一种发动机盖加工用扩孔装置的制作方法

1.本实用新型涉及发动机盖加工装置技术领域，具体是一种发动机盖加工用扩孔装置。


背景技术：

2.发动机盖一般是采用橡胶发泡棉和铝箔材料制造而成，在降低发动机噪音的时候，能够同时隔离由于发动机工作时产生的热量，有效保护引擎盖表面上的漆面，发动机盖在生产过程中需要对其进行孔的加工。
3.现有的扩孔装置在使用时大都使直接对发动机盖进行压紧，没有从四周对发动机盖进行限制，导致发动机盖扩孔时容易发生转动，从而导致扩孔质量较差，且扩孔产生的碎屑残留在加工位置导致对孔内壁造成损坏，不利于使用。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种发动机盖加工用扩孔装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种发动机盖加工用扩孔装置，包括底座，底座上固定安装有多组间隔分布的侧板，所述侧板内侧面固定安装有平行于底座的伸缩杆，伸缩杆远离侧板的一端固定安装有一侧表面与底座滑动连接的移动板，移动板两端滑动安装有限位板，移动板上设置有压紧组件，所述底座上固定安装u型结构的支架，支架上设置有扩孔组件，所述底座中部开设有落料孔，底座上固定安装有与落料孔连通的出料管，所述底座上设置有与出料管连通且吹指向扩孔组件的冷却组件。
7.作为本实用新型进一步的方案：所述限位板贯穿移动板且限位板远离侧板的一端设置为半圆形结构，限位板通过螺纹安装在移动板上的固定螺钉固定。
8.作为本实用新型进一步的方案：所述压紧组件包括支板，支板设置有多组且分别固定安装在移动板上，支板设置为l型结构且支板水平段上螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆贯穿支板且螺纹杆靠近底座的一端转动安装有压板。
9.作为本实用新型进一步的方案：所述扩孔组件包括伸缩件，伸缩件固定安装在支架内且指向底座，伸缩件输出端固定安装有安装板，安装板靠近底座的表面固定安装有输出轴指向底座的旋转动力件，旋转动力件输出轴末端固定安装有扩孔钻头。
10.作为本实用新型进一步的方案：所述出料管远离底座的一端可拆卸连接有收集盒。
11.作为本实用新型进一步的方案：所述冷却组件包括风机，风机固定安装在底座上且风机通过进气管与出料管连通，进气管位于出料管内的一端固定安装有过滤器。
12.作为本实用新型进一步的方案：所述风机连通有出气管，出气管远离风机的一端连通有喷头，喷头通过安装杆固定安装在安装板上且喷头出风口指向扩孔钻头。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：能够从四周对发动机盖进行限制，避免发动机盖扩孔时发生转动，能够适用不同形状的发动机盖固定使用，降低了使用的限制性，能够加速碎屑的掉落，避免碎屑残留在加工位置导致对孔内壁造成损坏，同时能够对扩孔部件进行降温，增加扩孔部件的使用寿命。
附图说明
14.图1为一种发动机盖加工用扩孔装置的主视图。
15.图2为图1中a1处的放大图。
16.图3为一种发动机盖加工用扩孔装置中底座的俯视图。
17.其中：1、底座；2、侧板；3、伸缩杆；4、移动板；5、限位板；6、支板；7、螺纹杆；8、压板；9、支架；10、电动伸缩杆；11、安装板；12、电机；13、扩孔钻头；14、落料孔；15、出料管；16、收集盒；17、风机；18、进气管；19、出气管；20、安装杆；21、喷头；22、压紧组件；23、扩孔组件；24、冷却组件。
具体实施方式
18.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
19.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
20.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
21.下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
