下两侧内壁靠近左右两端中心处均固定连接有支撑板9，相邻的两个支撑板9相邻的一侧靠近中心处均共同固定连接有滑杆8，相邻的两个滑杆8上靠近连接管1内腔中心一端处均共同套设有滑板11，若干个滑板11远离连接管1内腔中心一侧靠近中心处均固定连接有复位弹簧10，若干个复位弹簧10远离连接管1内腔中心一端均分别与相邻的固定筒7远离连接管1内腔中心一侧靠近中心处固定连接，若干个滑板11靠近连接管1内腔中心一侧靠近中心处均固定连接有顶杆6，若干个固定筒7靠近连接管1内腔中心一端靠近中心处均开设有通孔，若干个顶杆6靠近连接管1内腔中心一端均贯穿相邻的通孔内腔，并均固定连接有夹持板5。
29.工作原理：当要将两个pe管本体2与连接管1进行安装时，首先工作人员依次将两个pe管本体2依次通过两个插孔插接到连接管1内腔，当两个密封圈4完全进入到插孔内腔
后，工作人员停止按压两个pe管本体2将两个pe管本体2放置到连接管1内腔，四个复位弹簧10在外力消失的情况下开始向外延伸，推动相邻的滑板11在相邻的两个滑杆8上向着连接管1内腔中心一端开始滑动，带动四个顶杆6向着连接管1内腔一侧开始移动，从而使得上下两侧的两个夹持板5向着相邻的一侧开始移动，并均与相邻的pe管本体2侧壁相接触，将两个pe管本体2位置固定住，从而使得该复合阻燃型船用聚乙烯pe管，达到了具备定位功能的效果，通过便捷的将两个pe管本体2固定在连接管1内腔，从而便于两个pe管本体2与连接管1的安装工作能够平稳的进行，接着工作人员依次正向转动四个手柄15，手柄15正向转动带动相邻的转轴16正向转动，转轴16正向转动带动相邻的螺纹杆21正向转动，螺纹杆21正向转动带动相邻的两个卡杆17靠近相邻的pe管本体2一侧向两侧张开，当相邻的两个卡杆17靠近相邻的pe管本体2一侧均与相邻的卡座18内壁相接触后，工作人员停止转动手柄15，将两个pe管本体2与平稳的安装在一起，从而使得该复合阻燃型船用聚乙烯pe管，通过便捷的带动相邻的两个卡杆17向两侧张开，使得相邻的两个卡杆17能够与相相邻的卡座18相卡接，达到两个pe管本体2与连接管1稳定安装的效果，以上就是本实用新型的全部工作过程。
30.上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。