一种用于箱包滚轮的刹车结构的制作方法

本发明涉及箱包，具体为一种用于箱包滚轮的刹车结构。

背景技术：

1、箱包种类繁多，其中包括行李箱，行李箱，亦称旅行箱、拉杆箱。是出门时所携带用以放置物品的箱子，它是行李的其中一种类型，通常行李箱是用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品及纪念品；

2、现有的行李箱在实用的过程中，为了方便对箱体进行转移，从而会在箱体底部四角处均安装滚轮，从而在需要对箱子转移换位时，推动箱体利用滚轮能够使得箱体自由移动，现有的箱包滚轮在实用的过程中为了避免箱体放置时出现自由滑动的情况，从而会在滚轮处安装有刹车结构，现有的刹车结构大多都是抵紧片，在需要刹车锁紧时，驱动刹车片贴合于轮子表面，从而能够实现刹车，但是实际使用时刹车片磨损后刹车效果会变弱，调节操作不便，并且刹车操作时需要工作人员手动操作，操作麻烦。为此，需要设计新的技术方案给予解决。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种用于箱包滚轮的刹车结构，解决了背景技术中所提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于箱包滚轮的刹车结构，包括固定块，所述固定块的两侧壁均通过铰接轴铰接有支板，两个所述支板之间设置有滚轮，所述滚轮的两端分别于两侧支板的内壁转动连接，所述固定块的底部中间处开设有方形槽，所述方形槽的内腔插接有适配的活动柱，所述方形槽的内腔顶部固定有伺服电机，所述伺服电机的传动轴外端固定连接有螺杆，所述活动柱的顶部开设有与螺杆适配的螺纹孔，所述螺杆插接于螺纹孔内且螺纹啮合，所述活动柱的尾端连接有与滚轮外壁适配的刹车板，所述固定块的内腔两侧壁均开设有插孔，所述插孔内插接有适配的限位杆，所述支板的内侧壁对应限位杆处开设有适配的限位槽，所述限位杆卡接限位槽内。

3、通过采用上述技术方案，在实际使用时，限位杆卡接于支板内壁的限位槽内，从而能够保证支板稳固，从而能够保证滚轮稳定，使用时，将装置安装于箱包底部，然后利用滚轮使得箱包能够快速移动，当需要刹车使得箱包稳定于某处时，启动伺服电机使得带动螺杆转动，从而能够驱动活动柱下降，从而使得刹车板下降抵紧于滚轮的表面，从而实现刹车，使得滚轮无法移动，进而保证箱包的稳定。

4、作为本发明的一种优选实施方式，所述活动柱的尾端固定连接有压力开关，所述压力开关的尾端和刹车板的顶部固定连接，所述压力开关和伺服电机电性连接。

5、通过采用上述技术方案，当活动柱推动刹车板贴合于滚轮上进行抵紧刹车时，能够利用压力开关进行监测施加的压力，从而能够使得压力足够，从而保证刹车效果，从而在刹车板出现磨损后也能够持续的使得伺服电机带动螺杆推动活动柱向下移动，从而保证刹车板给于滚轮足够的压力，保证刹车稳固。

6、作为本发明的一种优选实施方式，所述刹车板包括固定壳，所述固定壳的顶部和压力开关尾端固定连接，所述固定壳的底部通过螺栓固定有刹车片。

7、通过采用上述技术方案，使得刹车片方便拆卸跟换，并且螺栓嵌装于刹车片内，从而避免在刹车时螺栓对滚轮造成磨损。

8、作为本发明的一种优选实施方式，所述限位杆靠近活动柱的一端固定连接有弧形块，所述活动柱的两侧壁均开设有与弧形块适配的弧形槽。

9、通过采用上述技术方案，在实际使用时，首先启动伺服电机带动螺杆转动，从而能够驱动活动柱下降一定的距离，从而使得弧形槽能够向下移动，从而能够推动弧形块横向移动，从而使得限位杆被推动卡入限位槽内，从而实现对支板的限位，从而使得滚轮稳定，在需要跟换刹车片时，伺服电机驱动活动柱上升，从而使得弧形块能够回移，从而使得弧形块再次进入弧形槽内，从而使得限位杆脱离限位槽，从而使得支板能够转动，从而使得滚轮随之转动，使得刹车板周围空间被释放，从而使得方便跟换刹车片。

10、作为本发明的一种优选实施方式，所述插孔内腔顶部和底部均开设有限位滑槽，所述限位滑槽的内腔插接有适配的限位滑块，所述限位滑块的侧壁固定连接有弹簧，所述弹簧的外端和限位滑槽内壁固定连接，所述限位滑块的外壁和限位杆对应侧壁固定连接。

11、通过采用上述技术方案，在活动柱下移使得弧形块和弧形槽错位后使得限位杆卡入限位槽时会带动限位滑块对弹簧施压，当活动柱抬升使得弧形槽正对弧形块时，此时弹簧会推动限位滑块复位，从而使得限位杆向活动柱一侧移动，从而保证弧形块能够准确的进入弧形槽内。

