一种海上作业勾绳器的制作方法

1.本实用新型涉及海上作业辅助器械技术领域，尤其是一种海上作业勾绳器。


背景技术：

2.海上作业由于受海浪和船体自身运动影响，长期以来，人们离开船舶，需要使用绳索将船舶系于航标浮筒的挂钩或栏杆上以通过绳索达到临时固定船舶的作用。
3.现有技术中通常需要工作人员从船舶攀爬到浮筒上系绳索，不仅操作上难度大、操作不方便，而且操作人员在操作过程中存在较大的坠海危险。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于克服现有技术不足之处，提供一种海上作业勾绳器。其通过以下技术方案实现：
5.一种海上作业勾绳器，包括：柱体，所述柱体设置成预留有开口的开放式结构；第一连接头，所述第一连接头固定于柱体的一端，第一连接头的一侧设置有凹槽；第二连接头，所述第二连接头固定于柱体的另一端，第二连接头端部设置有l形限位部；闭合件，所述闭合件用于闭合柱体的开口，闭合件包括连接杆，连接杆的一端固定有第一连接座，第一连接座的两侧内壁之间固定有与凹槽相适配的第一固定轴，连接杆的另一端固定有第二连接座，第二连接座两侧内壁之间固定有第二固定轴，第二固定轴与第二连接座底端之间预留有用于插入l形限位板的间隙；连接件，所述连接件固定于第二连接座的端部，其中，连接件用于连接绳索；连接筒，所述连接筒固定于柱体的中部。
6.进一步的，所述长杆插接固定于连接筒内，且连接筒侧壁开设有多个用于插入钢钉的穿孔。
7.进一步的，所述柱体设置成u形、v形或凹形结构。
8.进一步的，所述第一连接座和第二连接座均设置成凹形结构。
9.进一步的，所述连接件设置为连接柱或连接环。
10.进一步的，所述连接筒外壁设有照明装置，照明装置包括壳体，壳体固定于连接筒外壁，壳体一端开口且另一端固定有led灯，壳体的开口端固定有盖板，壳体内固定有锂电池，壳体外壁固定有开关，壳体一侧设有充电接口，充电接口与锂电池电性连接，所述led灯、锂电池和开关之间通过导线串联。
11.本实用新型相对现有技术，具有如下有益效果：使得工作人员在船舶上即可将绳索的端部穿绕在航标浮筒的挂钩或栏杆后被拉回船舶上，并对绳索的端部进行固定后即可完成对船舶的固定，从而无需工作人员攀爬到航标浮筒上进行系绳操作，不仅操作上更加方便，而且能够大大的降低工作人员在操作过程中的危险系数。
附图说明
12.构成本技术的一部分的附图用于来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型
的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。
13.为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
14.图1是本实用新型的海上作业勾绳器的结构示意图；
15.图2是本实用新型的海上作业勾绳器中柱体的结构示意图；
16.图3是本实用新型的海上作业勾绳器中闭合件的结构示意图；
17.图4是本实用新型的海上作业勾绳器安装有长杆的结构示意图；
18.图5是本实用新型的海上作业勾绳器中照明装置的结构示意图一；
19.图6是本实用新型的海上作业勾绳器中照明装置的结构示意图二；
20.图7是本实用新型的海上作业勾绳器的使用过程的状态图一；
21.图8是本实用新型的海上作业勾绳器的使用过程的状态图二；
22.图9是本实用新型的海上作业勾绳器的使用过程的状态图三；
23.图10是本实用新型的海上作业勾绳器的使用过程的状态图四。
24.附图标记：
25.1、柱体；2、第一连接头；3、凹槽；4、第二连接头；5、l形限位部；6、闭合件；61、连接杆；62、第一连接座；63、第一固定轴；64、第二连接座；65、第二固定轴；66、间隙；7、连接件；8、绳索；9、连接筒；10、穿孔；11、长杆；12、照明装置；121、壳体；122、led灯；123、盖板；124、锂电池；125、开关；126、充电接口。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
