一种汽车饰板注塑模具的制作方法

技术特征：
1.一种汽车饰板注塑模具，包括定模（1）和动模（2），所述定模（1）上设置有凹模体（3）、插槽（5）和定位槽（9），所述动模（2）上设置有凸模体（4）、插销（6）和定位件（10），所述定模（1）内设置有熔体流道（7），其特征在于，还包括冷却机构，所述冷却机构包括冷却流道、第一阀门组件和第二阀门组件，所述定模（1）和动模（2）相互靠近的端面上分别设置有插孔（11）和插杆（12），所述插杆（12）远离动模（2）一端的下侧具有缺口（24），所述凹模体（3）上设置有进料槽（13），所述进料槽（13）内设置有针阀（14）；所述冷却流道包括依次连通设置的冷却剂入口（8）、第一流道（15）、第一腔体（16）、第二腔体（17）、第二流道（18）和冷却剂出口（19），所述冷却剂入口（8）位于定模（1）的侧面，所述第一流道（15）、第一腔体（16）和第二腔体（17）均为定模（1）的内部，所述第二流道（18）位于凹模体（3）的内部，所述冷却剂出口（19）位于凹模体（3）靠近动模（2）一侧的端面；所述第一阀门组件位于第一腔体（16）内，其包括第一密封球（20）、连接杆（21）、固定环（22）和第一弹簧（23），所述连接杆（21）远离第一密封球（20）的一端延伸至第二腔体（17）内，所述固定环（22）套设在连接杆（21）远离第一密封球（20）一端的外侧，所述第一弹簧（23）位于第一腔体（16）与固定环（22）之间；所述第二阀门组件位于冷却剂出口（19）的内部，其包括密封件（25）、第二弹簧（26）、第二密封球（27）和密封环（28），所述密封件（25）的内部具有多个气道（29），所述第二弹簧（26）位于第二流道（18）与密封件（25）之间，所述密封环（28）位于第二弹簧（26）的外侧。2.根据权利要求1所述的一种汽车饰板注塑模具，其特征在于，所述第一流道（15）与第一腔体（16）连通设置，所述第一腔体（16）与第二腔体（17）同轴设置，所述插孔（11）与第二腔体（17）连通，并且插孔（11）与第二腔体（17）垂直设置，所述连接杆（21）沿第一密封球（20）的径向方向设置，连接杆（21）远离第一密封球（20）的一端为倾斜面，且倾斜面与缺口（24）滑动接触，所述第一弹簧（23）的两端分别与第二腔体（17）的内壁以及固定环（22）固定连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车饰板注塑模具，其特征在于，所述冷却剂出口（19）为喇叭状结构，所述密封件（25）为圆台形结构，所述冷却剂出口（19）的内壁与密封件（25）的环形外周可相互贴合，所述第二弹簧（26）的两端分别与冷却剂出口（19）的内壁以及密封件（25）固定连接，所述多个气道（29）环绕密封件（25）均匀设置，所述多个气道（29）的一端位于靠近第二流道（18）的一侧，另一端位于密封件（25）的环形外周上，所述密封环（28）的两端分别与冷却剂出口（19）的内壁以及密封件（25）固定连接，并且密封环（28）具有弹性。4.根据权利要求1所述的一种汽车饰板注塑模具，其特征在于，所述凸模体（4）的内部具有第三腔体（30），所述第三腔体（30）内设置有切割机构，所述切割机构包括安装板（31）、伸缩件（32）、连接板（33）、钻杆（37）和切割刀片（41），所述安装板（31）设置在第三腔体（30）远离定模（1）的一侧，所述伸缩件（32）设置在安装板（31）上，所述连接板（33）设置在伸缩件（32）的伸缩端上，所述连接板（33）上设置有支撑板（34），所述支撑板（34）上设置有支撑杆（40），所述切割刀片（41）与支撑杆（40）固定连接，所述连接板（33）上设置有旋转组件，所述第三腔体（30）靠近定模（1）的一侧设置有挡板（42），所述挡板（42）上具有通槽（43）和通孔（44）。5.根据权利要求4所述的一种汽车饰板注塑模具，其特征在于，所述支撑板（34）设置有两个，所述旋转组件设置在两个所述支撑板（34）之间，其包括蜗轮（35）、蜗杆（36）、齿轮
（38）和齿条（39），所述蜗轮（35）与连接板（33）转动连接，所述蜗杆（36）与齿轮（38）同轴设置，并且二者的轴心处贯穿设置有连接轴，所述连接轴与支撑板（34）转动连接，所述齿条（39）与第三腔体（30）固定连接。6.根据权利要求5所述的一种汽车饰板注塑模具，其特征在于，所述蜗轮（35）远离连接板（33）的一侧具有凹槽（52），所述钻杆（37）与凹槽（52）转动连接，所述钻杆（37）位于凹槽（52）内侧的一端设置有棘轮（53），所述凹槽（52）的内壁上通过扭簧转动连接有棘爪（54）。7.根据权利要求6所述的一种汽车饰板注塑模具，其特征在于，所述钻杆（37）远离蜗轮（35）的一端为圆柱形结构，并且钻杆（37）的环形外周上具有螺旋槽。8.根据权利要求4所述的一种汽车饰板注塑模具，其特征在于，所述通槽（43）的内侧设置有两个挡杆（45），所述两个挡杆（45）平行设置，两个挡杆（45）远离通槽（43）一侧相互靠近的一端均具有倾斜面，所述两个挡杆（45）的长度方向上的两端均设置有滑轨（47），所述两个挡杆（45）的中间部分与挡板（42）之间均设置有第三弹簧（46）。9.根据权利要求4所述的一种汽车饰板注塑模具，其特征在于，所述通孔（44）的内侧设置有多个绕通孔（44）环形分布的挡块（48），所述挡块（48）为圆弧形结构，多个所述挡块（48）相互靠近的一侧合围成圆锥形结构，所述挡块（48）的外侧固定连接有滑杆（49），所述挡板（42）上固定连接有固定板（50），所述滑杆（49）贯穿固定板（50），所述挡块（48）与固定板（50）之间设置有第四弹簧（51）。10.根据权利要求1所述的一种汽车饰板注塑模具，其特征在于，所述定模（1）和动模（2）的内部分别设置有与凹模体（3）以及凸模体（4）插接配合的安装槽，所述插槽（5）和插销（6）均设置有多个，并且分别均匀设置在定模（1）和动模（2）的外周。

技术总结
本发明公开了一种汽车饰板注塑模具，包括定模和动模，所述定模上设置有凹模体、插槽和定位槽，所述动模上设置有凸模体、插销和定位件，所述定模内设置有熔体流道，还包括冷却机构，所述冷却机构包括冷却流道、第一阀门组件和第二阀门组件，所述定模和动模相互靠近的端面上分别设置有插孔和插杆，所述插杆远离动模一端的下侧具有缺口，所述凹模体上设置有进料槽。本发明中，通过在模具内设置冷却流道，在脱模时通过冷却气体进入模具内侧，对模具进行降温，同时气体填充进模具内部与材料之间的缝隙，将材料撑开，从而起到脱模的效果，相较于常规的强制脱模方式，本装置在提高脱模效率的同时有助于提高产品的良率。时有助于提高产品的良率。时有助于提高产品的良率。


技术研发人员：周国全 潘怡霖 章其威 黄春瑞
受保护的技术使用者：宁波跃飞模具有限公司
技术研发日：2022.07.20
技术公布日：2022/8/22