12、作为本发明的一种优选实施方式，所述固定块的侧壁贴合支板处固定有定位块。

13、通过采用上述技术方案，定位块的设置，使得跟换刹车片后转动支板贴合于定位块，从而使得限位槽能够对准插孔，从而使得限位杆能够准确插入限位槽内。

14、作为本发明的一种优选实施方式，所述伺服电机通过导线外接有控制开关，所述控制开关安装于箱包的拉杆处。

15、通过采用上述技术方案，使得工作人员在利用拉杆拉动箱包时即可操作控制开关进行控制伺服电机，从而提升了操作的便利性。

16、作为本发明的一种优选实施方式，所述固定块的顶部固定有安装板，所述安装板的顶部四角处均开设有安装孔。

17、通过采用上述技术方案，安装板以及安装孔的设置，使得装置整体方便和箱包进行连接固定。

18、作为本发明的一种优选实施方式，所述滚轮的底部低于两个所述支板的底部平面。

19、与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

20、本发明通过伺服电机带动螺杆转动，从而驱动活动柱下降，从而能够带动刹车板贴合于滚轮顶部，从而实现对滚轮抵紧实现刹车，将伺服电机的控制开关安装于把手处即可实现快速操作，提升了操作的便利性，同时通过在刹车板抵紧于滚轮上时能够利用压力开关进行检测刹车板受到的滚轮的反向压力，从而能够实现检测刹车板和滚轮之间的压紧力度，从而在刹车板磨损时压力开关能够自动启动伺服电机驱动刹车板下降，从而能够保证刹车力度恒定，从而保证刹车效果，避免箱体自行滚动的情况发生；

21、通过伺服电机带动活动柱回升，从而使得弧形块能够在弹簧的推力作用下卡入活动柱侧壁的弧形槽内，从而使得限位杆脱离支板内侧被的限位槽，从而使得支板脱离限位，然后支板能够沿着铰接轴转动，从而使得支板以及滚轮能够转动至一侧，从而使得刹车板能够被释放，从而方便进行跟换刹车片，从而使得跟换操作方便快捷，避免了刹车轮不能转动操作时存在空间障碍的情况。

技术特征：

1.一种用于箱包滚轮的刹车结构，包括固定块(1)，其特征在于：所述固定块(1)的两侧壁均通过铰接轴(21)铰接有支板(2)，两个所述支板(2)之间设置有滚轮(22)，所述滚轮(22)的两端分别于两侧支板(2)的内壁转动连接，所述固定块(1)的底部中间处开设有方形槽(14)，所述方形槽(14)的内腔插接有适配的活动柱(3)，所述方形槽(14)的内腔顶部固定有伺服电机(15)，所述伺服电机(15)的传动轴外端固定连接有螺杆(16)，所述活动柱(3)的顶部开设有与螺杆(16)适配的螺纹孔，所述螺杆(16)插接于螺纹孔内且螺纹啮合，所述活动柱(3)的尾端连接有与滚轮(22)外壁适配的刹车板(31)，所述固定块(1)的内腔两侧壁均开设有插孔(17)，所述插孔(17)内插接有适配的限位杆(18)，所述支板(2)的内侧壁对应限位杆(18)处开设有适配的限位槽(23)，所述限位杆(18)卡接限位槽(23)内。

2.根据权利要求1所述的一种用于箱包滚轮的刹车结构，其特征在于：所述活动柱(3)的尾端固定连接有压力开关(36)，所述压力开关(36)的尾端和刹车板(31)的顶部固定连接，所述压力开关(36)和伺服电机(15)电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于箱包滚轮的刹车结构，其特征在于：所述刹车板(31)包括固定壳(33)，所述固定壳(33)的顶部和压力开关(36)尾端固定连接，所述固定壳(33)的底部通过螺栓(35)固定有刹车片(34)。

4.根据权利要求1所述的一种用于箱包滚轮的刹车结构，其特征在于：所述限位杆(18)靠近活动柱(3)的一端固定连接有弧形块(19)，所述活动柱(3)的两侧壁均开设有与弧形块(19)适配的弧形槽(32)。

5.根据权利要求1所述的一种用于箱包滚轮的刹车结构，其特征在于：所述插孔(17)内腔顶部和底部均开设有限位滑槽(4)，所述限位滑槽(4)的内腔插接有适配的限位滑块(41)，所述限位滑块(41)的侧壁固定连接有弹簧(42)，所述弹簧(42)的外端和限位滑槽(4)内壁固定连接，所述限位滑块(41)的外壁和限位杆(18)对应侧壁固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于箱包滚轮的刹车结构，其特征在于：所述固定块(1)的侧壁贴合支板(2)处固定有定位块(13)。

7.根据权利要求1所述的一种用于箱包滚轮的刹车结构，其特征在于：所述伺服电机(15)通过导线外接有控制开关，所述控制开关安装于箱包的拉杆处。

8.根据权利要求1所述的一种用于箱包滚轮的刹车结构，其特征在于：所述固定块(1)的顶部固定有安装板(11)，所述安装板(11)的顶部四角处均开设有安装孔(12)。

9.根据权利要求1所述的一种用于箱包滚轮的刹车结构，其特征在于：所述滚轮(22)的底部低于两个所述支板(2)的底部平面。

技术总结本发明属于箱包技术领域，具体为一种用于箱包滚轮的刹车结构，包括固定块，固定块的两侧壁均通过铰接轴铰接有支板，两个支板之间设置有滚轮，滚轮的两端分别于两侧支板的内壁转动连接，固定块的底部中间处开设有方形槽，方形槽的内腔插接有适配的活动柱，活动柱的尾端连接有与滚轮外壁适配的刹车板。本发明通过通过在刹车板抵紧于滚轮上时能够利用压力开关进行检测刹车板受到的滚轮的反向压力，从而能够实现检测刹车板和滚轮之间的压紧力度，从而在刹车板磨损时压力开关能够自动启动伺服电机驱动刹车板下降，从而能够保证刹车力度恒定，从而保证刹车效果。技术研发人员：王丹,赵凌凡,唐治芳受保护的技术使用者：温州市鹏帆箱包配件有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/2