28.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
29.请参阅图1-2，本实用新型的一个较佳实施例，一种海上作业勾绳器，包括：柱体1，所述柱体1设置成预留有开口的开放式结构，具体的，柱体1设置成u形、v形或凹形结构，作为优选的柱体1设置为u形结构，如图1所示；第一连接头2，所述第一连接头2固定于柱体1的
一端，第一连接头2的一侧设置有凹槽3；第二连接头4，所述第二连接头4固定于柱体1的另一端，第二连接头4端部设置有l形限位部5；
30.请参阅图3，闭合件6，所述闭合件6用于闭合柱体1的开口，闭合件6包括连接杆61，连接杆61的一端固定有第一连接座62，第一连接座62的两侧内壁之间固定有与凹槽3相适配的第一固定轴63，其中，第一固定轴63能够卡入凹槽3内使得闭合件6能够以第一固定轴63为轴线进行转动，连接杆61的另一端固定有第二连接座64，具体的，第一连接座62和第二连接座64均设置成凹形结构，第二连接座64两侧内壁之间固定有第二固定轴65，第二固定轴65与第二连接座64底端之间预留有用于插入l形限位板的间隙66，其中，l形限位部5的端部能够插入第二固定轴65与第二连接座64底端之间的间隙66内，并且第二固定轴65贴合于l形限位部5的折角处的内壁，使得闭合件6能够以第二固定轴65为轴线进行转动；连接件7，所述连接件7固定于第二连接座64的端部，其中，连接件7用于连接绳索8；连接筒9，所述连接筒9固定于柱体1的中部。
31.请参阅图4，具体的，所述长杆11插接固定于连接筒9内，且连接筒9侧壁开设有多个用于插入钢钉的穿孔10，其中，钢钉穿过穿孔10插入长杆11内对连接筒9内的长杆11进行固定，使得工作人员能够通过握持常规进行操作，从而能够使得船舶与航标浮筒距离较长的距离也能够完成系绳操作。
32.在进一步的实施例中，所述连接件7设置为连接柱或连接环，作为优选的，连接件7设置为连接柱，如图3所示，可将船舶上连接的绳索8远离船舶的一端系于连接柱上。
33.请参阅图1、6和7，在进一步的实施例中，所述连接筒9外壁设有照明装置12，照明装置12包括壳体121，壳体121固定于连接筒9外壁，壳体121一端开口且另一端固定有led灯122，壳体121的开口端固定有盖板123，壳体121内固定有锂电池124，壳体121外壁固定有开关125，壳体121一侧设有充电接口126，充电接口126与锂电池124电性连接，所述led灯122、锂电池124和开关125之间通过导线串联，在夜晚光线较暗时，能够通过开关125打开led灯122进行照明，从而能够方便该勾绳器在光线较暗的夜间使用，并且通过充电接口126能够为锂电池124充电。
34.本技术方案的工作原理为：请参阅图5、8、9和10，首先将船舶上连接的绳索8远离船舶的一端系于连接柱上，如图4所示，然后站在船舶上握住长杆11，将闭合件6靠近第一连接座62的一端的外侧撞向航标浮筒的挂钩或栏杆，使得闭合件6沿着第二固定轴65转向柱体1的内部，使得柱体1的开口端打开一个缺口，如图5所示，然后将挂钩或栏杆置于柱体1的内部，如图6所示，然后再使用闭合件6靠近第一连接座62的一端的内侧撞向航标浮筒的挂钩或栏杆，使得第一固定柱重新卡入第一连接头2的凹槽3内，如图7所示，接着使用闭合件6靠近第二连接座64的一端的内侧撞向航标浮筒的挂钩或栏杆，使得闭合件6沿着第一固定轴63转动一定的角度，如图8所示，使得柱体1的开口端打开一个缺口，然后将柱体1内部的挂钩或栏杆部分从缺口脱离柱体1，然后将柱体1收回船舶上，即可将船舶上连接的绳索8绕过航标浮筒的挂钩或栏杆后重新回到船舶上，然后将绳索8远离船舶的一端也系于船舶上即可使绳索8组成一个绕过航标浮筒的挂钩或栏杆的闭环，从而能够利用绳索8将船舶固定在航标浮筒上，不仅操作上更加方便，而且由于工作人员无需攀爬到航标浮筒上进行操作，能够大大的降低工作人员在操作过程中的危险系数，并且该勾绳器也同样适应与将船舶通过绳索8固定于岸边的栏杆或其它硬质柱状的物体上（其中，图6-8中的箭头的指向代表闭
合件6转动的方向）。
35.以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。