22.请参阅图1-图3，为本实用新型一个实施例提供的一种发动机盖加工用扩孔装置的结构图，包括底座1，底座1上固定安装有多组间隔分布的侧板2，侧板2内侧面固定安装有平行于底座1的伸缩杆3，伸缩杆3远离侧板2的一端固定安装有一侧表面与底座1滑动连接的移动板4，移动板4两端滑动安装有限位板5，移动板4上设置有压紧组件22，底座1上固定安装u型结构的支架9，支架9上设置有扩孔组件23，底座1中部开设有落料孔14，底座1上固定安装有与落料孔14连通的出料管15，底座1上设置有与出料管15连通且吹指向扩孔组件23的冷却组件24。
23.限位板5贯穿移动板4且限位板5远离侧板2的一端设置为半圆形结构，限位板5通
过螺纹安装在移动板4上的固定螺钉固定。
24.本实用实施例在实际应用时，将发动机盖放置在底座1上并使其上的待扩的孔位于落料孔14所在的区域的内，之后调整伸缩杆3的伸出长度从而使移动板4移动至合适的位置，通过固定螺钉固定伸缩杆3，若发动机盖边缘为平面则直接通过移动板4对其进行限位，若发动机盖边缘部位不在一条直线上则调整限位板5的伸出长度，从而通过限位板5与发动机盖接触并对发动机盖进行限制，从而实现从四周对发动机盖进行限制，避免发动机盖扩孔时发生转动，能够适用不同形状的发动机盖固定使用，降低了使用的限制性，之后通过压紧组件22将发动机盖压紧，压紧后通过扩孔组件23对发动机盖上的孔进行扩孔作业，扩孔的同时通过冷却组件24将出料管15内的空气吸出，从而使得出出料管15内处于负压状态，外界空气通过发动机盖上的孔和落料孔14进入出料管15内，进而能够对扩孔产生的碎屑产生向下的推力，从而加速碎屑的掉落，避免碎屑残留在加工位置导致对孔内壁造成损坏，之后冷却组件24将吸出的空气喷向扩孔组件23，从而实现对扩孔组件23的降温，增加扩孔组件23的使用寿命。
25.如图1、图3所示，作为本实用的一个优选的实施例，压紧组件22包括支板6，支板6设置有多组且分别固定安装在移动板4上，支板6设置为l型结构且支板6水平段上螺纹连接有螺纹杆7，螺纹杆7贯穿支板6且螺纹杆7靠近底座1的一端转动安装有压板8。
26.本实用实施例在实际应用时，转动螺纹杆7,通过螺纹杆7带动压板8向下移动从而使压板8与发动机盖接触，进而实现对发动机盖的压紧，由于螺纹杆7与压板8转动连接，进而压板8与发动机盖接触后能够保持固定状态，从而避免压板8转动对发动机盖造成磨损。
27.如图1、图2所示，作为本实用的一个优选的实施例，扩孔组件23包括伸缩件，伸缩件固定安装在支架9内且指向底座1，伸缩件输出端固定安装有安装板11，安装板11靠近底座1的表面固定安装有输出轴指向底座1的旋转动力件，旋转动力件输出轴末端固定安装有扩孔钻头13。
28.本实用实施例在实际应用时，发动机盖固定完成后通过伸缩件带动安装板11向下移动，进而使得扩孔钻头13能够与发动机盖接触，通过旋转动力件带动扩孔钻头13转动进而实现扩孔作业。
29.在本实用的一个实例中，旋转动力件为电机12，当然也可以是液压马达等其他能够输出旋转动力的部件，通过电机12带动扩孔钻头13转动进而实现扩孔作业，伸缩件为电动伸缩杆10，当然也可以是液压缸等其他能够主动进行长度变换的部件，通过电动伸缩杆10能够带动扩孔钻头13进行上下移动。
30.如图1、图2所示，作为本实用的一个优选的实施例，出料管15远离底座1的一端可拆卸连接有收集盒16。
31.冷却组件24包括风机17，风机17固定安装在底座1上且风机17通过进气管18与出料管15连通，进气管18位于出料管15内的一端固定安装有过滤器。
32.风机17连通有出气管19，出气管19远离风机17的一端连通有喷头21，喷头21通过安装杆20固定安装在安装板11上且喷头21出风口指向扩孔钻头13。
33.本实用实施例在实际应用时，扩孔时通过开启风机17，风机17将出料管15内的空气吸出，从而使得出出料管15内处于负压状态，外界空气通过发动机盖上的孔和落料孔14进入出料管15内，进而能够对扩孔产生的碎屑产生向下的推力，从而加速碎屑的掉落，避免
碎屑残留在加工位置导致对孔内壁造成损坏，之后风机17将吸出的空气通过喷头21喷向扩孔钻头13，从而实现对扩孔钻头13的降温，增加扩孔钻头13的使用寿命。
34.上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。